探访特斯拉上海超级工厂,回应储能工厂进度及超级充电站价格贵
特斯拉工作人员介绍,原材料钢板首先经过冲压环节形成具有形状的冲压件,之后被运送到焊接车间进行焊接。涂装车间会对车身金属再次进行处理后送入总装车间,这里也是汽车生产的最后一站,工人为汽车骨架安装上各种零部件,将车身、底盘、电子电器、内外饰等各个部分组装到一起,一辆完整的汽车就此完成。在特斯拉总装车间,两条...
探秘特斯拉上海超级工厂:轮子上的仓库
特斯拉方面在车间告诉元新闻记者,目前特斯拉点焊和激光焊可以由机器人来完成,而人工主要负责涂胶、连接、打螺丝等生产工序。特斯拉上海超级工厂从焊装车间尾端拐弯,无需走出厂房,即可到达特斯拉ModelY的总装车间。车间有两条相近工序的生产线呈垂直叠放排布,通过垂直升降机来运送产线上的车门、车身等部件,节省近百米...
特斯拉研究报告:如何理解特斯拉的当下与未来?
前瞻正确的战略、第一性原理、马斯克灵魂人物的引导,特斯拉能够挑战一个个“不可能”,从电车厂商向能源服务商向AI科技公司持续进化:(1)在研发生产上,特斯拉多次面临研发和生产困境,其通过自研核心技术、改进生产工艺、调整供应链管理策略、创新设计研发产品,总结出一套独特且可复制的量产经验。
从特斯拉到富士康,超级AI工厂的“标配”是什么
如果特斯拉真的可以对电动车的车身底部实现铸造,它将可以在18至24个月内从头研发一款汽车,这会进一步颠覆汽车的设计和制造方式,因为目前大多数竞争对手需要三到四年的时间,也将有助于推动特斯拉推出一款更低价的电动车。以大型金属测试模具为例,设计过程中的机械加工调整一次可能会花费10万美元,如果需要完全重做模具可...
离开特斯拉的年轻人,高效机器的疲惫齿轮
他在总装车间工作,这里是特斯拉工厂生产的末端。在这里,车辆进入最后的装车阶段,工人们拿着机枪不停地打螺丝,把各种零配件和车身连接在一起,创造出特斯拉不到40秒下线一辆新车的神话。这里也是整间工厂工作强度最大的地方,有工人被调岗到这个部门,累到直接离职。供应商派来的驻厂维修工冯宝说,总装车间的维修...
实地探访特斯拉上海超级工厂:爆款产品背后的“超级制造”
如今,特斯拉汽车流水线上点焊和激光焊等高精度工作,大部分已交由工业机器人完成,工人只负责检测维护,以及涂胶、连接、打螺丝等机器效率不如人工的生产工序(www.e993.com)2024年7月27日。超级工厂每个车间都有一套自动化生产流程管理系统来实时监控整个生产流程,总装车间内每一个工位都分别安装了屏幕和指示灯,可以实时反映生产流程的进度。
为什么特斯拉、华为、小米都在用?一体化压铸车身优缺点解析_搜狐...
而这也能大大减少工作岗位,传统车企焊装车间一般会配备200~300名工人,而一体化压铸车间只需要20~30名工人即可,对于车企而言,能节约一大笔费用。图注:70个零件组成一个后底板其次,采用一体化压铸技术的第二大优点就是减重。以蔚来ET5为例,其车身后底板使用一体压铸工艺之后,重量降低了30%。具体到数据上,蔚来ET...
特斯拉上海超级工厂:30多秒就有1辆车下线
特斯拉上海超级工厂应用的6000吨级压铸机,在焊接流程中大大简化了ModelY车型后底板的连接工艺,使车身焊点和涂胶量都大幅降低,将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型。制造时间由传统工艺的1-2小时缩减至3-5分钟,大幅减少了生产线和基础设施的需求,简化了生产流程,缩短了生产时间。生产效率得到大幅提升...
颠覆百年传统工艺!马斯克雄心壮志或成特斯拉(TSLA.US)重回神坛之...
典型的汽车车身宽6英尺(1.8米),长15英尺。特斯拉不需要将整个矩形车身送到喷漆车间,而是在汽车组装前对实际面板进行喷漆。未经验证的工艺尽管如此,开箱工艺本身仍存在很多风险,其中最主要的就是未经验证,这要求车间转向新的组装工艺,这可能会导致生产延迟。
探访特斯拉上海超级工厂:产线满负荷运转 单车下线时间缩短至40秒内
目前特斯拉点焊和激光焊的部分都可以由机器人来完成,而人工负责的主要有涂胶、连接、打螺丝等机器精度和效率不如人工的生产工序。上海超级工厂工人实行倒班轮休制度,一天两班倒,一共有三班工人。据特斯拉员工介绍,经过产线调整和生产工艺的进步,上海超级工厂目前周产能已大幅提升,总装车间车辆下线的时间被缩短至30多秒...