超清晰雷达+激光雷达,智能驾驶新玩法揭秘
高清雷达与激光雷达的融合主要体现在以下几个方面:首先,两种雷达可以通过信号融合、数据融合等方式,实现感知数据的互补和增强。高清雷达提供的环境细节信息,可以帮助激光雷达更准确地识别和定位目标;而激光雷达则可以为高清雷达提供毫米级的精确测距数据,增强其环境感知的可靠性。其次,两种雷达可以在工作频段、扫描模式等方...
青岛无人经济加速崛起,新场景新体验引领新风尚
与传统汽车不同,无人驾驶车没有方向盘、脚踏板、后视镜等部件,也不分车头车尾,取而代之的是激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等传感器,可以完成对复杂道路信息的感知,为乘客提供舒适、安全的接驳服务。这种无人驾驶车属于L4级产品,主要在封闭区域等场景运行,时速一般不会超过40公里。去年,在胶东临空...
甩掉纯视觉,国产激光雷达的中场战事
整车企业能够接受的智驾系统成本占整车成本4%左右,这里面包括智驾芯片、摄像头、激光雷达、毫米波雷达等。随着激光雷达价格的下探,也有望让中国智驾再一次走向全球领先位置。
二线激光雷达公司,赌一个“变化”
一个冷知识,现在车端使用的毫米波雷达,基本都是使用FMCW技术。“这也是为什么我们跟不少OEM或者Tier1交流时,如果他们有相关雷达的产品或者对雷达有所了解,他们都会比较偏好FMCW。这对他们来说更熟悉,且同样的技术原理,毫米波雷达已经上车了。”正因如此,摩尔芯光相关负责人,在谈到FMCW技术在激光雷达上的应用时很...
卖身!激光雷达「整合」潮起
2023年初,通用汽车正式对外披露下一代UltraCruise平台方案,基于高通平台,搭载7个800万像素摄像头、7个毫米波雷达(4个近程、3个4D成像远程雷达)以及1个位于挡风玻璃后面的激光雷达。按照通用汽车的规划,UltraCruise将实现逐步OTA升级释放功能,最终实现全场景(高速、城区)的可脱手自动驾驶,并首发部署在通用...
纳睿雷达:毫米波雷达与激光雷达应用场景有一定区别,公司在研的...
公司回答表示,尊敬的投资者,您好:毫米波雷达与激光雷达应用场景有一定区别,公司在研的毫米波雷达,可应用于无人机、自动驾驶等应用场景,目前尚未实现销售(www.e993.com)2024年9月16日。感谢您的关注。点击进入互动平台查看更多回复信息
百度Apollo无人车应用半固态激光雷达方案 激光雷达有望加速放量
联创电子专注于为激光雷达公司开发光学器件和光电组件,公司与百度Apollo有合作。德赛西威通过摄像头、毫米波、超声波、激光雷达、智能天线等多种传感器深度融合,为舱内/舱外不同应用场景提供多种灵活组合的一体化解决方案。浏览资讯就能领红包,100%有奖,全民可参与>>...
毫米波雷达有望搭上飞行汽车?多公司正探求商业化路径 价格偏贵仍...
纳睿雷达(688522.SH)今年3月在易互动答复投资者时表示,公司在研的毫米波雷达是一款可提供一种双线偏振的相控阵毫米波雷达,利用不同类型目标对于雷达双线偏振波散射的差异来实现对目标类型的识别,可应用于自动驾驶、立体交通等应用场景。此外,公司自主研发的全极化多功能相控阵雷达采用多功能一体化设计,致力于解决空管...
激光雷达VS毫米波雷达,一文读懂!
毫米波雷达的应用自动驾驶:提供远距离感知和探测,帮助车辆做出准确的决策和规划路径。安防领域:进行人员和物体的隐蔽检测,如机场安检。医疗领域:进行乳腺癌等疾病的早期筛查。中国发展现状激光雷达市场增长:随着无人驾驶车队的不断壮大和高级辅助驾驶系统的日益普及,激光雷达市场在中国迎来了快速增长。
4D毫米波雷达:成本能到激光雷达1/10、远期市场450亿的智驾感知层...
01、4D毫米波雷达是什么?4D毫米波雷达改善了3D毫米波重大缺陷,是智驾感知层技术路线的一支。实现汽车智能驾驶需要感知层、决策层、执行层三大核心系统的高效配合,其中感知层通过传感器探知周围的环境,目前市场上主流的汽车智能驾驶感知系统包括视觉感知、超声波感知、毫米波感知、激光感知等技术路线。