C919欧盟适航证获突破,波音要完了美国要跪
简单来说,就是由飞机注册地的航空主管部门颁发的客运、货运经营许可证和飞行许可证。这就相当于给一架飞机办了执照,没有执照,这架飞机就不能在当地经营。当然了,作为一种特殊的运输方式,飞行执照是一件很麻烦的事情。欧洲航空局对C919进行实地考察,也是C919获得适航证书的关键一步。因此,中国民航总局说,这...
事关C919适航证,欧盟表态,美巨头最不愿看到的情况
事关C919适航证,欧盟表态,美巨头最不愿看到的情况事关C919适航证,欧盟表态,美巨头最不愿看到的情况这关系到C919的适航证书,这是欧洲官方发布的,但美国大国并不愿意接受的。在世界民航市场上,美国的波音与法国的空客两家长久以来都是世界上的霸主,而我们却因为起步太迟,只能充当"看客",眼看着巨大的利益流...
欧盟正式表态C919适航证问题,美国航空巨头忧虑成真
但最近,一条突如其来的新闻却表明,C919有望进入欧美市场,获得适航证书。《南华早报》称,欧洲航空局对C919最近的检测结果表示乐观,业界预计C919有望于2026年取得适航证书。几家欢喜几家愁,C919是个好消息,也是美国巨无霸波音的担忧。最近几年,由于各种类型的安全事件,波音在2024年上半年的销售收入较上年同期减...
船舶是否适航,还是得按时年检才放心
船舶法定检验证书是界定船舶是否满足安全航行的重要要素,也是船舶安全检查的重点项目。超过有效日期,不利于保证船舶处于良好的技术状态。基本案情2022年8月底,赵某以船长身份,向镇江市交通综合执法支队申请对一艘船舶进行年度检验,执法人员发现该船舶适航证书有效期已过期2个月。赵某作为船长,未能保证船舶在开航时...
波音失利,美国受创!中欧合作暗潮涌动?C919将迎来欧盟适航认证
适航认证是飞行器在所在国进行商业运营飞行之前,必须经过的一系列认证。全球范围内,最大的适航认证机构有两家,分别是FAA和EASA,此外还有中国的CAAC。由于适航认证的过程复杂、周期长且费用高昂,许多小国难以维持这样的认证体系。全球多个国家普遍认可FAA或EASA的认证,而许多发展中国家则接受CAAC的认证。C919如果没有...
大疆农业三款无人机获得巴西适航类证书
近日,大疆农业三款无人机T30、T40、T20P在巴西获得了由巴西国家民航局(ANAC)颁发的设计授权证书(www.e993.com)2024年9月9日。这是大疆的无人机产品在海外首次获得适航类证书,意味着大疆农业无人机型号设计与生产在巴西受到了官方的认可。近年来,越来越多的巴西农民选择使用农业无人机进行作业,巴西民航局也为农业无人机制定了更为开放的管理...
不用欧美适航证!国产C919与27个国家签署双边适航,即将交付运营
美国方面竟然以所谓的“适航证”作为理由,刻意限制C919走向国际市场。我们需要明确的是,各国民用航空管理部门为了更好的保证航空飞行器能够正常的运行。并且保证运输人员以及货物的安全性,会为航空飞行器颁发相应的认可证书。如果无法取得这种适航证书,那么可能会很难进入国际市场。
适航认证有望提速,eVTOL走入商业化前夜
依照相关法律法规,航空器适航取证主要包括三类:型号合格证(TC)、生产许可证(PC)、适航证(AC)。三种证书代表的意义有所不同。“民航局认为航空器达到安全可靠标准就会颁发型号合格证,这个产品就获得了市场准入,下一步看生产体系,生产也达标就会颁发生产许可证,才有可能量产。”北京航空航天大学通用航空产业研究中心主...
...公司2月底已经在工业化装置上产出了合格的生物航煤组分,适航...
同花顺(300033)金融研究中心03月24日讯,有投资者向海新能科(300072)提问,董秘你好,贵公司生物航煤有啥进展,计划什么时候取得适航证书?公司回答表示,您好,公司2月底已经在工业化装置上产出了合格的生物航煤组分,适航认证工作正在加紧推进中。谢谢您的关注。
仲维洋:细数“民机”证件周边|航空器|适航证|中国民航局|国产大...
今天我们一起从适航的角度,细数航空器产品的各种证件。一、初始适航部分1.设计制造类:CTSOA:CertificateTechnicalStandardOrderApproval的缩写词。技术标准规定批准书,具有该资质的企业具有设计和制造双重批准效力。技术标准规定是民航总局颁布的民用航空器上所用的某些材料、零部件或机载设备的最低性能标准...