日本发动机领先全球,卖给中国的汽车无数,为何我国没有仿制?
其实,日本车能够兼顾耐用性与油耗低的原因,主要与其强大的发动机性能有关。一辆汽车省油的本质,便是其发动机有着超高的效率,效率更高的发动机,能够让汽车在行驶相同路程时消耗的燃油更少。如今市场上的大部分发动机,其效率都在38%左右,而日本生产的发动机,效率最低也能达到40%,最高更是能够达到50%,两者之间的差...
日本上半年不到2万亿美元GDP,再看我国广东,差距确实变小了
其次,日本经济对外部环境的依赖性太强了。特别是对汇率的变化特别敏感。今年日元贬值得厉害,日本央行使出浑身解数也没能扭转颓势。再说创新能力,虽说日本在科技创新方面还是有两把刷子的,但近年来创新活力确实有点跟不上了,难以形成新的经济增长点。反观广东,这个曾经的"世界工厂"正在经历脱胎换骨的变化。记得小...
我国造车技术跟日本还差多少?今天打开天窗说亮话,不好听也得听
然而,日本并不会傻傻站在原地等中国完全赶超。日本氢燃料电池汽车的发展路线虽然“慢”,但也有它自己的逻辑。丰田押注氢能源车,则是在未来布局上寻找更大的突破。氢燃料技术虽然现在看上去离我们的日常生活还比较远,但其能效和环保价值是不可忽视的。如果这张牌打对了,日本有可能再一次逆袭。因此,中国虽然在...
中车屡次被集体拆解!日系车要学什么?
具体看来自中国汽车工业协会的数据,今年一季度,我国汽车企业出口99.4万辆,同比增长70.6%,而日本一季度汽车出口仅有95.4万辆,单季度落后于中国。无独有偶,同样据中国汽车工业协会数据,中国汽车制造商在今年上半年向海外出口了279.3万辆汽车,同比增长31%。日本汽车工业协会7月31日公布的数据显示,2024年上半年日本汽车...
技术创新与品牌溢价助推中国汽车从“大”向“强”
魏建军表示,近年来,我国汽车产业实现了长足进步。但我们不能好大喜功,大和强是有差别的,我们应该奔着汽车强国去。从汽车强国到汽车文化大国,这才是我们最终的目标。对此,魏建军提议,中国车企必须考虑长远的利益和国家产业的未来,建立长期主义的思想,培养全球化的能力。同时,还要正确地理解全球化,尊重他国的文化。
日本掌握的4大顶尖科技,全都超越美国且领先世界,你知道几个?
尤其是在省油方面,日本可谓做到了极致(www.e993.com)2024年10月26日。其中丰田公司新研发的内燃机可以达到50%的热效率,这样的能力也是世界顶尖的存在。尽管日本汽车在新能源领域被我国拉开一定差距,但在油车领域,日系车依旧是顶尖的存在。汽车零部件方面,日本也能做到和美国、德国三分天下。
丑闻频出 是什么拖累了日本制造
日本国土交通省4日、5日先后突击检查丰田汽车总部、雅马哈发动机公司总部,日本车企最新一轮数据造假事件正在持续发酵。与之类似,小林制药保健品致消费者健康受损、神户制钢以次充好、三菱电机常年数据造假……近年来,一件又一件丑闻让以“工匠精神”为傲的日本制造业备受打击。
我国新能源汽车的发展现状与前景趋势
为应对全球变暖,发展和利用可再生能源成为全球重要的目标,而交通行业是化石能源消耗和二氧化碳排放大户,发展新能源汽车就成为各国努力的方向,并由此创造出一个增长迅速、潜力巨大的市场。我国汽车产业起步晚,在燃油汽车领域与发达国家存在较大差距。但是新能源汽车与传统燃油汽车的技术路线大相径庭,燃油汽车的核心部件是...
【专家观点】加快推动我国新能源汽车全球化发展的路径研究
二、日本汽车全球化发展的主要做法20世纪80年代,日本汽车产业通过差异化的市场布局、全产业链海外协同发展、加强国内外企业抱团发展,最终实现从整车出口转向海外本地化生产与供应链建设,带动了生产、品牌、技术、服务、标准等“走出去”。(一)采取分阶段、差异化的市场布局...
我国从日本和德国进口的机床,为何只要移动,就会被锁死?
然而,尽管我国在许多领域取得了巨大进步,但国产机床却无法生产高端零件。目前,我国虽然在机床制造领域有一定的技术积累和实力,但产业结构仍存在一些问题,国产机床在精度、稳定性、可靠性等方面与国际先进水平,特别是与日本和德国相比,仍有较大差距,导致国产机床难以生产高端零件。