财险“老三家”前三季度车险保费合计超4664亿元

从增长趋势来看，“老三家”的车险保费增速与行业车险保费同比增速基本持平。前三季度，“老三家”的合计车险签单保费同比增长3.4%，而国家金融监督管理总局披露的数据显示，前三季度财险公司车险保费累计实现保费收入6546亿元，同比增长3.3%。对此，燕梳新学堂创始人施辉对《证券日报》记者表示，今年前三季度，财险行业...

财险老三家保费占大头 新势力能否逆袭

从市场格局来看,人保财险、平安产险和太保产险在车险市场仍占据优势地位,行业马太效应显著。2024年前三季度,人保财险、平安产险、太保产险的车险签单保费分别为2134.23亿元、1701.84亿元、828.20亿元,合计4664.27亿元,占全部车险签单保费收入的七成以上,较上年同期增长逾3%。查看余下全文(责任编辑:关婧)要闻产业金融证...

百亿保费、20亿净利,鼎和财险距离目标看起来仍遥远

2024上半年,公司签单保费52.75亿元。其中,车险签单保费13.88亿元,非车险第一大险种签单保费18.54亿元。10余年来,车险和企财险是公司原保费收入的主要来源,且断崖式领先其他险种。两者对比,车险贡献还要高于企财险。然两险种在结果呈现上却南辕北辙。自2010年以来,企财险常年盈利,由最初的0.43亿元,一路高歌猛增至202...

比亚迪保险亮首份成绩单!靠直销半年保费收入6726万

其二季度实现的车险签单保费6739.39万元,均来自于直销渠道。车均保费为4900元,略高于我国新能源车险2023年约4000元的件均水平。

台湾产险签单保费达两位数成长 业界看好长期趋势

除车险成长率超过一成外,依产险业者资料统计,航空险前7月签单保费有10.3亿元,较去年同期成长38.5%,单就7月来看,签单保费收入有4.3亿元,较去年同期增加超过一倍以上。产险业者指出,航空险是指航空公司所投保的保险,包括机体、第三人还有乘客等,7月大幅成长的关键是长荣跟立荣机队的机体险,之前都是透过长荣专属保险...

比亚迪财险披露首个完整季度业绩:承保约12万辆车 直销渠道能否降...

而仅在三季度，比亚迪财险保费收入已经达到4.78亿元，签单保费4.85亿元(www.e993.com)2024年11月22日。其中，车险签单保费为4.85亿元。从车险签单保费规模来看，比亚迪财险已经超越不少车企持股的财险公司。同为车企持股超过30%的众诚车险、鑫安车险、合众财险，今年三季度车险签单保费分别为8.62亿元、8992.38万元、1.30亿元。车险车均保费方面，...

逼近5亿元!比亚迪财险单季成绩来了

数据显示，2024年前三季度，比亚迪财险实现保险业务收入5.46亿元，其中第三季度单季业务收入逼近5亿元。与此同时，比亚迪财险车均保费降至4700元，较二季度环比下降200元。券商中国记者注意到，比亚迪财险2024年一季度风险综合评级为B，二季度已升至BB级。前三季度保费收入5.46亿元2023年5月，比亚迪汽车工业有限公司...

9家“小而美”财险公司外资独占6席,摆脱亏损困局,究竟还有哪些路...

2024年前三季度,华泰财险保险业务收入为82.88亿元,净利润达到3.18亿元。非车险业务一直是华泰财险的重要业务领域之一,大量的专业人才沉淀,让其始终在非车险领域保有优势。相较之下,其车险业务占比较低,远低于行业平均水平。2024年前三季度签单保费为78.95亿元,车险签单保费29.7亿元,车险保费占比仅37.62%。国元农险...

财险市场迎小米、丰田,新能源车险价格能否打下来?

从业务结构来看,比亚迪财险的保费收入以车险业务为绝对主导,前三季度签单保费达5.55亿元。国内大型财险公司相关负责人告诉中新经纬,比亚迪财险承保新能源私家车、网约车占比较大,而“老三家”承保的燃油车占比较大,拉低车均保费。此外,传统财险公司在油车数据、车险定价、理赔等多方面已经拥有相对成熟的经验,也会...

...出炉:财险“老三家”保费收入突破万亿,5家寿险公司保费增长达...

具体而言,五大寿险公司全年保费增长有所分化。2023年1-12月,中国人寿累计保费收入6415亿元,同比增长4.28%;平安人寿累计保费收入4665.4亿元,同比增长6.21%;太保寿险累计保费收入2331.41亿元,同比增长4.86%;新华保险累计保费收入1659.03亿元,同比增长1.72%;人保寿险累计保费收入1006.34亿元,同比增长8.56%。