新能源不给上保险怎么办

因新能源车营运性质使用占比远高于燃油车，营运车行驶风险高、出险率高，而保险公司目前较难有效区分营运车与家用车，容易引发赔付率提高、产生理赔争议等问题。中国保险行业协会2021年12月发布《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》明确规定，被保险新能源汽车被转让、改装、加装或改变使用性质等，导致被保险新...

蓝谷智慧(北京)能源科技取得快换锁止机构和电动汽车专利,操作简单...

专利摘要显示,本实用新型提供了一种快换锁止机构和电动汽车,涉及新能源技术领域。所述快换锁止机构包括第一锁体,与第一锁体配合连接的第二锁体;第一锁体包括折弯板和卡套;折弯板形成有容置腔,卡套设置于容置腔的内部;卡套形成有限位腔;第二锁体包括壳体、旋转轴、移动套和锁止件;旋转轴设置于壳体的内部,旋转轴...

小米、比亚迪、蔚来“多线作战” 新能源车险市场硝烟四起

第三，目前的车企进入汽车保险，并未改变汽车保险的风险发生率和损失程度，且损失发生后的维修和零配件更换也没有明显不同，因而没有明显优势。传统险企由于多年深耕车险市场，已占据主要市场份额。有财险从业人士向记者表示，短期内，车险市场在汽车没有重大迭代升级或颠覆性场景出现的情况下，老三家或老四家的格局并...

新能源车年行驶里程超两万公里,保险公司怀疑为网约车并拒保

准确答案是保险公司拒保商业保险基本是不会违法的,是因为“车险”客观上属于一种商品,也可以理解为服务。车险企业和一般理解的“商家”是没有区别的,保险业属于金融业,成立险企和开一家其他公司一样——都是为了赚钱。那么作为商家的车险企业自然可以选择用户,作为用户即便被拒绝也只能抱怨几句。可是有些较真的汽车用...

车主保费高,险企难赚钱:新能源汽车保险难在何处,路在何方

“整体赔付率上升还有一个重要原因,是新能源汽车占比的上升。因为新能源车的出险率和赔付率远远高于燃油车。”某财险公司工作人员坦言。以中国太平洋财产保险股份有限公司(以下简称太保产险)为例,新能源汽车的案均赔付金额达到7201元,比燃油车高出约600元。太保产险有关负责人不止一次在公司年度或者及半年度业绩发布...

透视新能源汽车保险市场 多重困境下亟需寻求突围之策

新能源汽车保险是指针对新能源汽车的风险保障,主要包括车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险等(www.e993.com)2024年11月4日。与传统的燃油车保险相比,新能源汽车的整体成本有50%左右来自“三电系统”,即电池、电机和电控,其整体部件与技术都相较于传统燃油车更为复杂,造成高额的维修和保养费用,也会有更多区别于传统燃油车的事故风险点。据...

1.46亿巨亏后迎管理层大调整!鑫安汽车保险面临新能源转型之困

然而，对于中小财险公司而言，新能源车险经营管理绝非易事。中小财险公司新能源车数据积累不足，相较于老三家等头部主体公司而言，在定价能力方面没有竞争力。同时新能源车三电系统极大区别于传统燃油车，对保险公司理赔能力也提出了极大的挑战。过去鑫安保险高管层以一汽体系人才为主，但汽车制造与车险业务分属两个截然...

...8000元之间,和油车比,贵吗?【附新能源汽车保险行业前景预测】

目前,燃油汽车和新能源汽车之间的保险保障区别并不明显。为了促进新能源汽车行业的可持续和健康发展,保险公司和监管机构需要通过考虑技术因素和风险特征来区分燃油汽车和新能源汽车,并制定合适的保险政策。新能源汽车主要的风险因素有如下几类:——新能源汽车保险相关建议...

新能源汽车和油车的保险费有啥区别吗

新能源汽车和燃油汽车的保险费确实存在一些区别,主要体现在保费和小险种上。首先,由于目前尚未出台针对新能源汽车的专属保险条款,新能源汽车在保险方面仍参照燃油车保险体系,并基于补贴前的车价进行计算。这导致新能源汽车的保费在某些情况下可能高于传统燃油汽车。

汽车保险,已经成为电车的绊脚石了!人保:基本上都会拒绝比亚迪

保险本是为“平安出行”起的一把伞,但是在新能源汽车行业,这把伞似乎给汽车业者打在了脸上,新能源汽车保险的问题成为了越来越多车主的头疼之处。尤其是比亚迪电车,已经成为“肥肉”一般长在人保的心上,车主们纷纷吐槽,甚至有网友这样说:“比亚迪用户的钱包永远是保险公司的摇钱树。”...