“黄金内湾”来了,和大湾区的关系是什么?

对于大湾区与“黄金内湾”的关系,不少人也心存疑惑,既然已经有了大湾区的发展规划,是否还有必要再额外设立“黄金内湾”。从地理空间上来看,“黄金内湾”主要涵盖了珠江口约100公里沿岸区域,这一区域亦是我们熟知的“珠江口”或“珠三角”,其地形特征呈现为倒“V”形,涉及广州、深圳、珠江口西岸三大都市圈。...

肇庆,一座不可低估的“大湾区宝藏城”

肇庆是珠三角九市之一，也是大湾区面积最大的城市，更是大湾区面向祖国大西南的门户。但肇庆的经济体量，不如广、深、佛、莞这样的万亿城市醒目；400多万的常住人口，也没有千万人口大市耀眼。正因如此，谈及珠三角九市，肇庆往往是容易“被低估”的那个。但肇庆也是非常“特别”的。——是广东接下来有望最快跻...

“黄金内湾”来了,和大湾区什么关系

他提到,粤港澳大湾区城际铁路目前有三种模式:第一种是以广珠城际、广深城际为代表的铁路模式,采用铁路制式和信号系统,由铁路部门运营;第二种是以广清城际、穗深城际和今年贯通的广肇广惠城际为代表的“准铁路”模式,车辆制式与铁路一致,但由地方地铁公司运营;第三种是在建的广花、芳白、南中珠等城际铁路,车型和...

长三角在“扩张”,大湾区却在“收缩”,信号很不寻常

长三角在扩张，大湾区在“收缩”，两者为何选择了完全不同的路径？一个很重要的影响因素，是经济密度。城市不可能无限扩张，一个城市经济密度越高，人口吸引力和承载力就相对越强。事实上，珠三角的经济密度，要明显高于长三角。仅上海和苏州两座城市，面积已达1.48万平方公里。而“广州+东莞+深圳”总面积只有1.1...

大湾区选珠三角而不是长三角,原因是什么?

大湾区选珠三角而不是长三角,原因是什么?毫无疑问,长三角经济区相比珠三角经济区,区域更广,总量更多,实力更强,在中国经济里面的影响力也更大,地位更高,作用更加重要。然而大弯区却没有选择长三角,而是选择珠三角,其原因必然是珠三角的特点,优势更加适合发展大湾区的结果。

珠三角观察|放宽限购、租房入户、购房补贴,楼市新政的大湾区动向

围绕房产和户籍,从近期动作来看,珠三角各地的政策取向有很多共同点,主要在3个重点方向发力(www.e993.com)2024年11月4日。一是大幅度降低入户门槛。比如,佛山不仅全面放开购房入户,只要符合相关条件的租房者也可申请入户。东莞也全面放宽入户限制,将施行经常居住地登记户口制度。二是调整限购限售措施。

解码大湾区|广州GDP破3万亿重回全国第四城 深圳领跑珠三角

作为制造业大省，珠三角地区更是广东制造业核心地区。在大湾区规划纲要落地之前，珠三角9市已初步形成以战略性新兴产业为先导、先进制造业和现代服务业为主体的产业结构。2019年，珠三角地区先进制造业增加值突破1.62万亿元，占规模以上工业比重的57.9%。“制造业当家”一直是广东经济发展的核心，也是大湾区的重要...

珠三角枢纽机场落子佛肇交界,“航线上的大湾区”逐渐成型

“航线上的大湾区”铺开定位为“广州国际航空枢纽的重要组成部分、珠三角西部枢纽机场”,从名称上就能看出来,珠三角枢纽(广州新)机场并不是一座单一空港,而是被寄予打造成为“机场+高铁+地铁+高速公路”的立体交通枢纽期望,在填补珠西地区航空资源缺口、优化珠三角机场群布局的同时,助力佛山“西进”和肇庆“向东”,...

长三角在“破圈”,珠三角在“织网”,中国两大城市群巨变加速

大湾区在“织网”与长三角的“大环线”不同,珠三角主打一个“串连”、“织网”,同样取得了历史性的突破,且实现高铁“公交化”。这就更厉害了,把整个珠三角城市,往一个融合的大都市区,进一步演变。不要以为高铁的“公交化”很简单,这里面涉及到高铁、地铁系统的协作,票价和基础设施的协商,背后博弈过程非常...

新城市志|天堑变通途,深中通道对大湾区意味着什么

这里要提到的一个现实背景是,大湾区内部经济发展不平衡的问题,一直较为突出。这种不平衡,除了通常所说的粤东西北和珠三角之间的差异,作为大湾区核心区的珠三角内部,各个区域之间同样有着较为明显的不同。最直观的表现之一,就是珠江口两岸的“东强西弱”。