飞机为啥不靠廊桥停放 摆渡车为啥不能少
首先,除了航班过于密集,廊桥数量有限,飞机只能停在机坪上等待旅客上下飞机外,停靠的飞机机型与廊桥要求的机型不符也是飞机不能靠廊桥停放的原因。其次,公务机和有特殊情况的航班(如失火)是不能靠廊桥停放的。再其次,根据边防检查、安全检查的要求,为确保国际、国内旅客能够有效分流,带有国内航段的国际航班也要求停在远...
60℃停机坪上,“飞机拜拜员”是怎样工作的?
13:20,停机坪上的温度在60℃上下。一架由包头飞往南京的飞机即将抵达,赵鹏和程建雲戴上手套检查周边区域,确保地上没有外来物,保证飞机平稳落地。将机轮挡和反光锥放置到指定位置,放好后廊桥才可以靠接飞机不一会儿,随着阵阵轰鸣声传来,程建雲站定位置,顶着头上烈日,挥动手中的指挥棒,示意飞机减速滑行直至...
微纪录·草根力量|“飞机拜拜员”到底是啥?引得千万网友想应聘
记者注意到,停机坪地上划了很多线,相应型号的飞机只有按线停放,才能既不露出飞机尾巴,又能让廊桥设备相连,而这全靠机务人员的手动指挥。拐进停机坪后,只见宋国玺双手拿着指挥棒,张开双臂,先是冲着飞机交叉挥舞着指挥棒,做出“哈喽”欢迎状,而这个手势,其实是示意机长可以继续前进。随后,他在腰部上下缓慢挥动指挥...
“飞机拜拜员”:超50℃停机坪上给飞机做“体检”
待飞机发动机关车和防撞灯关闭后,张博和搭档迅速将轮挡放置在飞机机轮前后。飞机轮挡和反光锥全部放好后,张博对廊桥操作人员竖起大拇指,表示廊桥可以靠接飞机。接下来,乘务人员打开舱门,旅客从廊桥按顺序走向航站楼。而此时,张博才迎来最忙的时段。作为一名合格的机务放行人员,还要会当“医生”,在飞机停稳后,...
重庆:60℃停机坪上的坚守
此时的停机坪被烈日烘烤得像一块巨大的“铁板烧”,阳光反射在地面,晃得人睁不开眼。下午4点40,一架波音737-800客机向航站楼驶来,李川和组员陈林、王治友立马列队迎机。待飞机对接廊桥,摆放好反光锥后,装卸工作正式开始。李川一手放在眉毛上遮挡刺眼的阳光,一手拿着对讲机指挥行李平板车准确停靠在飞机货舱门口。
60℃停机坪上的坚守——重庆江北国际机场盛夏航班保障工作见闻
此时的停机坪被烈日烘烤得像一块巨大的“铁板烧”,阳光反射在地面,晃得人睁不开眼(www.e993.com)2024年9月11日。下午4点40,一架波音737-800客机向航站楼驶来,李川和组员陈林、王治友立马列队迎机。待飞机对接廊桥,摆放好反光锥后,装卸工作正式开始。李川一手放在眉毛上遮挡刺眼的阳光,一手拿着对讲机指挥行李平板车准确停靠在飞机货舱门口。
“飞机拜拜员”:超50℃停机坪上给飞机做“体检”
7月24日15时40分,一架从阜阳到南宁的航班即将起飞。在阜阳机场停机坪,身着反光马甲的张博和同事面朝飞机站立,当飞机滑出停机位,两人挥手告别,直到飞机沿着滑行道进入跑道起飞。这一幕,在旅客的眼里仿佛是在说“拜拜”,网络上也将这些工作人员称为“飞机拜拜员”。事实上,“飞机拜拜员”是机场机务人员,他们的工作...
烈日下,TA们坚守停机坪
“夏日的机坪温度常常高达60-70摄氏度,而飞机刚刚降落后,机轮和刹车的温度会高达三四百摄氏度。这个时候是没办法直接触碰的,我们会用刹车风扇快速给其降温,等刹车的温度降到100度以下时才开始工作。”王纬城提到,夏日工作期间,环境温度给自己和同事带来不小的考验,“这不仅是对身体的考验,更是对意志力的磨炼。”...
我是“飞机拜拜员”
然后,在工作人员指引下,旅客纷纷通过廊桥下机、登机,踏上回家的旅途。当日12时20分,飞机离开停机位前,最有仪式感的动作来了:韩家琦跟搭档站在一起,迎着寒风,轻轻地舞动双臂,向飞机挥手。“不光是通知机长可滑行起飞了,也是向机上的乘客进行告别。很多网友因此称飞机勤务员为‘飞机拜拜员’,这是一个可爱的称...
航空词汇知多少——停机坪
航站楼的停机坪,有近机位与远机位之分。近机位通常与航站楼之间,通过登机桥相连接,当然也有不接桥的近机位;远机位通常不设置登机桥。很多人好奇,什么因素决定飞机停靠“近机位”还是“远机位”?对于抵达时间接近的航班,廊桥机位的优先原则为:国际航班优先于国内航班,过站航班优先于出港航班,大机型优先于中小机型...