极氪一夜暴跌近25%,吞下领克是祸是福?

自极氪2021年成立之后,极氪主要负责纯电板块,主打高端豪华纯电,而领克则深耕混动领域,主打年轻运动品牌,但新能源车转型之前没有极氪彻底,除了销售插混车之外,还销售了不少传统燃油车。2.极氪收购领克前后股权变动如何,收购对价多少?这场收购主要由以下几个步骤组成:①首先,吉利汽车(0175.HK)从吉利控股(吉利汽...

极氪领克合并!财大气粗的吉利,都亏不起了

而在这样的背景下，极氪和领克的未来发展也充满了更多的猜想，毕竟两者虽然依然会作为独立品牌运营，但在产品定位和市场策略上却会有所区别，极氪将专注于中大级车型的研发和生产，而领克则会继续主打中小型车市场，双方可以形成良好的互补关系，共同应对市场的各种挑战。而在这样的背景下，极氪和领克的合并无疑是一个...

极氪收购领克了?别急,这只是个开始。

纯电车型上的区分也是一样,极氪以后只做中大型尺寸偏高端的纯电车型,领克则会转向做中小型尺寸的稍微入门一点的纯电小车。类似Z10这种定位偏高的车型,领克以后大概率是不会再搞了。对于这个调整不知道大伙是怎么想的,我反正觉得是非常合理。至于为啥,那就得提到文章一开始那个听着略显中二的《台州宣言》...

关于极氪和领克合并这件事,大家相对关心更多的就是在领克、极氪的...

关于极氪和领克合并这件事,大家相对关心更多的就是在领克、极氪的销售网络上。对此领克林杰表示,在一二三线城市,两个品牌是独立的;但是放在四五线城市,打造了领极联服,来保障两个品牌的产品售后。#新能源汽车##42how##2024广州车展##极氪##领克#VideoPlayerisloading.00:00/00:00Loaded:0%视频...

极氪林金文:领克和极氪整合中后台,前台保持独立性

凤凰网汽车:极氪和领克如何协同发展?林金文:领克和极氪的定位不同,只是中后台将会整合,前台保持独立性,这样品牌可继续独立发展。例如,渠道、品牌建设、用户运营、用户服务、商业运营、商业模式等方面都是独立的。整合中后台后,研发、法务、数字化、物流、仓储、零部件等实现了高度共享和协同。

极氪、领克战略整合,吉利在下一盘什么棋?

作为吉利孵化的乘用车双子星,按照最初的规划,两者之间定位清晰且有明显区隔:领克主打燃油车和混动车,极氪则专注纯电领域(www.e993.com)2024年11月20日。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示,(极氪与领克)两个品牌虽然定位不同,但售价上存在交叉点,若不整合将带来竞争问题,运营中也会存在内部矛盾。此外,两个品牌原本在研发、销售等方面...

曝极氪和领克要合并,避免内耗是目的,以后能去极氪店里买领克?

个人认为,极氪和领克合并不算太过意外,毕竟现在领克也开始电动化之后,两家的产品存在较大程度的重叠。当年为了加速电动化,吉利成立了高端纯电品牌极氪,并且把当时领克的首款纯电动车领克ZEROconcept的量产车型变成了极氪001。换句话说,极氪就是脱胎于领克而来的。

广州车展高端访谈丨极氪林金文:领克和极氪整合中后台,前台保持...

新能源市场对电动有需求,对混动有需求,产品定位差异不是智驾、架构、智舱等产品层面,而是在产品技术规划方面,基于服务人群不同,把极氪拥有的底层能力逐渐应用在两个品牌上,输送到不同车型上。领克价格区间在15万-30万,极氪价格区间主要是20万-80万。

对话领克林杰:领克和极氪的战略整合势在必行 -汽车头条|行业频道

考虑到品牌定位的差异,极氪会聚焦高阶智驾资源,领克则可以共享这一资源。对于高端配置,像算力更高的芯片等,领克未来可以考虑采用极氪的智驾系统,而在10万至15万以下的产品上,则会有不同的方案,以便资源更有效地匹配产品定位。Q:未来,两个品牌如何在国内市场市场的渠道建设上进行布局?

吉利战略大调整:极氪和领克整合,股权统归港股上市公司

据吉利一位内部人士透露,极氪和领克将来的区隔大致为:极氪将专攻30万元以上高端大型车,而领克则主打30万元以下的中小车型;两者将在市场营销、商业模式、用户运营等前台业务上保持独立,但是在研发、供应链、制造等后台业务上进行协同。经过整合后,吉利汽车旗下的业务板块将变得更清晰:吉利的高端新能源业务将由极氪和领...