正式落地!欧盟加征关税“勒索”中国车企,网友:搬石头砸自己脚

在这一政策实施的过程中，欧盟对不同中国车企的关税比例差异化征收，更是显示欧盟对于中国车企的“区别对待”。例如，欧盟“直接抽查”中国三家车企，并选择单独加征关税。比亚迪和吉利的关税分别为17.0%和18.8%，而上汽由于被认定为“不合作”，则被征收了最高的35.3%。而“个别审查”的特斯拉，关税仅为7.8...

中美对中国汽车的限制态度迥异,欧盟标准影响深远

总体而言，中国电动车行业的国际化进程正面临来自多方面的挑战与压力。欧盟和美国的不同立场反映了各自对经济利益和国家安全的不同考量，这也给中国电动车行业的未来发展带来了不确定性。

中国反制刚开始,欧盟就险些招架不住,德国或将损失300亿

欧盟表面上打着公平竞争的旗号,实际上却采取保护主义措施,这种“双重标准”在谈判中显得尤为明显。欧盟在谋求保护自身经济的同时,也对我国的市场需求高度依赖。比如,我国的动力电池技术和新能源汽车供应链已成为全球不可忽视的重要环节。欧盟的政策不仅仅是为了保护本土企业,也是迫于美国的压力,试图在对外竞争中采取...

强标出台!解读国内智能网联汽车信息安全标准法规新动态

同时,二者存在着一些差异,例如R155、R156没有给出具体的技术要求和试验方法,而强标则都提供了,并且体系审核方式和管理能力的检验方式均有区别。总的来说,强标在R155、R156的基础上针对国内国情进行了更为细致和有针对性的调整优化,强标更符合中国国情。强标的测试要求和传统汽车测试要求有何不同?R155/156测...

中欧谈崩,欧盟宣布决定对华征税不变,中国的回应“意味深长”

更气人的是，欧盟对不同企业的关税标准明显区别对待。美国特斯拉就被轻轻地拍了一下，才加了个7.8%的税，这点税根本影响不了特斯拉在欧洲市场的竞争力。反观中国车企，动辄就是17%到35.3%的重税，这下可好，产品价格立马就得往上蹿。欧盟还玩了一手"软硬兼施"，一边说要继续寻找解决方案，欢迎中国企业单独来...

中国标准就是世界标准!中国牵头制定全球汽车技术法规,扫清出海...

这标志着我国在全球汽车技术体系中的角色从“追随者”变成了“主导者”,尤其是新能源和智能化成为汽车行业最突出的发展趋势,未来还会有更多相关的统一技术标准出台,中国在当中的分量必定越来越重,甚至成为主导者中的主导者(www.e993.com)2024年11月10日。别忘了WP.29的作用是制定具有普及性的技术法规,随着中国参与标准制定的程度加深,中国标准正在...

中国石化黄文生:部分成品油质量指标要求严于欧盟标准,处于国际...

累计投入数千亿元,提升炼油工艺,改造生产装置,克服原油资源多元化、品质劣质化的难题,实现油品质量全面升级,我们仅用不到20年时间,走过了世界欧美发达国家30余年油品质量升级的进程,将成品油从国二标准全面升级至国六B标准,显著降低了汽车尾气中污染物的排放,部分成品油质量指标要求甚至严于欧盟的标准,处于国际的领先...

欧盟拟对中国电动汽车加征关税 滥用保护主义引发国际媒体担忧

欧盟计划对从中国进口的电动汽车加征关税。尽管欧洲内部在这一问题上存在严重分歧,但此举标志着,那些认为进口产品威胁到本地区强大汽车产业的官员取得了初步胜利。但一些欧洲汽车生产商站出来反对,效仿美国的贸易保护主义做法不利于欧洲自身,不利于欧中贸易,也不利于欧洲乃至全球的绿色转型。中方认为,欧盟以“反补贴”名...

欧盟新汽车排放标准呼之欲出

欧盟针对机动车排放的“欧洲标准”将首次不仅涵盖氮氧化物等尾气,还包括其他交通污染物,如因为轮胎或刹车磨损造成的超细颗粒物。这意味着,电动汽车和氢燃料车辆也将受到欧7标准的限制。新的排放标准要生效,还需得到欧盟国家和欧洲议会的正式批准,不过剩下的工作被认为只是走流程而已。(编译/李凤芹)...

欧盟产品环境足迹(PEF):PEF标准、解读PPT

产品环境足迹(PEF)是欧盟提出的一种计算产品总体环境影响的方法学。根据《新电池法规》,出口欧盟市场的电池和电动汽车,必须要完成符合欧盟PEF标准的电池碳足迹认证。产品碳足迹正在成为国际贸易壁垒的关键之一,欧盟PEF也很有可能渗透到全球产业链,逐步成为碳足迹全球标准。