万吨桥梁"龙抬头" 重庆路快速路工程桥梁顶升落梁仪式顺利举行
本次顶升桥梁为鱼腹式梁底,总重量高达9600吨,为青岛桥梁建设有史以来最大;桥梁顶升最大高度约6.27米,抬升高度为山东省内最高;顶升后桥梁纵坡由原4.95%下坡变为1.4%上坡,调坡比达到6.35%,居全国前列。青岛城建公司技术负责人董健介绍说:“本次顶升施工历时35天,共计63个行程,采用PLC电脑控制系统进行操作,在...
104台千斤顶,顶起9600吨桥梁!重庆路快速路新进展来了——
本次顶升桥梁为鱼腹式梁底,总重量高达9600吨,为青岛桥梁建设有史以来最大;桥梁顶升最大高度约6.27米,抬升高度在全省创新高;顶升后桥梁纵坡由原4.95%下坡变为1.4%上坡,调坡比达到6.35%,在全行业内处于领先水平。“本次顶升施工历时35天,104台千斤顶共同发力,共计63个行程,采用PLC电脑控制系统进行操作,在确保...
重庆路快速路工程:万吨桥梁“龙抬头”
本次顶升桥梁为鱼腹式梁底,总重量高达9600吨,为青岛桥梁建设有史以来最大;桥梁顶升最大高度约6.27米,抬升高度在全省创新高;顶升后桥梁纵坡由原4.95%下坡变为1.4%上坡,调坡比达到6.35%,在全行业内处于领先水平。“本次顶升施工历时35天,104台千斤顶共同发力,共计63个行程,采用PLC电脑控制系统进行操作,在确保...
G5513益阳至常德高速公路扩容工程项目房建工程施工监理YCFJSGJL1...
沿线经过的主要控制点为长益高速扩容笔架山互通、百禄桥南、汉寿县城南、二广高速芦荻山互通;全线设置笔架山(枢纽、部分匝道)、兰溪、黄家湖(过鹿坪)、香铺仑、新花园(百禄桥、枢纽)、龙潭桥、汉寿南、新兴、芦荻山(枢纽,改建)9处互通式立交。
安徽省交通运输厅关于G3京台高速公路蚌埠互通至路口枢纽段改扩建...
(二)考虑到平原区排水困难,应进一步加强枢纽互通、通道、分离式路基、位于凹曲线底部的桥梁、最小纵坡小于0.3%或合成坡度小于0.5%的路段等路段排水设计,避免积水。(三)岩溶区桥梁因场地限制未能实施的地质勘探,在施工阶段应进行逐桩补勘,为动态设计及施工提供依据。
四川省沿江高速公路金宁段对坪互通匝道桥主体工程全面完工
面对金沙江地区常年风大、风速快、风沙大的恶劣自然环境,以及匝道桥纵坡4%、横坡3%、小半径曲线桥293.695m等运架T梁技术难题,项目部积极应对挑战,对T梁运架技术方案进行了反复研究、讨论推演与优化(www.e993.com)2024年7月10日。通过制定专项T梁运架专项施工方案、对桥机性能进行技术升级改进以及优化支腿平衡性技术处理等措施,成功确保了桥机天车吊...
公路互通匝道,控制最大最小坡度,路面合成坡度制约圆曲线半径吗
匝道纵面设计包括竖曲线和直坡段2个单元,《规范细则》主要包括最大坡度、合成坡度、竖曲线最小半径、竖曲线长度、鼻端曲率半径等4个指标,建议参照《规范》其它章节,核查最小坡度、限制纵坡、最小直坡长度、最大坡长等4个指标。路面合成坡度,圆曲线半径对应超高值及坡度计算确定...
福建省在建最大互通式立交桥建成通车
该项目是福建省重点工程,也是服务上汽集团宁德基地的配套项目,位于福建省宁德市蕉城区六都村附近,共设匝道11条、连接线1条,总长8029米,4次上跨、1次下穿既有高速公路,为国内少见的小半径、大坡度、复合式曲线匝道桥,架梁最大纵坡为3.7%,是正常架梁坡度的两倍。施工工艺要求高,架梁工作任务艰巨,与同为福建省重...
桥梁工程知识:公路与公路立体交叉匝道纵面线形设计原则
解答1)匝道的纵坡应平缓,且使两端较缓,中间较陡,并尽量避免反坡。2)匝道同主线相连接的部位,其纵面线形应连续,避免线形的突变。3)出口匝道宜为上坡匝道。4)上坡加速或下坡减速的匝道(逆坡匝道),应采用较缓的纵坡,应尽量避免采用最大纵坡值。
桥梁大师常见问题汇总,解决设计中的大问题
要注意的是本设置中应包含本工程所有可能的最小联长和最大联长;护栏一项中护栏的最小孔数、最大孔数可以输入"-1",表示适用于所有情况,没有孔数多少的限制;另外用户可以根据工程的实际需要来任意添加伸缩缝和护栏,并调整尺寸大小。15、为什么有时候在"桥型布置图"中不出现纵断面地面线?