比亚迪员工获利丰厚,销量增长的秘诀是什么?

从公司最近的财务表现来看，比亚迪在2023年实现了6023.2亿元的营收，较去年增长了42%，净利润为300.4亿元。展望2024年上半年，公司营业收入也达到3011亿元，同比增长了15.76%，净利润则为136.3亿元。由此可见，比亚迪的业绩相当亮眼稳居中国汽车市场销售第一。在销量方面，9月份比亚迪的总销量达到419426台，其中乘用...

特斯拉发布Q3财报:营收252亿美元,净利润22亿美元,股价大涨12%

在与投资者的电话会议上,马斯克表示,他最好的猜测是,明年汽车增长率将达到20%至30%,理由是成本降低和自动驾驶的出现。马斯克还表示,特斯拉正在与湾区员工测试其叫车应用程序,并计划在2025年推出付费服务。特斯拉一直在努力应对竞争和电动汽车需求放缓的问题。该公司的汽车在中国仍然销售强劲,但特斯拉在全球最...

比亚迪不赚钱?背后的原因让人一点不意外?

从另一个角度来说，比亚迪目前的利润排名可以说是短期的，是因为把收入都投入到研发上去了，随着越来越多领先技术的落地和应用，比亚迪完全有可能成为那个利润率排名第一的车企，属于比亚迪的厚积厚发的时代，很快就会来到。接下来，随着越来越多的中国厂商认识到技术研发的重要性，追随比亚迪“技术平权”的脚步，全球消...

深扒比亚迪财报:数据打架!谁在曲解?谁在隐瞒?

所以,比亚迪上半年现金流减少的最大原因,就是增加了对供应商的付款。这两年因为价格战,车企们已经把供应商压榨到了生死边缘,比亚迪能主动给供应商增加付款,是为了稳住整个上游供应链,这对比亚迪、对全行业都是好事。其实,一个企业在高速扩张期负债多点根本不是事,大众集团的负债都3万亿了,苹果也欠了1.9万亿了,...

比亚迪凭什么攀登世界之巅?

在刚刚过去的8月底,比亚迪披露了2024上半年财报,其营收、利润、毛利率多项数据都展现出了『一哥』的实力,在失意者众而得意者寡的大环境下,比亚迪的战绩显得格外耀眼。逆势而上,营收超3000亿元从半年报中,我们摘了几组数据:·累计新能源销量161.3万辆,同比增长28.46%;...

长城汽车走到产销“分水岭”,魏建军该试着放手了

之所以有底气说这些话,根本原因还是因为走量的产品单价更高,单车利润也更高,长城有利润增长在顶着,魏建军说"不打价格战"就越有底气(www.e993.com)2024年11月2日。在外界来看,长城"不打价格战",根本原因之一可能是很难打赢价格战。23年初,长城也打过价格战,结果呢?全年销量同比增长15.29%,归母净利润同比减少15.06%。魏建军...

打破合资暴利时代 比亚迪书写汽车新纪元发展样本

截至目前，乘联会数据显示，8月自主品牌发展势头依然迅猛，中国品牌乘用车市场份额达到63.4%，创历史新高，以比亚迪为代表的自主品牌打破了传统中国汽车市场合资暴利垄断的格局。在这背后，新能源汽车高速增长是自主品牌销量快速攀升的重要原因。此外，在中国汽车市场新能源转型加速演进之下，中国头部车企的影响力正逐渐走...

比亚迪一季度净利润同比增长约11%,研发费用高于特斯拉

在今年1-3月,比亚迪新能源汽车销量经历了先降后升的趋势。受春节假日、汽车市场竞争加剧等因素影响,比亚迪2月份新能源汽车销量有所下滑,对此,春节后比亚迪陆续推出9款在售主力车型的“荣耀版”车型,对其销量推动效果显著,随即在3月重返30万辆大关,与上年同期的20.71万辆相比,同比增幅约46%,环比增长147.29%。

斯达半导体净利润增长11.36%,产量超过“老司机”比亚迪

1,公司销售规模的扩大是收入增长的主要原因。2,在各个细分行业中的稳步增长也是推动营收增长的重要因素。特别是在新能源行业中,斯达半导实现了显著的增长,这得益于公司在该领域的深耕细作。3,车规级IGBT模块的持续放量对公司的营业收入和净利润增长起到了关键作用。这一产品在新能源领域的应用推动了公司业绩的增长...

比亚迪(002594)2023年年报财务简析:营收净利润同比双双增长,应收...

财务费用变动幅度为8.84%,原因:汇兑收益减少。研发费用变动幅度为112.15%,原因:职工薪酬及物料消耗增加。经营活动产生的现金流量净额变动幅度为20.51%,原因:本期销售商品、提供劳务收到的现金增加。筹资活动产生的现金流量净额变动幅度为165.77%,原因:本期取得借款净额增加。