阿斯麦(ASML.US)业绩暴雷,揭芯片行业现状:AI热潮未退,但不足以...

对于阿斯麦这份疲软的业绩报告,有芯片行业分析师对此表示,疲软的业绩前景可能反映出一些芯片工厂产能过剩,包括台积电、英特尔以及三星在内的大型芯片代工厂在新冠疫情期间已经囤积大量昂贵的阿斯麦EUV工具,并且这些代工巨头善于改造以及升级这些工具来生产更多的高端AI芯片。目前,除了AI芯片之外,其他类型芯片的库存仍然居高不...

心智观察所:成熟工艺芯片真的会产能过剩?不妨来看看设备端

有产能过剩的担忧是很正常的，欧洲大型的半导体公司如英飞凌、恩智浦和意法半导体等一大部分都在对接工业和企业市场，有着大量产能在28nm以上工艺平台，这些芯片其实不需要尖端工艺，而且欧洲和很多制造商都外包给了东南亚很多国家。大家在成熟工艺上的产能都在扩张，我们现在也只能眼睁睁看着未来到底会不会“撞车”。再...

库存芯片达上万颗?英伟达面临两难选择,就在于敢不敢“赌”一把

离开中国这个世界上最庞大的单一市场,也是全球最大的芯片需求市场,这就意味着英伟达将面临市场萎缩、业绩锐减、利润暴跌,后续还可能带来研发资金大幅压缩等连锁反应,最终导致英伟达失去领先地位。三星利润暴跌超95%,台积电产能过剩超60%等,都是现实中的例子,有前车之鉴了。而违背市场规则,被美处罚,对英伟达将带来哪些...

地平线赴港IPO?市占率遭英伟达“碾压”,面临行业产能过剩挑战

需求放缓与头部品牌压制黑芝麻智能面临的窘况并非孤例,有汽车芯片业内人士对21世纪经济报道记者指出,当前国内智能驾驶芯片厂商主要面临着竞争激烈与产能过剩两大挑战。从竞争情况来看,当前地平线所处的智能驾驶芯片赛道属于外资品牌占绝对主导的市场,根据盖世汽车研究院统计,2023年智驾域控芯片排名前四的分别是特斯拉FSD...

业绩再超预期,“AI总龙头”英伟达靠的是什么?分析师高呼“AI革命...

在AI算力芯片上投入太多的资金,最大的风险便是后续的产能过剩。由于老一代芯片低迷的持续时间超过预期,三星去年还不得不大幅减产,以应对日益严重的芯片供应过剩。2023年第四季度,日本芯片公司铠侠(Kioxia)录得创纪录的17亿美元亏损。与此同时,2023年全球的硅晶出货量下降了14.3%,部分原因是芯片行业的周期性低迷,以...

英伟达CEO与台积电总裁会面 讨论全球AI芯片供应依然吃紧带来的挑战

英伟达CEO与台积电总裁会面讨论全球AI芯片供应依然吃紧带来的挑战1月25日消息,英伟达首席执行官黄仁勋本周与台积电总裁魏哲家会面,讨论人工智能芯片供应限制问题(www.e993.com)2024年11月24日。黄仁勋表示,两人讨论了台积电作为英伟达芯片生产商的作用。台积电创始人张忠谋周三也出席了该晚宴。

台积电的产能之困,英伟达的供应链之忧!

台积电的产能之困然而,台积电并非不想加快生产速度来缓解英伟达与客户的紧张关系,这背后有着复杂的原因。从技术和产能角度而言,芯片制造本身就是一个极为复杂的过程。先进制程芯片的诞生,需要顶尖的设备、精湛的工艺以及高素质的技术人才完美配合。即便台积电处于行业领先地位,产能的提升也绝非是简单的设备增加,而是涉及...

中国光伏企业的困境,英伟达也曾经历过

在如今的困局之下,依靠无法解决上一代产品产能过剩的问题,还会导致并购双方双输的局面;而光伏行业的巨大体量,并购本身面临的监管和行业压力也是相当大的,行业巨头并购百分百会被否,巨头并购小公司意义又不大。不过可以借鉴的是,英伟达和黄仁勋在早期创业中留下的一条珍贵经验:不要轻易下牌桌。黄仁勋一直坚信电子游戏...

【华鑫电子通信|行业周报】 三星否认其HBM3E通过英伟达所有测试...

(1)三星否认其8层堆叠的HBM3E通过英伟达资格测试,但验证进度有望加速之前有媒体报道,三星在抢夺HBM市场上取得重大进展,三星已通过了英伟达的第五代高带宽内存芯片HBM3E资格测试,报道称,三星和英伟达预计将很快签署供应协议,首批产品可能于今年第四季度开始交付。但是三星电子于本周三否认了路透社有关其第五代HBM...

智驾龙头地平线冲刺IPO:三年亏损近47亿,追赶英伟达仍需时间

至于原因,Mobileye解释称,是客户前几年囤货还没消化完。一方面要进行技术追赶,尽快拉齐与英伟达等芯片企业的差距;另一方面还要扩大收入规模、维持毛利率水平,以实现收支平衡并盈利。至于怎样面对接下来的挑战,余凯表示,未来智能驾驶芯片产业在2030年之前有两个发展方向,一是提高辅助驾驶的普及率,二是持续向高阶智能...