京杭大运河全线复航,最大的难点在于山东境内,究竟是什么原因?
大水进入山东境内的运河河段,大量泥沙淤积将大清河河道堵塞,当时的清政府正处于内忧外患之中,已无暇分散精力进行河道疏通,致使大清河河道断流,也就形成了我们今天所看到的大运河以黄河为界,被拦腰分成了南北两部分河段,京杭大运河的北段也因为缺水而失去了通航能力。
修建中蒙俄大运河,引贝加尔湖水南下,跨国北水南调是否可行?
由于西伯利亚地广人稀,人迹罕至,俄罗斯对这里的开发力度有限,因此这里经济活跃度不高,对淡水资源的需求量自然也不大。贝加尔湖丰富的淡水与其白白浪费,倒不如南下调往蒙古和我国,缓解中蒙缺水问题,另外,通过北水南调建设大运河,还有利于中俄蒙贸易交流,方便俄罗斯将更多矿石和木材运往中国。但从规划路线我们能够发...
斥资8500亿,中国六省“联手”修建世纪工程,堪称世界最长运河!
除了以上弥补短板的目的,还有就是航运本身的节约特点,不仅运量大、能耗还小,水运成本是铁路的3/1、公路的7/1,所以修建运河,是加速经济发展的必然措施。接下来就是处于河南东南方向的安徽,其建立的江淮运河更是于去年已经开通,除了以上提到的水运都具备的优势外,江淮运河以其得天独厚的地理优势,能将淮河、巢湖、...
隋炀帝修建大运河是为了巩固对南方的统治和满足北方军需
但其实隋炀帝修建大运河的原因并不只出于私人原因:首先,隋炀帝时期地方士族势力十分强大,他们与中央政府之间矛盾激烈。其次并且,统治阶级与百姓之间的矛盾也很尖锐,这造成了人民起义运动的接连爆发。大运河的修建可以及时运送物资和军队,加快平定起义运动。另外,在隋朝建立初期,南北方经济、文化发展极度不平衡,为了促进南...
汤绍恩,一个明代在绍兴修建三江闸的四川人|大运河申遗10周年
特别是他在前任知府的基础上,重新修建了部分海塘和绍兴古纤道,进一步提高了浙东运河的航运能力,成为大运河上的一大奇观。这一条古纤道被誉为“水上长城”“天下文物孤本”,1988年列为全国重点文物保护单位。公缵禹功蜀地治水人才辈出任绍兴知府期间,汤绍恩大兴水利,除了兴建三江闸,还主持了海塘修筑、新塘开掘、...
京杭大运河傍着湖走是大聪明
历史和技术因素:京杭大运河的修建历史悠久,早期技术和条件有限,傍湖走可以更好地利用自然地形和水源,同时减少工程难度和成本(www.e993.com)2024年10月5日。随着技术的进步和运河的改扩建,这种傍湖而建的布局也逐渐被优化和完善。综上所述,京杭大运河傍着湖走而不是直接利用湖面作航道,是出于水位稳定性、航运安全性、管理和维护便利性、生态...
行走大运河|来自江都水利枢纽的用电单
“分段治水的思路在古代大运河的修建过程中就有体现,不同的是,我们如今实现了信息化、数字化。”钱邦永说。为展示“智水”成果,在集中调度控制中心,江都水利工程管理处工程管理科副科长袁志波打开了一个名为“江都水利枢纽运行驾驶舱”的系统,各个抽水站、水闸的运作情况一目了然。袁志波说,在这里,最远能...
大运河申遗十周年—— 历久不衰的运河航运
京杭大运河因运而建,虽历代修建运河目的不同,但重要的功能是运输,尤其是运河江苏段,运输功能经久不衰,作为“活态”遗产传承至今。人们依河聚居,城市因河而兴,运河成为历代漕运要道,对南北经济、文化交流起着重要作用,促进了民族融合,思想交流,促成大一统中国,伴随着中华文明进步。
何以中国·运载千秋|续写水上文明史!探寻大运河河北段中的建造智慧
古人开挖大运河为什么舍近求远、不走直线呢?其实这些弯道恰恰是独具匠心的绝妙之作古人利用“弯道代闸”的方法通过增加弯道来缓解河道落差降低水流速度相当于修建了一座船闸既保护了航船的平稳也减少了堤坝的受力“三湾抵一闸”便由此得名
运河专家姜传岗:新运河开挖如火如荼 老运河复航停滞不前
长期以来,航运界流行这样一个说法:“运河通不通,关键在山东”。目前制约大运河通航的主要障碍是怎样跨越黄河,专家研讨中有三种解决方案:第一是修建河底隧道,实现两河立交穿黄;第二是上架渡槽,使用升降船机;第三是采用平交船闸过黄等。关于这三种方案的可行性现在还在探究中,尚未形成统一的认识。姜传岗原任中共济...