外号“ 飞不死 ” 这架60年前起飞的中国飞机:在美国竟成了抢手货

因为这飞机保有量实在是大,加上太皮实,所以很多出口其他国家再退役下来的飞机,在美国还是能卖出去,而且价格只有几万刀。美国人攒几个月工资就能够得到,性能也一样够用。而要像是美国国产的T-28、T-34之类的教练机,光一年的保养维护费就上万美元了,还没咱们初教6好飞。当然这也跟美国航空业发达有...

多国考虑进口歼-10取代美俄战机,中国外贸飞机逆袭开始了

最后也就是最重要的政治原因,现在美国的政治影响力正在快速衰退。所谓的国际军火贸易,其实就是一种保护费,哦对,美国收你钱还不给你提供保护,所以在美国这里应该叫作伤害体验费。但是这笔钱你美国强的时候别人咬咬牙也就掏了,结果现在你连胡塞武装都打不过,动用了B-2轰炸机都没能给人家造成严重损失,那就怨不得...

台海上演危险一幕!美军铤而走险,没等中国出手,拜登突收噩耗

飞机老旧是自然规律,时间越长掉的越多。美国频繁在各地搞事,疲于奔命,结果就是事故频发。这说明虽然美国在加强练兵,但科技装备跟不上,导致许多年轻人在战场上吃苦头。而美国飞机老了,再造新的需要改革开放80年,这或许就是耶伦要发行100年国债的原因。波音公司产品问题频频,质量堪忧。

中国的 “空中巨无霸” 退役,会造难拆?在美国坟场拆为哪般

中国飞机零件若没有美国的EAA认证或欧洲的EASA认证，就无法进入国际市场。中国航空业面临的一系列困难，可以说是一门难度极高的实践课，为了解决问题，不得不将A380送往美国进行拆解。然而，对于这种无奈的选择，也不得不让人思考：在如此巨大的市场潜力面前，中国航空业应该如何突破重围，建立起自己的飞机拆解产业链呢...

见智丨中国公司停购美国波音飞机的真正原因

暂且不说当时中国尚未批准波音737MAX复飞,看看如今如阿拉斯加航空、美联航这些美国航空公司,面对737MAX9机队大规模停飞趴窝直到确保安全,航空公司的运力以及运营势必受到严重影响,每停飞一天都会造成极大的经济损失,中国公司买不买波音飞机本就是企业行为,安全问题是停购的重要原因之一。波音在生产和管理上存在的各种问题,...

美国没钱买飞机,英国看上中国,不愿跟欧美一起行动

原因是政府面临严重的财政危机，高达220亿英镑的缺口(www.e993.com)2024年11月27日。为了削减开支，新首相斯塔默可能要减少国防预算，这意味着原本计划购买剩余F-35战斗机的项目很可能要被取消。这相当于英国不仅在国际问题上陷入困境，国内经济也面临巨大压力，不得不放弃一些大型军事装备的采购计划。英国寻求经济合作新路径如果英国未来想要提升其天空...

2021年阿尔及利亚抛弃美国军机,采购24架中国飞机:不畏惧西方

如果欧洲还在全盛时期,或者欧美之间的分歧,没有这么严重。西方主导的全球霸权体系,也没有被动摇,那么阿尔及利亚,恐怕还是不敢肆无忌惮的跟中国发展军火贸易的。毕竟你要说武器买卖,美国和欧盟,那都是“全球老店”了,不管是坦克飞机,还是潜艇军舰,人家都有。

美军摊牌了!根本没有六代机:中国有点懵,PL-15就是被美国骗出来的

然而在2008年总共制造了195架后却被信心无比的美军给停产了,并且将生产线改造了成了F-35的制造线,原因据说是F-22足够“天顶星”科技,F-35也开始量产,美军未来将以F-22重型制空隐身战机+多用途的-F35这个高低搭配的组合打遍天下。当时的美军完全料不到2011年中国的J-20就横空出世了,不仅机动性不输于F-22,...

冷战后半途而废的美国主要作战飞机项目

01冷战结束后,美国许多军工项目下马或腰斩,如A-12“复仇者II”重型攻击机、F-18E战斗机等,原因在于对美国对冷战后基本形势的判断失误。02然而,美国对中国将继续保持落后的判断大错特错,这一错误对现在和可预见将来的美中军事力量对比造成巨大影响。

美国想在亚太再凑一个“北约”,注定是徒劳无功的挣扎

没建起来的最主要的原因就是东盟的绝大多数国家是不买美国账,现在东盟国家对美国言听计从的当下只有菲律宾,剩下的不买它账,或者至少不愿意让它去建军事基地。所以比如说,它想控制南海或者是想在东北亚方向对中国有一个威慑,想在台海方向对中国有一个威慑,现在除了菲律宾,包括它原有的日韩的基地之外,它找不着...