汽车行业动态周报 2024年第40-41周

在尝试下放智驾能力方面,小鹏汽车采取了成本相对较低的纯视觉方案,没有配备激光雷达。埃安则沿用了以往多在20万元以上汽车中配备的激光雷达方案。激光雷达有利于提升智驾系统使用的流畅性和安全性,在当前技术条件下,它仍然无可替代。AIONRT配备激光雷达和英伟达Orin芯片,上述组合与市场上豪华车型采用的方案并无差别。

264亿元!国产激光雷达占全球84%市场份额!全球第一已被美制裁!

此外，欧洲和美国整车厂同行主要在F级高端汽车使用激光雷达不同，中国整车厂正在将激光雷达整合到更实惠的D级汽车上，并且在2023年，C级车中首款配备激光雷达的汽车问世。这些车辆比F级车便宜得多，导致配备激光雷达的汽车产量更高，从而推动了激光雷达技术的大幅降价和普及。国产激光雷达占据全球84%市场份额！全球TOP...

芯联集成袁锋:新能源汽车下半场,谁是下一个「宁德时代」?

过去中国的新能源车市场里微笑曲线一直没笑起来,很重要一个原因其实是,过往中国车企多是追随者,更多是学习欧美、日本车企的研发和产品。但学习过程并没有创造很多价值。但现在我们从学习者变成了引领者,除了特斯拉,其他外资企业都在关注和学习中国新能源汽车的发展。一旦成为行业引领者,你就需要思考创新——技术创新...

芯趋势丨全球龙头半导体厂商业绩启示:终端复苏缓慢,备战AI竞赛

在业绩说明会上英飞凌的高管明确表示,汽车领域的业务增长放缓甚至库存积压,与西方市场电动汽车增长放缓和产业链制造商正进行库存重估有关。这甚至开始影响到公司此前一路成长的碳化硅相关功率器件业绩预期。不过相比之下,中国的新能源汽车普及趋势仍在继续,将一定程度平抑这种承压趋势。对于2024整个财年,英飞凌将下修营收...

三万字盘点:CES 2024汽车产业链厂商爆秀智车创新科技

VersalAIEdge车规级自适应SoC引入了先进的AI引擎,能够针对众多下一代高级汽车系统和应用进行进一步优化,包括前视摄像头、车舱内监控、激光雷达、4D雷达、环绕视图、自动泊车以及自动驾驶。此外,VersalAIEdge车规级自适应SoC也是AMD首款通过汽车认证的7nm器件,能够为安全至上的汽车应用带来硬化IP以及更高的安全性。

刘煜冬:自动驾驶产业进展分享——端到端技术革命

辰韬资本目前主要关注两个投资方向:一是无人驾驶在不同场景的商业化,相信无人驾驶技术将变革交通并产生实际价值;二是自动驾驶领域的前沿技术突破和应用,特别是端到端自动驾驶技术,这将是未来两到五年内自动驾驶产业变革的主要因素(www.e993.com)2024年11月7日。对自动驾驶领域的大模型、4D毫米波雷达、激光雷达技术以及各种芯片技术保持高度敏感和关...

中国智能驾驶报告2024:未来已来

在没有激光雷达测距的情况下,在极端气候场景、AI学习样本少的特殊场景中,算法可能判断失误。因此,近年在激光雷达技术的不断成熟下,“多传感器融合感知方案”成为自动驾驶落地的普遍共识。人车决策的认知偏差,是部分用户误把市场上的驾驶辅助系统和自动驾驶划等号,导致在驾驶过程中错误地把任务完全交予车辆。在多起...

这些产业,帮东北留人

“比如机器人产业与新能源汽车产业、电子信息制造产业共用一系列基础零部件，但是机器人产业体量较小，与新能源汽车、3C产品的体量不可同日而语，这导致后两个产业的集聚效应更强，同时可以跨界赋能机器人产业，机器人与新能源汽车都在使用激光雷达，正是新能源汽车产业的发展带动激光雷达价格的大幅降低。”而当长春...

新技术形势下“车能路云”融合发展战略研究丨中国工程科学

当前,太阳能、风能、水能、地热能等领域的发电技术不断进步,发电效率不断提高,发电成本逐渐降低;新能源汽车的动力电池技术愈发完善,整车能量利用率不断提升,在确保安全性的基础上显著提升了节能性能。同时,汽车产业新能源变革还推动了氢能、车网互动的普及应用,智慧储能与新型电力系统的建设,支撑了以新能源为主体的...

左手华为,右手小米,北汽的关键一战

2021年4月,ARCFOX极狐携手华为打造的极狐阿尔法S华为HI版开启预售。作为全球首款搭载了3颗激光雷达的高阶辅助驾驶量产汽车,北汽极狐开创了从电动化向智能化迈进的新时代,比后来火爆全国的AITO问界还早上半年。一直都以“先行者”自居的北汽,总能第一时间站出来应时代的需要,走在民族汽车工业的最前列。然而,这个一...