航空股走低,市场关注复苏预期与监管压力

下一步,航空市场的复苏依赖于多个因素,包括油价、疫情后的旅游需求以及国际航班的恢复。尽管有迹象表明国内旅游正逐步恢复,国际旅行的限制依然是一个明显的制约因素。根据国际航空运输协会(IATA)的数据显示,2024年全球航空客运量预计仅能恢复到疫情前水平的75%。而市场分析认为,若没有相应的政策支持及有效的疫苗接种,航...

波音裁员10%,全球航空业风云再起——分析背后原因与未来趋势

从技术层面来看,波音在追求商业利润的同时,也不断强调高科技在航空制造中的应用。机器学习、深度学习等技术的引入赋予了航空制造业新的可能性。现代化生产线结合数据分析可以提升生产效率和产品质量,然而当下的技术障碍和成本压力仍是波音必须面对的问题。由于波音的裁员与其生产策略密切相关,如何在削减成本的同时保留核心...

中美航线复苏缓慢:航空公司面临多重挑战与机遇

航线数量的下降，金钱获利的困难，都是造成恢复缓慢的原因。#航空市场的演变与新航线根据航班管家的统计，现在国际航班的总量已恢复至2019年的77%。在各大目的地中，东南亚航班的比重最大，其次则是东亚。中国通往日本的航班恢复率达80.9%。今年，中国的国际航线发生了一些结构性的变化，前往中东等“一带一路”...

香港复苏!客运量攀升,航空业明年将全面恢复,外劳缺口1.6万

▲航空业明年全面恢复，或将大量引入外劳香港机管局20日公布香港国际机场航空交通数字显示，机场平均每日处理960班航班，已恢复至疫情前的八成水平。香港财长陈茂波透露，香港目前航空业复苏势头良好，机场航班明年有望全面恢复。他还指出，香港目前正全速进行机场和周边建设，致力打造机场城市，把握大湾区增长新机遇，...

国是访问|国泰集团行政总裁林绍波:航空业走出低谷,将增设内地航点

受多重因素影响,当前全球航司普遍面临供应链短缺的挑战。如何看待这一挑战,会否影响国泰航空的重建进程?在林绍波看来,这是一个短中期的问题。随着时间的推移,预计明年左右供应链问题将得到解决。随着全球经济的复苏和消费者信心的恢复,航空业正逐步走出低谷,迎来新的发展机遇。

南方航空2023年年度董事会经营评述

2023年,受货币政策收紧、贸易疲软等因素影响,全球经济增长仍然缓慢(www.e993.com)2024年11月20日。国际货币基金组织《世界经济展望报告》显示,2023年全球经济增速为3.1%。中国坚持稳中求进工作总基调,经济回升向好,全年国内生产总值人民币126万亿元,同比增长5.2%。2023年,我国民航业面对复杂环境和严峻挑战,行业运输生产有序恢复,全年运输总周转量、...

对话|汉莎航空CEO:旅客需求新变化,航班恢复难在哪

航旅圈:2023年,汉莎航空获得了疫情以来的首次盈利,您认为原因有哪些?JensRitter:在经历了三年的疫情之后,我们在2023又开始盈利,利润达到了8.5亿欧元。这主要是来自于疫情后全球旅行市场的强烈复苏。相关:中外航司,冰火两重天!航旅圈:认为目前航空业还面临哪些挑战?

中国南方航空股份有限公司2023年年度报告摘要

1、国际航空业发展情况2023年全球航空旅行需求持续复苏。国际航协发布的数据显示,2023年全球航空客运量(按照收入客公里RPK计算)同比增长36.9%,恢复至2019年水平的94.1%。其中,国际客运量同比增长41.6%,接近2019年水平的90%;国内客运量同比增长30.4%,已超出2019年水平。从市场层面看,亚太、北美和欧洲地区市场表现亮眼...

明年扩增5000人,国泰航空的第二轮修复周期即将开启?

但从业绩表现来看,2023年的航空机场板块整体是呈现下行趋势的。尽管五一、暑期和国庆三个旺季都短暂出现过阶段性的行情,但整体上市场受困与悲观的复苏预期,国际航线的爬升缓慢等影响,估值走势不甚理想。从估值角度来看,A股航空板块在经历2022年的估值修复后,当前估值区间处于中位数,但对应的港股航空股市值均低于历史中枢...

波音新举措:无薪休假将如何影响航空业前景?

一、波音采取无薪休假背后的原因在探讨波音无薪休假的决定之前,必须了解其背后深层次的原因。由于国际局势的变化、疫情的反复,尤其是2019年以来,全球航空业面临了前所未有的挑战。波音的生产和交付受到严重拖延,多架新型飞机的交付时间一再延后,同时,旧机型的需求也因市场萎缩显著下降。