虎门大桥凌晨仍有肉眼可见振动,广东交通集团:系涡振现象,悬索桥...
专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是:沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生了桥梁涡振现象。广东省交通集团通报说,大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象,振动幅度较小不易察觉,仅在特殊条件下会产生较大振幅,不影响桥梁结构安全,会影响行车体验感、舒适性,易...
神秘圈子往事——虎门大桥灵族渡关入海事件
就在虎门大桥发生震动的前一天,某自媒体平台上有一个网名为“熊家…熊十五”的网友发了两段话,起初并没有引起网络关注,直到虎门大桥震动发生,人们才发现此人、此话非同寻常。他的两段话是这样的:“快去大桥那里,只要运气够好,你们看天上就能看到它,急死我啦,我也想去看看它,建国后很少碰到这种级别的灵族了,...
虎门大桥:昔日日入500万,如今“冷清凄惨”,到底发生了什么?
另一个原因就是当时虎门大桥正在维修,桥上联排放置了大量的水马,正好加剧了涡震现象。专业工程队对本次涡震已经进行了全面检查,证实并没有对虎门大桥的桥身结构造成任何损伤,震动出现后,相关部门已经及时撤离了桥上的所有水马。针对这样的结论,有些网友坐不住了,真的没关系吗?当年美国的塔科马大桥扭麻花断裂,原...
桥梁晃动有多恐怖?地震和大风下的大桥,强烈晃动时会发生什么?
原来,虎门大桥是大跨径悬索桥,结构更偏柔性,受大风侵袭就会发生涡振现象。当风速减小后,涡振现象就会逐渐消除。这场小风波持续了整整10天,直到5月15日上午9点,虎门大桥才恢复通车。而要说到桥面晃动最严重的一次,当要属塔科马海峡大桥的卡门涡街效应了。1940年11月7日上午11点,一场大风袭来,把刚刚建成仅4...
虎门大桥通过评估振动未影响结构安全
5月11日,虎门大桥管理方广东省交通集团对外称,虎门大桥悬索桥通过了结构安全评估,悬索桥结构技术状况和承载性能保持稳定,此次抖动未影响结构安全,桥梁关键构件钢箱梁、吊索、主索鞍、散索鞍、支座、伸缩缝等均未发现异常
广东虎门大桥涡振风波
专家分析虎门大桥涡振原因:水马是诱因中国交通报大桥持续振动原因尚无共识,是否恢复通车专家观点不一新京报专家:大桥1.5万吨,需要足够时间平息澎湃新闻如何让飘了一天的大桥静下来?中工院专家回应科技日报交通运输部专家:大桥通车是没问题的,这是我的观点...
虎门大桥恢复交通,振动原因公布,专家称大桥几乎不会受台风影响
特邀专家组对提交的悬索桥振动原因分析和抑振措施研究报告进行了认真评审,认为振动原因基本查明:虎门大桥是大跨度钢箱梁悬索桥,属于典型柔性结构,沿桥梁边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁气动外形,在特定的风况条件下,诱发悬索桥发生竖向涡激共振;持续较长时间、较大振幅的涡振导致桥梁结构阻尼下降,即使水马拆除,...
虎门大桥涡振:振动原因尚无共识 建议完善监测系统
由于事发时桥梁正在检修,有网友猜测涡振的产生和大桥荷载过高有关。5月6日晚,在广东省有关部门召开的媒体沟通会上,现场处置专家组成员、中交公路规划设计院业务总监吴明远表示,在桥梁设计上是有荷载标准的,只要在荷载标准的基础上,桥梁的运行都是安全的,“尤其虎门大桥,基于各种原因,有限载规定,所以在目前状况下,...
就是因为它:虎门大桥波浪式振动的权威解释来了
专家初步判断虎门大桥振动原因:水马改变气动外形产生涡振。桥梁风工程研究专家葛耀君解释道:当前虎门大桥正在修吊杆和主缆,桥梁两边为防止车撞放置了临时挡墙,也就是俗话说的水马,水马改变了桥梁外形,原来桥梁结构是非常流线型的,加了(水马)就变得非常钝体了,所以容易引起涡振。他估计这次振动幅度为几公分或者十几公分...
虎门大桥为何振了近20小时? 专家解释震动原因
专家解释震动原因6日,虎门大桥继续全封闭,管养单位对大桥进行全面检测振动的主要原因:连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象羊城晚报讯记者王丹阳报道:虎门大桥安不安全?产生抖动的原因是什么?能不能行车?5日晚,广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专...