“神十三”飞船掌控“三度”从容归 “超长出差”载誉回
科研人员在舱体表面设计了防热涂层,敷设有一层烧蚀材料。当达到一定温度时,烧蚀材料升华脱落,带走大量热量。此外,返回前会实施“热控预冷”,提前将返回舱温度降低少许,使飞船再入大气层前舱内温度有一个较低基准。第三度,精度控制稳操胜券神舟飞船返回犹如万里中十环,对于着陆精度的要求极高,要使返回舱着陆在...
神舟十六号撤离空间站!返回地球时有多惊险?为啥被烧得黑不溜秋
在完成舱体分离之后,返回舱以特定的角度进入地球的大气层,随着其不断下降,遇到的空气密度逐渐增加,引起的气动加热效应非常显著,使得舱体外表面的温度迅速升高至数千度。在如此高温的环境下,飞船外层材料被烧至通红,返回地球后,观察到返回舱的外部呈现一种焦黑色。王亚平航天员曾描述过其返回地球的经历,她比喻...
专家揭秘:航天员重返地球风险高,首次在东风着陆场降落
首先,飞船与大气剧烈摩擦产生极大热量,因此飞船具有气动外形,下面有一个防热大底,承受上千度的高温,防止热量传到航天器内部,这是返回过程中影响飞船安全性的一个关键问题。第二,降落伞必须能够正常工作,这也是神舟飞船设计了主、备两套伞的原因。降落伞在人类航天历史上出过问题,上世纪60年代,苏联“联盟一号”就发生...
同是飞船着陆,为什么印度的返回舱不发黑,难道我们技不如人?
那么究竟什么原因会导致这种视觉上的差异呢?在众多专业人士的解释中,最为靠谱的一种解释是“大气燃烧”的理论。大气燃烧是指当“返回舱”从太空再次进入大气层的过程中,由于高速运动而产生的空气压缩,随着衰减的先进,空气的密度和温度逐渐上升,从而形成的一种“摩擦燃烧”的现象。正是这种现象,使得“返回舱”在...
航天专家首次披露神舟四号飞船返回时摔坏的原因
荆楚网(楚天都市报)消息(记者张泉)中国载人航天工程原副总工程师、酒泉卫星发射中心发射场系统原总设计师、神舟七号载人飞行任务质量控制组顾问徐克俊少将回到家乡武汉,于昨日下午在湖北警官学院给8000余名师生作了一场别开生面的报告,讲述了神舟一号到神舟七号发射过程中的许多幕后故事,特别是关于插头的三个故事...
阿波罗与嫦娥的返回舱:为何外观差异巨大?
由于飞船在返回地球时的气动加热效应,其底部局部温度会显著升高,而顶部和侧面的温度相对较低(www.e993.com)2024年9月17日。以阿波罗飞船为例,其侧面的倾斜角度较大,导致侧面温度仅有几百度,因此只需要底层金属隔热层即可。而飞船底部的温度则超过2000度,烧蚀材料在此高温下完全烧焦,但多数照片并没有展示底部的情况,仅能看到底部边缘的黑色痕迹。
象舞指数|妙用“铣、卷、吹”揭秘神舟飞船返回舱的“黑科技”
该视频将返回舱的结构比喻为“内脏”“骨骼”“皮肤”,甚至“外衣”,并巧妙地用“铣”“卷”“吹”“缝”“热”“穿”这6个字来概括一系列复杂的工艺和技术,展现了返回舱如何才能够承受住穿越大气层时的极高温度和巨大压力。通过使用通俗易懂的语言、逼真的动画和珍贵的影像等手段,揭示了一系列“黑科技”:返...
神舟飞船返回小课堂五问解答!『太空科普』
航天员在搭乘神舟飞船返回时其中的一项关键节点就是推返分离即飞船的推进舱与返回舱的分离点击下方视频了解返回过程中最具技术难度的环节防热大底为什么要抛掉?神舟飞船返回舱返回地球过程中在即将返回地面时会进行“抛防热大底”这一动作什么是防热大底...
当宇宙飞船返回地球时, 为什么不惜燃烧代价, 高速穿过大气层!
由于与气体离子的剧烈摩擦,返回舱外表的温度可达到惊人的2000度。这种高温条件对飞船的结构完整性构成了严峻考验。历史上,哥伦比亚号航天飞机就是一个悲剧性的例子,它因为表面的一个微小裂缝,在穿越黑障区时被撕裂,最终导致了航天飞机的解体和宇航员的牺牲。
陕西力量“护航”航天员返回地球
4月30日下午,神舟十七号飞船乘组3名航天员从中国空间站成功返回地球。陕西航天力量全程“护航”神舟十七号飞船航天员。中国航天科技集团第五研究院西安分院(以下简称“西安分院”)为空间站天和核心舱、神舟十七号飞船研制的升级版中继终端、仪表控制器应用软件以及天线网络等,为航天员返回地球保驾护航。由西安分院为...