没有方向盘和脚踏板!特斯拉无人驾驶出租车,到底什么时候量产?

那么，影响特斯拉无人驾驶出租车量产时间的因素又是什么呢？有汽车行业人士告诉记者，首先是CyberCab的目标价格可能低于3万美元，那么就需要特斯拉推出更便宜的车型来匹配，而不是使用现有的存量车型，因此需要一定的研发生产周期。另外，CyberCab没有方向盘和脚踏板，配置方面可能也会有相应的改造，这也需要投入时间。“...

中美无人驾驶竞赛升级,萝卜快跑、特斯拉、Waymo三者相争

而美国由于各州的政策差异性较大,其中加州、亚利桑那州等率先为无人驾驶汽车制定了明确的监管框架,并通过发放全无人驾驶牌照,推动了Waymo和Cruise的商业化运营。但这种政策的差异也导致了各州之间发展不均衡。特斯拉带动的“鲶鱼效应”随着特斯拉Robotaxi的发布,Robotaxi行业的竞争加剧,发展节奏也将大幅提速。尽管是较...

Model 2量产生变,马斯克暗示取消入门车型,特斯拉在害怕什么?

这款无人驾驶出租车设定的目标售价就是2.5万美元,当然前提是真正量产的话。Cybercab的设计是两座,然后没有方向盘和加速、刹车踏板,甚至连后视镜也没有。特斯拉FSD走的是纯视觉智能驾驶路线,理论上这款车型的成本会非常低。对于普通家用车用户来说,Cybercab已经足够代步。关键按照马斯克的说法,在“送完”用户后,...

特斯拉发布无人驾驶出租车,土萝卜打得过洋萝卜吗

第一个原因,相信大家都知道,这两年国内的自动驾驶技术发展地很快。因为是自动驾驶技术,肯定会涉及到上路测试实践。这就肯定离不开我们国家政策的支持和相关产业的配套。我去查了一下,说是国务院办公厅已经启动《道路交通安全法》《道路运输条例》等相关法规的修订工作。国内也有10多个城市在推进地方性立法,像深圳...

特斯拉Cybercab“撞车”小鹏汽车Robotaxi 行业人士:FSD入华后国内...

或将获得广汽集团旗下子公司2700万美元战略投资的小马智行副总裁、Robotaxi自动驾驶出行业务负责人张宁认为,特斯拉FSD在辅助驾驶(L2)中的表现很好,但距离无人驾驶(L4)要求的技术和安全指标方面还有很大差距,主因是其使用的纯视觉方案。“对于非机动车物体,纯视觉方案在检测上存在天生的缺陷,尤其在行人和自行车较多的国...

特斯拉发布无人驾驶出租车,细节太少遭质疑/ Kimi 探索版发布, AI...

北京时间10月11日,特斯拉「WE,ROBOT」发布会正式举办(www.e993.com)2024年11月24日。此次发布会带来了Cybercab和Robovan,以及他们的Robotaxi无人驾驶出租车计划。Cybercab:外观是富有个性的流线型车身,同时用亮眼的不锈钢包围。而在内部,Cybercab没有方向盘,也没有脚踏板和后视镜,车内只有两个乘客位,还有一块中控大屏。另...

刷屏!特斯拉无人驾驶出租车正式亮相,成本将低于3万美元 机构:成熟...

即使改造成本下降,也不代表Robotaxi能够实现盈利,商业化的关键点还在于能否实现“真正无人”,否则无人驾驶出租平台依旧需要承担较大人力成本。华福证券研报指出,自动驾驶技术公司驱动Robotaxi商业化进程,拥有成熟L4+技术支持是Robotaxi落地关键。根据公开资料,特斯拉的FSD系统尚未达到L4级别的完全无人驾驶。最新的FSD版本...

无人驾驶出租车发布,特斯拉才是与弱势群体抢饭碗的企业?

也就是说,无人驾驶出租车的真正落地还是有一定难度的。不过,特斯拉Cybercab的潜力还是不容小觑的。因为在造车成本上,它会比Waymo车辆低得多,这意味着特斯拉的无人驾驶出租车更容易大量推广,再加上随着FSD业务进一步铺开,Cybercab的运营成本或降至0.2美元/英里左右,这也会让更多的用户愿意去选择。只是特斯拉每次的产...

特斯拉首款无人驾驶 RobotTaxi,升级版 Optimus 还是画大饼?

北京时间10月11日上午,特斯拉在洛杉矶华纳兄弟工作室召开“We,Robot”演示活动,给我们带来了两款全新的自动驾驶汽车和更多关于人形机器人的畅想。早在两个星期前,马斯克就早早高调预告,“这将载入史册”。业内对本次发布会最大的期待之一,就是马斯克多次提到的机器人出租车的原型展示,第三代的Optimus...

特斯拉Robotaxi酷炫亮相,却遭华尔街冷遇?深度剖析背后原因!

前特斯拉AI工程师:我觉得它量产时很有可能会变化,因为Robovan我说实话它不像Cybercab那么的前瞻性,所以我认为到最后会不一样是很有可能的。所以,外界认为,特斯拉展示Robovan更多的只是来展现公司对未来城市布局的准备。另外,对于这两款无人驾驶车型,除了都没有方向盘、踏板和后视镜之外,为了应对全无人的场景,...