美国载人飞船发生严重事故!飞船内有多名宇航员,在太空命悬一线
1986年那时候,挑战者号升空没多久就成了火球,7名机组成员都遇难啦。到了2003年,哥伦比亚号在返航的时候解体啦,飞机上的7个人全都没了。这两次可惨啦的事故,就像是给航天飞机项目敲响了丧钟。2011年呀,大西洋号完成最后一趟飞行啦,之后美国就跟自己的航天飞机时代彻底拜拜啦。到了21世纪呢,美...
1986年,美国航天飞机爆炸,12亿美元秒变烟花,73秒葬送7条人命
第一个错误呢,就是没把飞行当天的气温当回事儿。1月28日的飞行计划,本来六天前就该执行的,可当时天气太差了,美国航天局就把发射计划往后推了。这个项目因为有个平民宇航员加入,所以特别受美国人期待。原定发射那天,好多人都大老远跑来想看这次航天任务呢。所以呢,对美国航天局而言,推迟那可太不划算了,...
技不如人?为何美国航天飞行器可重复利用100次,中国用1次就报废
而这样一个耗资达到了数千亿美元,并且每一次飞行还需要大量消耗资源的航天飞机,也是因为这次事故逐渐被美国所放弃。美国国家宇航局如今都不考虑再造航天飞机了,因为它是真的不安全。而我国也是考虑到了宇航员安全的事情,所以才决定使用航天飞船,而非是航天飞机。起码每一次的载人航天飞船都是新制造的,所以不会存在...
滞留太空两个月,让世界见证“美国效率”
03波音公司的星际客机项目多次发生故障,包括4次氦气泄漏事故和5次推进器故障,导致宇航员返航时间一再拖延。04事实上,这次事故本可以避免,但由于美国政府的宣传欺诈与波音公司的内部管理缺陷,最终导致宇航员面临巨大的风险。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考当地时间8月24日,美国国家航空航天局放出消息,对2名...
美国航天局改用“龙”飞船接回滞留宇航员,波音再遇挫折
有声音指出,频繁发生的民用飞机事故表明,波音公司存在系统性的质量控制问题且尚未得到解决。有分析认为,波音屡次发生安全事故和险情,背后有多重原因。据央视新闻报道,在波音737MAX系列客机发生两起致命空难后,美国调查记者彼得·罗比森在《盲飞》一书中分析说,是波音的底层文化出了问题,对短期利润的追逐取代了...
又要“机毁人亡”?美国载人新飞船升刚空,突发泄漏事故!
事实上,老美之前就有过航天飞机遇难的例子,在1986年1月的时候,美国“挑战者号”就发生了一个惨烈事故(www.e993.com)2024年10月17日。在航天飞机升空后,由于火箭助推器O型环密封圈失效,从而导致外部燃料舱在泄漏出的火焰的高温烧灼下结构失效,航天飞机在空气阻力的作用下迅速解体,而最终导致机上7名宇航员全部罹难。
科比坠机疑点重重,是天灾还是人祸?揭秘悲剧前2小时发生了什么
当事故发生之前,飞行员曾告诉塔台人员,称自己正在操控飞机爬升到4000英尺的高空,但实际上,直升机正向山坡俯冲而去,那时的直升机引擎也没有出现故障的迹象。这一份报告揭露,飞行员可能当时误解了直升机下降和倾斜的角度,极有可能是在低能见度天气情况下,由于难以看清地形或地平线而迷失了方向。与此同时,经过尸检,报...
不用去猜谁会当美国总统了,这家公司的宿命已经揭示了美国的未来。
也就是说如果从飞行次数的角度看,航天飞机的机毁人亡率是1.48%;从飞机数量的角度看,机毁人亡率则是50%。这种数据就算NASA能承受,保险公司也扛不住。所以它最终退出历史舞台也就没什么可奇怪的了。那么在航天飞机正式退役的时候,美国准备了什么新装备来接替它的工作呢?
波音“星际客机”意外不断,美国宇航员被困太空回不来
国际空间站的太空行走安排也是“星际客机”推迟返回的原因之一。按照美国航天局太空计划表,6月,驻扎国际空间站的美国宇航员要进行两次太空行走任务,而太空行走也是窘况百出。美国航天局两次取消太空行走任务,全是因为宇航服问题。(因宇航服出现漏水问题,美国宇航员叫停太空行走。)...
中国发射成功,美国临阵脱逃
小型航天飞机在上世纪末再次复兴。欧洲三位一体载人航天计划中有“赫尔姆斯”航天飞机。日本有“希望号”无人航天飞机。但因国力所限,它们先后夭折,从没离开绘图板。美国在挑战者事故后计划研制HL-20空间站运输飞船作为航天飞机的备份。有意思的是,HL-20居然抄袭了苏联“螺旋/BOR-4”的气动设计。NASA官方说法是根据...