5月份全球海运费上涨,到底是什么原因?
3.燃料成本上升:燃料成本是海运运营的主要成本之一。石油价格的上涨会导致燃料成本上升,从而推动海运费的上涨。4.贸易争端和关税变化:国际贸易争端和关税变化可能对海运费产生影响。例如,加征关税可能导致贸易流量的变化,进而影响运费。5.自然灾害和不可抗力事件:自然灾害如台风、飓风、洪水等,以及不可抗力...
船司积极挺价,集运指数(欧线)期货创下两个月新高
申银万国期货分析师柴玉荣认为,国庆节后集运指数(欧线)强势上涨的主要原因是多家船司对于11月运价的挺价行为,先是THE联盟中的赫伯罗特和ONE提涨线上运价,而后10月10日马士基、达飞、赫伯罗特发布11月涨价函,其后COSCO、地中海和长荣跟随涨价。“主要船司在11月的挺价行为较为紧凑一致,目前11月初三大联盟大柜报价...
不是传统旺季却涨价,海运费为何“反常”?
6月并非传统海运旺季,海运费是否会持续一路看涨,甚至回到2021年时的行情,罗杰认为取决于两个因素:第一,红海绕行的持续时长;第二,美国进口商对经济的信心,以及其“补库存”的程度和时间。“这次涨价难以预判的原因在于,这并不是一个传统意义上的行情。拿2021年的涨价来说,当时美国人在家里消费,需求是真实增加的。
海运费大涨!美森、以星、赫伯罗特4月份涨价!
除了前文提到的地缘政治紧张、关键航道的挑战和货运需求的上升,海运成本还受到多种因素的共同推动。其中包括燃油价格的上涨,这使得运营成本提高;环保法规的日益严格,迫使船运公司投资于更清洁但成本更高的技术和操作方式;以及人力成本的增加,这涵盖了船员工资的提升和对高技能人才的需求增加。这些因素综合起来,共同推动了...
海运费一再疯涨,货代生意不好做:最难的是没舱,八成货出不去
“现在主要的问题是船不够了。从中国出发,原本是30天到欧洲,现在至少要45天,来回相当于增加了一个多月的时间。再加上拥堵,集装箱回流不及时,导致各个港口缺箱,这也是引起涨价的一个原因。”常江告诉时代财经。地缘政治的影响还体现在更多方面,例如11月份才会尘埃落定的美国总统大选。一名货代向时代财经透露,由于...
重要海运指标终结13周连涨,海运费已见顶?
7月17日,物流服务平台运去哪方面向外界记者表示,现阶段海运费是有向下趋势,但不能说见顶,北美市场货量没有非常明显减少,运力增加是影响运价的最重要因素(www.e993.com)2024年10月20日。01欧线结构性缺船致运价回调幅度有限在四大主要航线中,尽管欧洲航线(远东到欧洲)出现4%的小幅上涨,但上海航运交易所分析师表示,该涨幅低于前期部分班轮公...
年度首降!暴涨的海运费开始“降温”
跨境电商平台敦煌网集团物流供应链副总裁刘朔湖称:"在运力整体状态紧绷的情况下,本应是淡季的海运市场出现了涨价潮,欧美航线的运价大幅上涨,甚至出现了一天一个价格的状态,部分航线运价暴涨超50%。"影响海运费用的最关键因素是红海危机,但是目前仍未看到危机解除的可能。据统计,6月份,也门胡塞武装在红海和亚丁湾...
海运费暴涨,谁来买单?
但在美线方面,刘朔湖表示,海运波动造成的影响尚未体现在空运中,空运涨价还是由于电商包裹量快速增长造成的运力不足。“不同于海运,空运价格波动主要还是受跨境电商本身发展带来的供需变化影响。”刘朔湖称,以中美航线为例,跨境电商整体出口增速水平在30%以上,远远高于货物贸易整体增速。特别是当下全托管/半托管模式盛行...
传统淡季价格翻倍 海运费为何“反季节”攀涨?
多重因素叠加市场情绪助涨事实上,每年的3、4月份都是航运淡季,7月份才开启旺季,而时下这个淡季却出现舱位紧张、运费上涨的现象,背后是什么因素在推动?综合受访业内专家分析,大致有以下四大原因:一是欧洲航线已经很长时间受到红海危机影响,船只不得不绕行非洲,但非洲线运力原本就有限,今年还涌入了大量船只,船期...
红海危机冲击国际海运,韩国至欧洲海运费暴涨72%
红海危机冲击国际海运,韩国至欧洲海运费暴涨72%红海危机持续,国际海运受到冲击。在韩国,外贸运输中海运占比高达99%。韩国关税厅发布的最新数据显示,今年1月海上出口集装箱,从韩国前往欧洲的海运费比前一个月暴涨72%,创下自2019年有统计以来的最高涨幅。(@央视财经)...