春天里的冰雹:为了给美欧的飞机让出市场,自主研发的运十被下马

在那个八十年代，“科学的春天”带来了不可预测的风暴。一场突如其来的冰雹席卷了我们的期望——完全自主研发的运十被迫停止。停飞的原因并不是因为资金短缺，而是因为遭遇了外来的欺骗。为了迎合美欧市场的需求，我们主动舍弃了自己的骄傲，运十被迫搁置。当代人们在热烈讨论C919大飞机时，或许未能意识到，它在某些参数...

首飞44周年,是时候谈谈运十下马背后的故事了

在2022年9月30日接见C919项目团队代表时,习近平总书记的一番话道出了中国大飞机人成功的原因:“我们要着眼长远战略,根据实际情况制定切实目标,选择正确技术路线,一茬接着一茬干,一件事接着一件事办好。”总书记这段话不仅仅是对C919项目团队工作的肯定,也是对过去几十年中国民用飞机事业的一个总结。纵观中国的大...

程不时:大飞机之梦

程不时回忆,也就是在那时候,运十飞机的研制经费出现了问题,最终,运十因为缺乏后续资金而终止研制。记者:做什么呢?程不时:还得补充一些试验,再继续飞行,再造几架出来飞,然后这六千万这个情况底下,上海是作为一个地方了,就表态了,因为你这个工程是在上海,我愿意出一半三千万,另外的三千万,本来规定你的资金是由航空...

运十下马简史:麦道付出了一条代工线,却摧毁了中国的大飞机希望

而且,当时运十大飞机的研制不仅仅包括机体的研究,对于飞机最为关键的心脏——发动机,也在研究范围之内。当时计划在上海完成涡扇八发动机的研制,并批量生产装配运10飞机。在运十飞机研制计划开启后不久,1971年12月,由于一架来自巴基斯坦的波音707客机在新疆失事,叶剑英还专门组织了对该架飞机残骸的研究工作。对于这架...

B-2445已去,中国未来的新专机将会是?

正如前文所说,当专机的基础需求满足了之后自然会追求更高的层次,也即用国产飞机来作为元首专机执行出访任务,对中国这样的大国来说,这才是符合其身份的配置。运十是一个积极的尝试,但很显然运十并不具备成为领导人专机的条件,如果真担任专机,那是对国家和人民的不负责。

当年“运十”大飞机之所以下马,既有汉奸出卖,更因最高层一句话

原准备做第三架“运十”的价值数千万元的材料,在为和麦道合作作准备时,练铆钉枪用了!那么,问题来了,已经在祖国的蓝天成功翱翔了170个小时的国产大飞机,为什么会在当年会被迫下马?同时,也不禁深思,因为“运十”的下马致使中国大飞机制造停滞了30年,这背后到底隐藏着什么样的真相与阴谋?

C919首次飞出国门,哪些上市公司抢食大飞机万亿产业链?

我国商用大飞机的发展历程至少可以追溯至1970年，彼时启动的“运十”，早在1980年便完成了首飞，后因种种原因下马。此后又经历了“MD90”“AE100”等项目的失败，直至2007年C919立项，新的篇章打开。C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，座级158至192座，航程4075至...

王伟的父亲曾参加过运十项目,运十下马后老人就决定不是国产飞机就...

2022-03-0815:28:5403:140来自香港纪录大时代《纪录大时代》汇聚全国范围内最优质的纪录片资源,通过全球播出渠道,传递出“大美中国”最强声音。用脚步丈量每一寸土地,用眼睛感受每一隅风景,用心纪录时代的变迁。传递文化之美,传播时代之声,传扬中华之魂,展现最立体的中国。

中国飞机专家:"运十"项目下马源于当时管理不当

最近这段时间人们都在关注一个新闻,就是中国要开始建造属于自己的大飞机了,什么是大飞机呢?指的就是起飞重量在一百吨以上的货运飞机,和一百五十座以上的客运的客运干线飞机,现在拥有这项技术的只有美国、俄罗斯和欧盟,所以当3月18号,中国要建造大飞机的消息一出来,各方面的评论也接踵而至。来看一下。

大飞机运10下马之殇,是被美国骗了还是自己丢了精神

最后的原因,也是主要原因,许多人认为和引进美国麦道82有关,因为有人认为中国的大飞机没有市场不可靠,需要引进国外的成熟大飞机。看到中国大飞机进展迅速,在和波音公司竞争中处于不利地位的麦道公司,为了打击可能出现的竞争对手,就把手伸了过来,意图把运10项目掐死在路上。