新华社:美西方之所以炮制“中国产能过剩论”,根本原因在于对新兴...
新华社发文称,美西方之所以炮制“中国产能过剩论”,根本原因在于对新兴市场国家新能源产业等领域的发展感到不安,企图通过非法手段遏制他国发展,主要目的是为出台各种对华贸易限制举措营造声势,以“防止中国产能过剩冲击世界市场”为借口行保护主义之实。此举只会阻碍全球技术进步,损害全球消费者利益,引发全球经济风险。延...
中国新能源产业今日成就,最根本原因是规模经济
因为贸易要有运输成本,还有一些关税非关税的一些所谓的保护主义措施,甚至现在还有地缘政治所带来的一些影响,包括最近的针对新能源行业的这些国际的一些争议。其实还有一个重要的力量,大家似乎把它忘记了,就是规模经济,我们怎么解释发达国家之间的贸易?美国、欧洲、日本他们发达的水平差不多,劳动力的成本差不多,你...
「光明论坛」“产能过剩”不是贸易保护主义的托词
根本原因在于,与以往几次工业革命不同,此次新能源产业变革并非局限于欧美发达经济体,而是多中心共同推进,全球产业的空间布局悄然发生深刻变化。美国和欧盟出台相关法案,并且通过美欧贸易和技术委员会进行利益协调,试图构筑包括关键矿产品、大容量储电设备以及新能源汽车等在内的国际产业联盟,以“去风险”的名义通过各...
[中国纪检监察报]“产能过剩”是假 贸易保护主义是真
贸易保护主义违背经济发展规律,阻碍全球绿色转型。由关税壁垒带来的原材料、半成品、中间产品和终端产品加价,其负面影响将由新能源产业链供应链上的各国企业和消费者买单。“贸易保护主义给中国新能源产业发展造成干扰,但只要我们应对得当,它终究抵挡不住绿色低碳发展的潮流,更阻挡不了中国新能源产业发展升级的步伐。”...
江宇舟:历史告诉我们,中国不必惧怕全球贸易保护主义回潮
一、全球贸易本就是自由贸易与保护主义的来回博弈贸易保护主义既包括了如今常见诸报端的关税、进口配额、经营和出口补贴、反倾销立法、对外国企业在本国投资和经营的相关限制,也包括了汇率管制、专利制度、技术封锁、政府优先采购以及国货消费运动。由此可知贸易保护主义的范围非常宽泛,各国在不同发展阶段为了实现不同...
“产能过剩”不是贸易保护主义的托词
根本原因在于,与以往几次工业革命不同,此次新能源产业变革并非局限于欧美发达经济体,而是多中心共同推进,全球产业的空间布局悄然发生深刻变化(www.e993.com)2024年10月18日。美国和欧盟出台相关法案,并且通过美欧贸易和技术委员会进行利益协调,试图构筑包括关键矿产品、大容量储电设备以及新能源汽车等在内的国际产业联盟,以“去风险”的名义通过各种非...
“产能过剩”是假,贸易保护主义是真
“正是因为认识到新能源产业在未来具有巨大的需求和发展空间,而中国这些产业的竞争力以及市场份额又在近年来取得了迅速的提高。为了遏制中国新能源产业的竞争力,以政治干预扶持其本国产业,一些西方政客提出了中国新能源产业‘产能过剩’的伪命题,以此行贸易保护主义之实。”崔凡说。
...中国汽车的“销量密码”是高质量 美欧保护主义源于“无力竞争”
对此,高文勇认为,美欧转向贸易保护主义的根本原因,是在同中国的竞争中“倍感无力”。美国和欧洲在电动汽车领域的竞争中正日渐落后于中国。为此,它们没有采用增加投资来追赶,相反决定采取“简单”的办法,对中国电动汽车征收关税。欧洲和美国的这些保护措施表明,它们对自由贸易的承诺只存在于它们能够获利的时候。当无法获...
全球民粹主义回潮:本质及影响
在全球经济社会大周期末期,由于贫富差距拉大、货币超发、调节收入分配机制缺失等因素,全球民粹主义回潮,贸易保护主义兴起,给全球化、经济增长、世界和平稳定带来巨大挑战。本文从经济学视角,十论民粹主义的起源、现象、本质、影响与治理:1、传统意义上的民粹主义有三个核心主张:反理性精神、反多元主义和反精英主义。
江宇舟|阵痛与希望:中国经济的“破茧”时刻
一、造成当前痛感的根本原因,是我们正处于两种经济模式新旧交替的时期1、转型早已开始,中央对此早有预判和设计首先需要明确,我们如今面临的经济转型和宏观调控,其实早在10年前就已开始,目前出现和大量经济问题和调控政策,其实都是这10年来的延续。早在那时候我们已经提出了“三期叠加”的概念,即:增长速度换挡期、...