啥情况?一年没出险,一分没便宜,车险保费还往上涨了!
整体来看,此次车险保费上涨主要有两大特点。一是,此次车险保费上涨幅度多在百元区间,车均保费1000元至2000元仍是市场上的“主力军”,占比近6成,车均保费低于1000元和高于5000元的仅有个别商家。二是,相较于今年一季度车均保费,行业二季度车均保费的集中度有所上升。具体来看,二季度车均保费最高的机构是...
八成险企二季度车均保费环比上涨 人保、平安、太保贡献车险行业超...
具体来看,二季度31家机构的车均保费区间在1000元-2000元,占比接近六成;车均保费低于1000元的险企5家;其余机构的车均保费多在2000-3000元,仅有3家险企车均保费超过5000元。二季度车均保费不到1000元的共有5家,分别为华农保险、都邦财险、富邦财险、中煤财险、鑫安汽车保险,车均保费分别为998.61元、960元、...
车险“无缘无故”总涨价,啥情况?
在业内人士看来,今年上半年车险保费整体上涨主要有两方面原因:一方面是新能源车险保费上涨推动;另一方面,部分中小保险公司通过调高自主定价系数的方式,提升车主的车险保费,以此缓解经营压力。从险企内部定价来看,有财险人士表示,二季度运营车辆增多、三责险与座位险限额上升等综合因素,导致二季度续保车险价格上浮。数据...
人保车险出险后,第二年的保费会上涨多少?
总的来说,人保车险的保费上涨幅度是根据出险记录、驾驶行为等多个因素综合决定的。车主们在购车险时,应该充分了解相关的政策,合理规避风险,以降低保费上涨的可能性。同时,车主们也应该积极采取措施,提高驾驶安全,减少出险记录,从而降低保费上涨的幅度。
“一年没出险,保费上涨1000多元”,车险禁止返佣后,保险公司为何...
一、一年没出险,保费上涨1000多元续保难、保费高等现象,在新能源车险领域层出不穷。案例一是一个小鹏G9车主,他的车购买于2023年,此前在一家头部财险公司投保,今年即将续保的时候,对方销售人员劝他到其他险企看看;车主在另外一家头部险企完成投保,但是在无出险的情况下,保费同比上涨了1000多元。
出险一次,保费接近翻倍?车主吐槽新能源车险涨价太离谱,有人没出险...
“首先要遵守交通规则,减少违章次数,从而降低因违章导致的保费上涨;其次要安全驾驶,保持安全的驾驶习惯,如不酒驾、不疲劳驾驶等,减少事故的发生,从而避免因出险而影响NCD系数;三是驾驶习惯,培养良好的驾驶习惯,比如合理使用刹车和加速踏板,避免紧急刹车、加速,这些习惯有助于减少车辆损耗和事故风险(www.e993.com)2024年9月19日。”业内...
中国人保财险出险一次后,第二年保费如何计算?
首先,出险记录对车险保费有很大的影响。一般来说,出险记录会导致保费上涨,这是保险公司为了控制风险而采取的一种措施。如果车主在第一年出险,那么在第二年续保时,保费往往会有所上涨。具体的上涨比例会根据出险的次数、责任认定以及损失程度等因素来决定。通常,出险次数越多,保费上涨的幅度就越大。
中国人保:新能源车险承保数量上涨,综合成本率高于整体
数据显示,人保财险前两月保费收入为1012.43亿元,同比增速1%。车险业务方面,前2月,人保财险实现车险保费收入447.61亿元,同比增长1.3%,2月单月人保车险原保费收入同比下降1.3%,较1月2.9%的增速有一定程度的下滑。对于保费增速放缓,于泽在业绩会上表示,2023年年初行业还存在因疫情出行减少带来的赔付率降低的红利,但进入...
拒保、保费翻倍,新能源车险为何续保难
太保产险相关负责人表示,车险保费定价一般会考虑从车、从人因素,“从车”因素会参考品牌、车系、车龄等,“从人”因素会参考车主年龄、历史出险次数(NCD系数)、交通违法次数等。如消费者一年出险两次,NCD系数会上浮,商业险保费亦会上涨。从整体数据来看,2023年新能源车商业险单均保费同比下降。
中国人保:车险赔付率超过七成
国际保险机构研究表明,在风险减量方面投入1美元,可以减少6美元赔付。虽然在实践中做到这点很不容易,但至少说明空间非常大。像去年,自然灾害比较多,人保财险综合成本率仍能维持稳定,这是大量风险减量管理取得的成效。展望未来,于泽表示,在严监管态势下,车险市场更加规范,预计未来车险赔付率还可能进一步提升、费用率会...