交通部:逐步放开铁路、公路、水路等竞争性环节价格

2024年10月14日 - 环球网

逐步放开铁路、公路、水路、民航、邮政等竞争性环节价格。提高公共交通、农村客运、航道等公益性服务定价透明度,公示收费项目和服务标准,接受社会监督。规范港口收费,减少收费项目,对竞争性服务收费实行市场调节。加快修订《港口收费规则》。完善各种运输方式价格形成机制,根据服务质量实行不同定价,更好地发挥价格在合理调节...

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京沪高铁:路网服务相关费用按照铁路行业统一定价标准执行

2024年5月9日 - 同花顺网

同花顺金融研究中心05月09日讯,有投资者向京沪高铁提问,请问路网服务相关费用只在2017年调整过,是否后续会进一步调整相应的原则是什么?公司回答表示,您好,路网服务相关费用按照铁路行业统一定价标准执行。感谢您对公司的关注!点

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高铁是如何定价的?票价调整出于哪些考虑?专家解读→

2024年5月7日 - 光明网

此外,高铁定价遵循递远递减原则,也就是里程越长,平均运价率越低。2016年2月,国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,铁路运输企业从此可以对高铁动车客票进行自主定价。那么高铁票价调整,主要出于哪些考虑?这一次为什么选择这几条线路进行调整?来听专家的解读。可持续交通创新中心研究员北京交...

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高铁是如何定价的?

2024年5月6日 - 人民网

此外,高铁定价遵循递远递减原则,里程越长,平均运价率越低,以二等座总票价865元的京广铁路为例,其运营里程为2298公里,平均运价率仅为0.376元/公里。2008年,经国务院批准,国家发改委下发《国家发展改革委、铁道部关于京津城际轨道交通运价有关问题的通知》,赋予作为中国第一条高速铁路京津城际铁路根据市场需求和成本...

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武广高铁等票价上涨,这是定价权放开8年后才涨,真的是算晚了!

2024年5月5日 - 百家号

其实，关于铁路客票单价定价权是在“铁路基础设施产权方”。因此：a、对于“担当列车的铁路运输企业”来说，存在一个保本客座率，担当列车达到该客座率的情况下，客票收入可覆盖列车开行成本；b、对于“受托进行运输管理的铁路运输企业”来说，“铁路基础设施产权方”支付的“委托运输管理费”可覆盖“运输管理成本”...

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为什么动车组无座和二等座的票价是一样的

2024年9月27日 - 网易

铁路车票定价目前是根据国家发改委文件精神,由铁路运输企业自行定价(www.e993.com)2024年11月22日。按照价格法、铁路法等法规规定,同时会根据市场情况,实行多档次浮动票价体系。这也就是说,铁路票价实际上已经一定程度上与市场相关联了。在经济学中,供需关系描述了商品或服务在特定价格水平下可用的数量(供给)与消费者愿意购买的数量(需求)之间的关系...

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公用事业涨价:定价机制、原因及对通胀的影响

2024年7月8日 - 腾讯新闻

从理论视角看,作为准公共产品,公用事业的供给应遵循政府和市场共同分担的原则,公用事业价格也应采取政府补贴和市场付费相结合的原则。从全球视角看,多数国家采取政府指导价或政府定价对公用事业定价,并通过市场调节和财政补贴等方式保供稳价。在定价机制上,全球主要国家对公用事业价格严格管控,并在能源价格波动较大的时...

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武广等四条高铁涨价,高铁涨价时代要来了?动因和定价标准不简单

2024年5月7日 - 网易

而想要弄清楚涨价的动因,我们就需要了解高铁动车是怎么定价的?高铁的定价是国家和地方统一调控的,国铁的前身铁道部,曾经在2007年发布一篇《关于动车组票价有关事项的通知》。文中提到时速在110公里以上的动车组,一等座每公里定价0.3366元,二等座每公里定价0.2805元,运营的公司可以在这个基础上、上下浮动10%。

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高铁调价引发热议,铁路市场化改革如何更进一步?

2024年5月10日 - 新浪新闻

长期而言,高铁票价还会有什么变化?“这次铁路的调价行为,从更长的时段来看,它是一个有规律性的行为。”李红昌认为,在客流量大、盈利能力较强,同时市场竞争相对较充分的区域,实施自由的市场定价,对社会和完善运输市场结构都是有帮助的。未来,随着交通铁路网的不断完善,就有更多的区域能通过市场调节的方式进行定价,...

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4条高铁线票价调整依据和考量是什么?官方回应