尹同跃:奇瑞新能源月销今年破10万辆,确保第三,力争第二
为此,奇瑞布局了雄狮科技、大卓智能、电池研究院、芯片研究院、NEXTAI研究院、绿能公司等,组建了一批瑶光实验室,调整了研发策略。一方面,奇瑞坚持现有的产品IPD开发体系,快速持续迭代,把新技术、新应用源源不断地搭载到所有在售和在研车型上,不断提高产品的物理价值和情感价值,保持销量基本盘。另一方面,奇瑞通过面...
尹同跃“又吹牛”:奇瑞化身“Superman”,智能化“也不客气...
奇瑞一方面打造面向现实主义的产品IPD开发体系(IntegratedProductDevelopment),面对不同的客户群,确保“做对产品,做好产品”;另一方面,打造面向未来理想主义的技术创新体系(ResearchandInnovation),打造创新崇拜文化、技术至上文化。其次,建立开放创新、宽容失败、联合共创的平台,打造创新生态,做融合创新的“集大成者”...
星途9月销量15,717辆,新能源转型位列自主高端赛道第一
面对新汽车时代,星途品牌依托奇瑞“瑶光2025”科技创新体系积极探索新品类,坚持“油电协同”的灵活产品开发策略,纯电、混动、增程等多赛道前瞻布局,形成“量产一代、开发一代、预研一代”的先发优势,每2个月就有一款新车问世,为消费者创造多元化和高品质的价值体验,新能源转型成绩斐然。在消费观念转变的背景下,越...
欣锐科技(300745.SZ):配合和支持奇瑞开发了多款平台产品
格隆汇11月16日丨欣锐科技(17.630,2.21,14.33%)(300745.SZ)于2023年11月15日召开业绩说明会,就“网传智界双800v采用公司产品,请问是否属实?”,公司回复称,公司与奇瑞一直保持着良好的合作关系,公司配合和支持奇瑞开发了多款平台产品。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP...
《走向自主创新》中国技术崛起:打破依赖,走向自主创新的实践与战略
2.1产品开发是汽车工业技术结构的首要环节2.2昂贵的产品开发能力是后进者所面临的主要瓶颈2.3产品开发是获得知识产权的核心环节2.4不发展自主产品开发能力的代价是什么?第三章中国汽车工业进行自主产品开发的案例3.1哈飞之路3.2吉利造车3.3“黑马”奇瑞...
欣锐科技:与奇瑞一直保持着良好的合作关系,配合和支持开发了多款...
欣锐科技(17.630,2.21,14.33%)11月15日在业绩说明会上表示,公司与奇瑞一直保持着良好的合作关系,伴随奇瑞在新能源汽车产品上的发力,公司也配合和支持开发了多款平台产品(www.e993.com)2024年10月23日。智界S7是华为智选与奇瑞合作品牌智界的首款车型,由华为和奇瑞开发支持。同时,公司与赛力斯(90.420,8.22,10.00%)一直保持着良好的合作关系,配...
松芝股份获4家机构调研:公司未给问界提供相关汽车热管理产品,已为...
公司的内源式增长成效主要体现在:在多年来树立的品牌形象、积累的客户资源与研发技术积淀的基础上,公司持续加大研发技术投入,努力把握行业发展机遇,加深市场开发力度,有效实现新客户获取、新平台准入、新技术开发等突破。公司始终重视产品质量、研究能力与内生动力,这对于公司长期健康稳定的发展具有重要意义。截至2023年上...
L3/L4研究:L3/L4与L2++双线并行研发策略渐成主流
百度Apollo、小马智行、元戎启行等专注L3/L4自动驾驶的厂商,开始与车企合作实现L2++高阶辅助驾驶商业化落地,一方面是为了增加商业盈利,另一方面也是为了收集路测数据训练为L3/L4所用,进而通过自动驾驶迭代实现闭环;此外,还有不少新势力车企也采用L2、L3/L4并行策略来布局高阶自动驾驶。
奇瑞汽车曾祥兵:多元化竞争下的动力电池发展策略分析
摘要:奇瑞汽车电池技术委员会主任曾祥兵提到,国内新能源汽车渗透率超过30%,温和增长取代高速增长是行业必经之路;当前面对消费能力不足的情况,主机厂需要深入研究用户需求,推出更具性价比的产品;电芯厂需合理规划产能,提高利用率,并通过技术创新,依据应用场景,开发差异化产品,降低成本。ABEC2023|第10届中国...
国轩高科联手奇瑞汽车 共同开拓新能源汽车市场
上证报中国证券网讯(记者邱德坤)1月8日晚间,记者从国轩高科(23.100,2.10,10.00%)获悉,1月7日下午,国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司(下称“合肥国轩”)与奇瑞汽车股份有限公司签署战略合作协议,拟在乘用车及商用车领域展开全方位合作,共同开拓新能源汽车市场。