如果特朗普上台,中国汽车还去美国吗
汪维杰认为,欧美肯定是要出,毕竟占了全球销量的大比例,但考虑到政治、经济、社会以及技术等各方面的因素,中国汽车出海方式方法包括什么时候出,怎么出,怎么样分阶段的出,需要每个企业去深层次布局。周江认为,欧美的车在中国卖,中国就要到欧美去卖,但当下中国汽车出海不只欧美市场,最大的蛋糕在东南亚、中东、北非、...
区域国别动态34 | 欧美学者:西方对华“去风险”死路一条
当美国决策者和专家继续关注与中国关系脱钩的必要性时,“去风险化”的概念在很大程度上已在欧盟形成,以避免脱钩辩论,并找到跨大西洋的共同点。虽然欧盟成员国在不同程度上减少了对中国的关键依赖,但它们的努力遭到了一些渴望加强与中国政府关系的大公司、地方政府和民间团体的抵制。最近,一些欧盟国家政府一直在推动与...
张维为《这就是中国》第232期:外国学者激辩中美关系
今年3月21日,我们的老朋友、新加坡资深学者、同时也是我们中国研究院的资深研究员马凯硕,在纽约亚洲协会与美国的资深中国问题专家夏伟就中美关系等问题展开了一场激烈辩论。我看了整个辩论的视频,确实很精彩,可圈可点。辩论视频截图马凯硕的开场白体现了他的一贯风格,与我们《这就是中国》一样,没有废话,直奔主...
中国汽车产业,为什么大而不强?
在汽车大类产业中,中国的市值、营收仍然排名第三和第四,利润排名提升一位,排名第六,综合实力排名仍然第四,但综合实力比较系数是日本的0.68,美国的0.73,中国与日本的综合实力比较系数与整车产业一样,中国汽车大类产业对美国的距离从整车的0.47上升到0.73,上升了26个点。这也说明中国的汽车零部件产业相对于整车产业更...
何为中国汽车出海不可承受之重
阐释:2023年,中国已经成为全球第一大汽车出口国。2024年北京车展,全球各地经销商纷纷涌入,盛况空前。鉴于中国本土市场的饱和和全球汽车市场中国品牌在新能源智能网联汽车领域积累的力量,未来还是有显著的增长空间。欧美是全球主要汽车市场,但是面对美国100%的关税和欧盟即将落下的加税大棒,中国汽车出海还要不要去欧美?
欧美环保政策背后的虚伪与利益:环保运动走向堕落?
中国不论是从民居环境还是工业生产上都已经摆脱了过去粗放的管理形式,由此提升的国民幸福指数和产业科技指数,更不知凡己!与之形成鲜明对比的,则是曾经高呼“环保”的欧美各国,甚至就连PPT都已经被大量销毁,他们已经丧失了再去谈论“碳中和”的勇气...所以,被拖走的环保少女“冤”吗?
青年孤独流行病席卷欧美
在新冠疫情暴发之前,长期孤独是一个社会问题。早在2019年,达沃斯论坛的一个小组就是否将其定义为流行病进行了辩论。此外,这种情况在年轻人口中比在老年人口中更常见。美国信诺保险公司的分析显示,“千禧一代”和Z世代是2019年孤独感最强的年龄段。美国并不是一个孤立的案例。在英国,特雷莎·梅担任首相时曾于2018...
第十六届中国汽车蓝皮书论坛第三天,想象永不停歇
欧盟国家对中国新能源汽车的封堵,作为一个汽车进口和出口的老兵,我觉得这是常态化的。对整车厂也好,供应链企业也好,一定不要认为短时间内会过去,因为中国汽车产业现在太大了,基本上赶上巅峰时期的房地产了,占11%左右的整个GDP,一定要走出去。这种对中国整个出海的围堵,除了欧美,我相信未来还会有别的国家,一定是常...
自下而上的世界主义:全球南方国家贫困学生如何想象世界公民
在社会科学中,更多学者倾向于从经验研究出发,将世界主义视作当代人类生活的基本处境和日常生活实践,他们普遍将世界主义的核心看作一种智识和审美上对异域文化开放兼容的态度以及主动积极地与陌生他者的交流互动的行为。大体上,社会学家们认为世界主义可以在解决全球性的政治、经济和生态问题时发挥重要角色。但更多的学...
送别北大乐黛云教授
中国比较文学学会成立大会上的季羡林和乐黛云1985年,乐黛云在中国比较文学学会成立大会上发言1979年,乐黛云在教授欧美留学生她深感东西方的文化交融与观照的必然性,“最大的愿望是把美好的中国文学带到世界各地,让各国人民都能欣赏到优美的中国文化,进而了解中国。”乐黛云不但在中国国内推动了比较文学的研究,还奔波...