中国式现代化与民航高质量发展 | 构建国际一流航空枢纽功能体系
二是设施规模。主要体现为中枢辐射式航线网络的枢纽机场,具备较强韧性且能够支撑中转服务流程和大进大出航班波运行的基础设施。三是网络节点。主要体现为航空枢纽一般处于国内国际政治经济大通道上,是人流、物流、资金流、信息流的交汇点。四是运量规模。主要体现为具有较大的客货运量和起降量,且该运量规模背后有大量中...
关于国际航空枢纽指标体系的研究分析
(3)国际航空枢纽通常具有密集的国际国内航线,采用中枢辐射式航线网络结构,形成多个进港和离港航班波峰,注重航班之间、航班与其他交通方式的衔接,使旅客在较短的衔接时间内获得最多的中转服务机会。相比传统的点对点运输模式,枢纽型航线网络具有高客座率、高运营效率等优势。(4)国际航空枢纽的运作通常需要1-2家以该机...
构建国际一流航空枢纽功能体系
二是设施规模。主要体现为中枢辐射式航线网络的枢纽机场,具备较强韧性且能够支撑中转服务流程和大进大出航班波运行的基础设施。三是网络节点。主要体现为航空枢纽一般处于国内国际政治经济大通道上,是人流、物流、资金流、信息流的交汇点。四是运量规模。主要体现为具有较大的客货运量和起降量,且该运量规模背后有大量中...
中枢辐射式航线网络结构——敢问路在何方?
而以法航为代表的欧洲航空公司却对中枢高唱赞歌,因为洲际远程干线与欧洲区内短航线的中转组合为法航带来了巨大的经济效益。法航代表表示,收购KLM之后,他们正在与KLM一道协调建立双中枢航线网络,预期将为集团带来更大的收益。更有代表指出,中枢的好处是显而易见的,关键是如何配合经营环境的新变化,新机型新技术的出现...
创新中转模式 实现跨越式发展
3)枢纽机场和航线网络航空公司要发展中转运营,通常需要选择多个机场作为枢纽机场,以此构建中枢辐射网络开展中转运营。像达美、美国航空等都在美国国内有多个机场枢纽,如图8、图9。达美、美国航空与东航、南航航线结构有本质的区别,达美、美国航空是典型的中枢辐射式航线结构,其中亚特兰大机场是达美的主枢纽,美国航空的主...
解密美国航空公司航线网络布局
众所周知,中枢辐射式航线网络结构是美国航空公司业放松规制后出现的(www.e993.com)2024年9月10日。其基本原理是不同的航班通过“Hub”进行中转衔接,以有限的资源(机队、机组等)服务尽可能多的运输市场。由于这种网络结构在最初设计时,理论上要求大量航班在相近的时间段内进港,经迅速中转换乘,航班又在相近的时间段离港。由此形成“进港-离港-...
北戴河机场正式通航 将开通飞往石家庄等7条国内航线
2016年承德机场将峻工启用,邢台机场已经获批复立项,预计还将建设衡水、沧州机场。“十三五”期间,河北省民用机场将达到9个,未来将形成分工合理、功能完备、辐射力强、干支结合的机场布局,初步建成以石家庄机场为中心,连接省内北部支线机场的扇形中枢辐射式航线网络。(记者翟开矿)...
白云机场:独树国内首个中枢机场
然后再从广州转机到远程。快速而便捷,这就是一个中枢概念,这也有利于成本的下降。”徐光玉认为,“正是因为有这样的合理布局,美国的飞机很频繁,也非常方便,哪一段是干线飞行,哪一段是支线飞行,大飞机或是小飞机安排都很明确。”对此,业内人士指出,自上世纪70年代以来,中枢辐射式航线网络(Hub-Spoke-System,简称...
ATT推荐|我国机场航空性业务发展分析
在此期间,机场要推动中枢承运人通过干支结合,将省内的支线市场通过该次级枢纽与干线市场连接起来,逐步形成覆盖中国主要市场的中枢辐射式航线网络结构,并建立和完善机场次级枢纽协调机制。这是机场次级枢纽的攻坚阶段,也是运量急剧增加的阶段,它将使得机场在运量规模、航线网络结构以及经营管理水平方面都拥有坚实稳固的基础。
ATT推荐|机场功能定位再探讨——基于航空运输网络视角
欧美民航业放松管制改革后,诞生中枢辐射式航线网络,航空枢纽由此而来。二十世纪九十年代,航空枢纽概念系统传入我国。之所以那个时期需要航空枢纽,回顾一下机场规模量级发展变化可见微知著。我国民航在改革开放后加快发展,到上个世纪九十年代实现了跨越式发展。以北京为例,1990年,首都机场旅客吞吐量不足500万人次,而到...