【报告摘要】高寒高海拔地区桥隧建设与管养技术研讨会(年会平行分...

摘要:以川西高原地区在建都四山地轨道项目邓生沟隧道为工程背景,系统介绍项目在“高海拔、大高差”条件下所面临的系列工程技术难点和设备适应性设计、人员管理方面所采取的针对性解决措施;同时介绍项目双护盾TBM在大坡度、长距离、连续小转弯半径以及不良地质施工条件下所采取的针对性创新设计和技术保障措施,如:TBM推进系...

报告文学丨掘进在天山胜利隧道

天山素有“地质博物馆”之称,施工面临“一多”“二深”“五高”的地质难题。“一多”即断裂带多,整个隧道穿越16个地质断裂带;“二深”指具备通风等功能的竖井深、隧道埋深深;“五高”即高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔。隧道施工段最大地应力值将近22兆帕,相当于一块手指盖大小的岩石就要承受...

“高海拔高水压特长隧道快速施工技术”通过验收

科技日报讯(记者马延芳)近日,青海省科学技术厅组织专家对中铁十六局集团有限公司承担的“高海拔特长隧道涌水机理分析及反坡排水系统设计研究”“高海拔特长隧道长距离施工通风技术”项目进行了验收和成果评价,该研究成果总体达到国际先进水平,其中高海拔长距离射流巷道通风技术达到国际领先水平。中铁十六局集团有限公司联合...

海拔3900米的“极限掘进”

洞外高寒高海拔“这就是‘碳质板岩’,质地又软又易碎。”记者掂了掂毛翔递过来的一块灰色岩石,手感很轻。“地质运动也是导致岩层面搓揉比较严重的因素之一。”毛翔说,这些因素让折多山隧道内围岩形成了又软又碎的特点,它带来的第一大难题就是“大变形”。“必须一边开挖,一边强化支撑,否则开挖的速度还赶不上变...

世界在建最长高速公路隧道正在紧张施工

“天山素有‘地质博物馆’之称，施工难度可想而知。”中交新疆交通投资发展有限公司董事长崔景川将难点细细道来：整个隧道要穿越16个地质断裂带，岩层复杂、地质脆弱；此外，隧道施工段处于高地应力环境，最大地应力值将近22兆帕，相当于一块手指盖大小的岩石就要承受200多公斤重量，是一般岩石承载力的50倍以上，“这...

人民日报丨天山胜利隧道:攻克技术难题 注重生态友好 优化施工管理...

‘地质博物馆’之称,施工难度可想而知(www.e993.com)2024年11月3日。”中交新疆交通投资发展有限公司董事长崔景川将难点细细道来:整个隧道要穿越16个地质断裂带,岩层复杂、地质脆弱;此外,隧道施工段处于高地应力环境,最大地应力值将近22兆帕,相当于一块手指盖大小的岩石就要承受200多公斤重量,是一般岩石承载力的50倍以上,“这意味着,施工中很...

世界在建最长高速公路隧道正在紧张施工 攻克技术难题 注重生态...

‘地质博物馆’之称,施工难度可想而知。”中交新疆交通投资发展有限公司董事长崔景川将难点细细道来:整个隧道要穿越16个地质断裂带,岩层复杂、地质脆弱;此外,隧道施工段处于高地应力环境,最大地应力值将近22兆帕,相当于一块手指盖大小的岩石就要承受200多公斤重量,是一般岩石承载力的50倍以上,“这意味着,施工中很...

攻克技术难题 注重生态友好 优化施工管理(产经观察)

天山胜利隧道最大埋深超过1100米,为缓解施工中的通风难题,并满足后期运营通风、排烟的需求,施工人员需要从天山自上而下开凿4座竖井,作为整个隧道的“呼吸系统”。“2号竖井深706米,这根长长的‘烟囱’比广州塔还高出100多米,是当今世界最深高速公路竖井。”中交天和南京分公司副总经理康健说,团队设计制造出全球...

(新春走基层)春节坚守是新疆天山胜利隧道施工人员的新春底色

据悉，天山胜利隧道全长22.13公里，是国内在建高速公路中典型的特长、高寒、高海拔公路隧道，地质环境复杂，施工难度大。隧道采用“三洞+四竖井”施工法，中间的中导洞采用TBM施工，根据天山胜利隧道特殊的地质水文特点“量身定制”的“胜利号”掘进机，开挖直径为8.43米、全长282米、重约2900吨，具有自动化程度高...

我国首座“四高”特长公路隧道全线贯通

由中铁十六局集团参建的祁连山2号隧道位于海拔3500米以上的青海省海北藏族自治州门源回族自治县仙米乡宁缠河谷,是国道569曼德拉至大通公路宁缠垭口至克图段公路控制性工程。隧道左洞长6044米,右洞长5943米,洞内围岩地质复杂,稳定性差,被青海省交通运输厅列为青海省“头号高风险工程”,也是青海省目前施工难度最大的...