日本发动机世界领先,为何我国拆解百台却无法仿制?原来是这样!
日本的发动机还有一个优势就是结实耐用,由于其制造材料优质,加之日本在发动机技术上处于全球领先地位,因此这些发动机能够在高原等恶劣环境中正常使用。那么与日本的发动机相比,为什么我国的发动机还无法赶上呢?原因是什么呢?超越日本发动机的三大挑战我们需要面对的首要难题是,我国缺乏具备工匠精神的人才。在日本,许多...
CEO锦囊|普通人的航天梦,要实现了吗?
霍亮:可回收火箭的技术难点并不是单一的,而是要对传统火箭进行系统性变革。这种变革主要体现在四个关键技术突破。首先,是火箭的架构和总体设计,与传统的一次性火箭相比,可回收火箭通常采用多发动机设计,如猎鹰9号火箭使用9台发动机,而星舰一级则有33台,这种设计显著提高了回收时的难度。其次,可回收火箭的控制系统,...
对话“引力一号”技术团队:“我们是中国航天的一部分”
黄帅:一般理解航天就是“动力先行”,固体火箭发动机选定了以后,大体的推重比通过论证定在大致的一个范围,然后再根据运力的一个指标和需求,然后定发动机的装药量、工作时间和推力这些,火箭的构型就出来了,后边就是迭代优化的过程。从“0”到“1”最艰难大众新闻:“引力一号”发射成功之后有没有复盘?黄帅:肯...
马斯克公开技术图纸?他是真没保密意识,还是国内自媒体胡乱吹?
而马斯克的SpaceX是一家高度注重技术保密的公司,特别是在涉及到关键技术如火箭发动机的情况下。通常来说,公司会采取严格的保密措施,不会公开关键技术的详细图纸。目前全世界就马斯克的公司熟练掌握可回收大型火箭的技术,如果SpaceX真的公开了发动机图纸,这难道不会对商业利益和竞争优势构成威胁?如果有人还不信,可以...
中国航天工业总公司第一研究院(北京11所)研究生招生信息网_中国...
目前正从事新型的氢氧火箭发动机的研究,它的成功将使火箭的运载能力再上一个台阶。从1984年起,本所将液体火箭发动机先进成熟的燃烧与热能技术、特种泵阀技术和自动控制技术等成功地应用于民用工业,为石油化工、化工、能源、环保等行业研制出数量可观的高新技术产品和替代进口产品,更多>...
我国登月难点揭秘:关键问题究竟在哪里?
除了着陆技术,起飞技术同样是我国登月计划中的重要问题(www.e993.com)2024年9月11日。在完成科学探测任务后,航天器需要重新离开月球表面,返回地球轨道。然而,月球表面的重力和没有大气阻力是起飞的两个主要挑战。为了解决这些问题,我国的科学家和工程师进行了大量的研究和实验。他们设计了一套高效的火箭发动机,其推力和燃料消耗都经过精确计算,以确...
嫦娥六号探测任务都用到了哪些发动机?
火箭发动机是如何推进火箭的?不同发动机驱动原理差别比较大。比如汽车,是通过发动机驱动轮胎作用于地面产生反作用力来行驶,特点是作用于第三物体;而飞机上的涡轮喷气发动机是通过喷出气体产生反作用力来提供推力,其特点是通过喷气产生反作用力。从这一点来说,火箭更接近于飞机。从作用力和反作用力的角度来看:我们步行,...
比冲,对火箭发动机有多重要?
3)技术狂想症与新时代火箭发动机的选择。在提高发动机性能研究中,发现只有提高,而且要大幅度提高燃烧室压力,才是最有效的措施。但是燃烧室压力提高,输送推进剂的泵功率要更高,涡轮耗功越大。早期的发动机采用燃气发生器循环,即从泵后引出一股推进剂,燃烧后吹动涡轮,之后经涡轮废气管或引入喷管排出。吹动涡轮的...
星舰初步成功标志着我国火箭技术差距又被拉大?别急,好戏在后头
通过“八年九机”计划,我国就能迅速补上技术储备不足的短板,研制过程中必然会攻克大量技术难题,建立、完善火箭发动机配套产业。以后不论是国有航天企业、单位还是民营航天企业,都能背靠技术储备雄厚的中国航天部门蓬勃发展。想要造什么样的火箭,通过中国航天部门积累的技术储备,就能迅速研发出满足要求的全新火箭发动机。
斯瑞新材2024年半年度董事会经营评述
(6)液体火箭发动机推力室内壁在全球商业航天领域迅速扩张的背景下,液体火箭发动机的市场需求与日俱增,公司在液体火箭发动机推力室内壁行业处于重要地位,基于公司处于高强高导铜合金材料的行业领先地位,拥有高强高导铜合金制造的核心技术和关键装备,为客户持续提供性能优异的推力室内壁产品,助力关键客户完成多次试车、发射、...