勾勒城市低空经济蓝图,eVTOL开启低空交通革命风口
在综合考虑航程、巡航速度和载重比方面优势明显,具有较好的有效载荷、最大起飞重量和运营经济性,使其在未来商业场景中为用户节约更多出行时间。但同时,复杂空气动力学问题也带来了飞控系统和机械设计上额外的技术挑战,导致了目前较高的事故风险。倾转涵道风扇+完全矢量控制型(例如Lilium-Jet)在动力可靠性、噪声控制、...
吉祥航空2023年年度董事会经营评述
从而使该等战略形成的成本结构优势在公司未来的运营中得以延续。(2)精细规划与专业运营公司对航空运输业务全流程进行深入精细化管理,采取合理布局航线网络、灵活调配航班时间、精确测算航油搭载、实时安排进出港机位等标准化系统管理措施,实现全流程经营最优成本结构安排。同时,公司通过各业务职能部门之间的明细化分工、...
中枢辐射式航线网络结构——敢问路在何方?
而以法航为代表的欧洲航空公司却对中枢高唱赞歌,因为洲际远程干线与欧洲区内短航线的中转组合为法航带来了巨大的经济效益。法航代表表示,收购KLM之后,他们正在与KLM一道协调建立双中枢航线网络,预期将为集团带来更大的收益。更有代表指出,中枢的好处是显而易见的,关键是如何配合经营环境的新变化,新机型新技术的出现...
对航空公司运营成本结构的微观、动态、定量分析
此外,由于XX航空主基地位于云南省昆明市,目前已形成省内中枢辐射式航线网络结构,加之丽江基地也有一定的运力投放,导致XX航空的航线结构和机队规划较为复杂。因此,在对生产运行数据分析时,需要加入这一因素的考虑。根据市场部排布的机型原始计划和签派的放行数据,我们可以大致估算出,发生在省内航线上的飞行时间大约占公...
我国吞吐量千万级机场航班进出港结构分析及思考
4、继续探索适应我国经济社会发展特点的航线网络结构与航班组织方式虽然欧洲与美国一些主要枢纽都采取的是中枢辐射式网络模式,但是从目前典型的机场来看,美国采用该模式的机场,其航班波的波长普遍较短(当然,也有较长的,华盛顿杜勒斯的航班波幅度较长),在一天内的航班波数量较多。欧洲几大枢纽的航班波波幅相对较长,一天...
差异化发展 曼谷“一市两场”取得组团式成功
其中,泰国航空作为素万那普机场的主基地航空公司,在素万那普机场的运力投入最大,占机场运力投入的31.5%(www.e993.com)2024年8月5日。泰国航空在素万那普机场采用传统中枢辐射式航线网络组织模式,形成了“三进三出”的航班结构。对我国航空枢纽建设的影响曼谷的两个机场同新加坡、吉隆坡、首尔仁川等机场一样,对我国三大航空枢纽来说,属于“腹地竞争...
ATT推荐|我国机场航空性业务发展分析
在此期间,机场要推动中枢承运人通过干支结合,将省内的支线市场通过该次级枢纽与干线市场连接起来,逐步形成覆盖中国主要市场的中枢辐射式航线网络结构,并建立和完善机场次级枢纽协调机制。这是机场次级枢纽的攻坚阶段,也是运量急剧增加的阶段,它将使得机场在运量规模、航线网络结构以及经营管理水平方面都拥有坚实稳固的基础。
航空运输行业专题报告:春秋vs吉祥,民营航空双典范
国内航线结构:春秋、吉祥TOP20航线航班量内部占比接近根据2019年实际客流量排序,得到TOP20热门航线。从计划航班量口径来看,TOP20热门航线上三大航合计份额为56%-88%,综合为74%,我们预计其亦为提价概率相对最大的航线。通过测算,我们预计2019年TOP20航线合计收入占三大航国内客运收入的25%左右。吉祥:...
基于SWOT的河南省交通枢纽发展策略研究|龙志刚专栏
2.2.3综合交通网络辐射国际能力有待增强空中丝绸之路、陆上丝绸之路联动全球的广度和能级仍需进一步提升。江海联运航道等级较低,铁海联运主要线路运输能力趋于饱和,向东融入海上丝绸之路能力较为薄弱。2.3机会2.3.1中枢区位优势得天独厚河南省位于我国经济地理中心,承东启西、连南贯北。国家“6轴7廊8通道”...
《广州市城市基础设施发展“十四五”规划》印发
加大国内快线拓展力度和深度,不断巩固和强化国内市场优势,提升白云国际机场辐射影响力和吸附力。大力开拓国际航线,进一步深耕东亚市场,拓展欧美澳航线,开发非洲潜力市场,增加“一带一路”航点,实现国际及地区通航点超110个,构筑畅行全球、高效通达的国际航线网络。扶持基地航空公司加快机队扩容和结构优化,吸引国内外航空公...