科普|什么是高压气态储氢?
2、较快的充放氢速度高压气态储氢具有较快的充放氢速度,这意味着它可以快速地补充氢气,这对于燃料电池汽车的日常使用非常有利。3、较低的能耗与液态储氢相比,高压气态储氢的能耗较低,因为它不需要将氢气冷却到极低的温度,这在一定程度上降低了能源消耗和运行成本。4、较广的温度适应性高压气态储氢能够在...
多地政策放大招,氢能源车免高速费,谁是最大受益者
事实上,相对于其它新能源,氢能车辆的优点是十分明显的,比如清洁,效率高,可再生等。而氢能车辆免征高速公路收费的实施,既可减少氢能车辆的运营费用,又可防止“僵尸”车辆的产生。氢能汽车是否真的迎来了新一轮的发展?免除高速收费,使车辆得以通行可以说,对于氢能的车辆,不少人可谓是爱憎分明。与全电动汽车...
欲燃愈烈!多省宣布氢能汽车免高速费油电时代将过去?评论区热议
有位网友对这个行业了解颇深,他提到:当前全球主要的两种新能源是锂电池与氢燃料。锂电池的优点在于门槛较低,但续航能力仍未得到有效解决;而氢燃料的优点是真正环保,但缺点是易燃易爆,安全性较差。目前国产的氢燃料电池汽车几乎没有,主要都是日本品牌的车型。无论是日本车、德国车还是美国车,老实说在此之前我...
让氢能车更好跑起来
二者相比,纯电动汽车在乘用车和轻型商用车领域优势明显,氢能汽车由于其加氢速度快、低温损耗小、动力强等特点,目前主要发展方向为大型商用车领域,例如公交、长途重型卡车等。中国汽车战略与政策研究中心7月份发布的报告显示,自2021年下半年以来,中国燃料电池示范车辆已突破1万辆,主要场景集中在物流配送、通勤客运、冷链...
陈刚:中国电动车“黑船来袭”,丰田端着,本田急了
换言之,在电动车销量方面,日本去年全年的数据只是中国的一个零头。而近几个月,中国新能源汽车渗透率持续提升,8月份继续维持在50%以上,这么看来,日本与中国的电动车销量差距极可能进一步扩大。就日本国内汽车市场来看,若看2022年的数据,混合动力车的销量为1450582台,相比之下,电动车不到6万台,基本可以忽略不计。
多地对氢能车辆免高速通行费 让氢能车更好跑起来
专家介绍,氢能汽车是以氢为燃料的汽车,与纯电动汽车都属于新能源汽车(www.e993.com)2024年9月9日。二者相比,纯电动汽车在乘用车和轻型商用车领域优势明显,氢能汽车由于其加氢速度快、低温损耗小、动力强等特点,目前主要发展方向为大型商用车领域,例如公交、长途重型卡车等。中国汽车战略与政策研究中心7月份发布的报告显示,自2021年下半年以来,中...
山东、四川、吉林、陕西等地相继对氢能车辆免高速通行费——让...
专家介绍,氢能汽车是以氢为燃料的汽车,与纯电动汽车都属于新能源汽车。二者相比,纯电动汽车在乘用车和轻型商用车领域优势明显,氢能汽车由于其加氢速度快、低温损耗小、动力强等特点,目前主要发展方向为大型商用车领域,例如公交、长途重型卡车等。中国汽车战略与政策研究中心7月份发布的报告显示,自2021年下半年以来,中...
日本汽车的未来?丰田10斤氢气续航1600km,真的能赢电动车吗?
氢能源汽车充氢仅需几分钟,这大大缩短了驾驶者的等待时间,特别是对于需要长途出行的驾驶者而言,氢能源汽车的充能速度无疑使其成为一个更好的选择。在汽车的续航里程上,氢能源汽车的优势也很明显。氢气作为燃料具有较高的能量密度,这意味着氢能源汽车能够提供更持久的动力输出。
让氢能车更好跑起来 多地相继对氢能车辆免高速通行费
专家介绍,氢能汽车是以氢为燃料的汽车,与纯电动汽车都属于新能源汽车。二者相比,纯电动汽车在乘用车和轻型商用车领域优势明显,氢能汽车由于其加氢速度快、低温损耗小、动力强等特点,目前主要发展方向为大型商用车领域,例如公交、长途重型卡车等。中国汽车战略与政策研究中心7月份发布的报告显示,自2021年下半年以来,中...
日本和欧洲科技发达,为何不推行新能源汽车?背后有何深层原因
实际上,日系车企们正在默默进行一场大计划,他们打算先用混合动力车作为过渡,然后直接迈入新能源的“最终形态”——就是那个传说中的氢燃料电池充电车。氢燃料电池汽车有几个优点,首先就是充电速度超快,只要短短几分钟就能搞定;其次是整个充电过程超级安静,而且完全无污染,没有二氧化碳等有害物质排放。