CADAS:打造世界一流的航空枢纽
(3)国际航空枢纽通常具有密集的国际国内航线,采用中枢辐射式航线网络结构,形成多个进港和离港航班波峰,注重航班之间、航班与其他交通方式的衔接,使旅客在较短的衔接时间内获得最多的中转服务机会。相比传统的点对点运输模式,枢纽型航线网络具有高客座率、高运营效率等优势。(4)国际航空枢纽的运作通常需要1-2家以该机...
国际视野和新经济格局下的中国民航业转型发展应对之策
四、推动相邻各机场集团之间协同强化各自的中枢航线网络2023年我国年旅客吞吐量200万人次以下的支线机场数量已达175个,机场数量与2019年相比增长12.8%,但旅客吞吐总量同比则下降了4.1%。其根本原因之一在于目前我国除新疆、黑龙江和内蒙古等少数省份外,绝大部分省份已难以或仅可开通1-2条省内枢纽机场与支线机场之间的...
低空商业航线有望破千条
功能最全、设施最优的深圳低空运营总部基地,满足低空运行管理、低空数据集成、低空经济展示等多种实用功能,保障通航直升机、eVTOL、无人机等多种航空器起降,实现高低空融合、多式联运、客货一体等多种应用场景,打造辐射湾区、全国领先的低空枢纽中心。
推动西部大开发是一项世纪工程
而今,铁路、公路、航线辐射八方,也将重庆的发展放在中国、放在欧亚大陆、放在世界的视野下去考量。“物流是实体经济的‘筋络’。”习近平总书记有感而发,“建设西部陆海新通道,对于推动形成‘陆海内外联动、东西双向互济’的对外开放格局具有重要意义。要把这一标志性项目建设好、运营好,带动西部和内陆地区高水平对外...
吉祥航空2023年年度董事会经营评述
公司的市场定位精准契合上述区域的客户群体特点,充沛而优质的客源保证了国内航线的良好收益。国内市场良好的收益状况,也为吉祥航空的国际化转型提供了充分的盈利支持。九元航空主要目标市场为我国低成本航空市场,利用广东省及珠三角地区经济发达、人口流动活跃、出行需求较高以及可近距离辐射东南亚等区位优势,秉承依托基地...
勾勒城市低空经济蓝图,eVTOL开启低空交通革命风口
低空经济具有“上下游链条长、服务领域广、带动作用强”等特点,包括上游的飞行器制造,中游的服务运营商和下游的应用端(www.e993.com)2024年10月23日。其核心基础是飞行器制造,可以说以低空飞行器为核心的相关先进制造产业是低空经济的动力源。低空飞行器包罗万象,无人机、直升机、eVTOL(电动垂直起降航空器)、热气球都囊括其中。
加快打造更具特色的“水运江苏”新闻发布会
下一步,我们将紧紧围绕省委、省政府关于加快打造更具特色的“水运江苏”要求,全面推进“水运江苏”建设,以高效率多式联运为核心导向,更高标准建设现代交通物流体系,加快形成经济开放的水路物流网。一是完善国际海运网络。结合外贸企业发展需求,加快近远洋航线的开辟,稳定运行东南亚航线,提升日韩航线品质,不断提高航线通...
中枢辐射式航线网络结构——敢问路在何方?
目前在其CDG中枢,80%的运量是远程航线与短途航线转接的运量,而短途航线之间的转接和远程航线之间的转接分别只占10%(这也许对部分网民关于国内接国内中枢的问题提供了参考实例)。根据这样的特点,法航在营运上限制波峰的数量,一般不超过4个,这样枢纽机场的运行才能有效率,CDG的MCT能做到45分钟。枢纽机场的营运应注重...
变“西域终端”为“西域中枢”立体式交通网络让兵团团场不再孤远
补上现代立体式交通体系建设最后一块“短板”,2015年12月,兵团首个民用机场石河子花园机场通航,喀什至郑州航线开通;两个多月前,石河子至北京航线开通,辐射助力石河子市及周边城镇近500万人口便捷出行。推动兵团走向全国、走向世界,兵团加快改扩建66个通用机场,在南疆地区的首个民用机场——图木舒克机场预计明年建成通航...
解密美国航空公司航线网络布局
众所周知,中枢辐射式航线网络结构是美国航空公司业放松规制后出现的。其基本原理是不同的航班通过“Hub”进行中转衔接,以有限的资源(机队、机组等)服务尽可能多的运输市场。由于这种网络结构在最初设计时,理论上要求大量航班在相近的时间段内进港,经迅速中转换乘,航班又在相近的时间段离港。由此形成“进港-离港-...