国内首次道岔全面去铝热焊技术助力贵南高铁引入贵阳枢纽上郭关...
据中铁八局现场技术负责人苏其辉介绍,以往的道岔焊接均采用铝热焊,焊接完成后接头硬度仅能达到母材强度的50%,而使用该项工艺焊接,钢轨接头强度可达母材的90%以上,大大提升了接头质量稳定性,同时采用机械化智能焊接一定程度还可减少环境污染满足环保条件,进一步提高了铁路运行的安全性和舒适度。为最大程度减少对正常行...
国家工业密码 | 火车的“哐当”声,是怎么消失的?
闪光焊接技术。简单来讲,这些技术主要为了解决一个问题:让钢轨连接处越来越严丝合缝。这是什么概念?相当于钢轨焊接后,形为了一个无缝的整体,车轮经过焊接处的哐当声也基本消失了。除了无缝衔接,还有别的办法降噪增速吗?最根本的办法就是延长单根钢轨长度。在中国铁道博物馆,珍藏着一根1901年生产的“...
柳钢股份获得实用新型专利授权:“有孔钢轨焊接防裂结构”
证券之星消息,根据企查查数据显示柳钢股份(601003)新获得一项实用新型专利授权,专利名为“有孔钢轨焊接防裂结构”,专利申请号为CN202322560675.9,授权日为2024年6月11日。专利摘要:本实用新型公开了一种有孔钢轨焊接防裂结构,涉及钢轨制造技术领域;它包括钢轨本体,所述钢轨本体的两端分别设有多个水平排列的螺栓安装孔,...
河北省科技成果展|高锰钢辙叉和高碳钢钢轨焊接材料及闪光焊接技术...
针对我国铁路三个关键发展时期使用的轨道钢,华北理工大学张福成教授团队持续攻关,发明了高锰钢辙叉和高碳钢钢轨焊接材料及闪光焊接技术,实现了高锰钢辙叉和高碳钢钢轨的高质量焊接,为我国实现高速、重载跨区间无缝线路的技术跨越创造了条件。相关技术成果荣获国家技术发明二等奖2项,国家科技进步二等奖1项。
12月11日据报道,高铁长钢轨焊接工艺要求极为专业,12年来,他们用...
12月11日据报道,高铁长钢轨焊接工艺要求极为专业,12年来,他们用4000余公里钢轨在中原大地上写...2023-12-1111:02:24大象新闻河南举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败大象新闻25.1万粉丝河南广电官方网易号!00:161月27日,云南昭通,山...
...劳动奖章】广铁广州工务大修段袁泰北:大幅提升国内钢轨焊接...
今年40岁的袁泰北是中国铁路广州局集团有限公司广州工务大修段设备科科长、高级工程师,长期在铁路科技创新领域深耕细耘,带领团队攻坚克难,在钢轨打磨机器人应用、焊轨基地生产线设计及建设、闪光焊轨车中凭正火技术研究、气压焊轨车架车焊接施工工艺研究等方面取得优异成绩,曾获广东省科技进步奖二等奖、广铁集团劳动模范...
成眉线车站陆续封顶 10号线三期冲刺长轨通
本次长轨通贯通区间包含红牌楼站、高升桥站、武侯祠站在内的三站三区间。该段线路充分利用高等减振垫道床、特殊橡胶浮置板道床等减振道床。同时,采用钢轨无缝焊接技术,消除钢轨之间的缝隙,有效提升了乘客舒适度。10号线三期工程起于人民公园站,止于太平园站(不含),共设车站5座,全部为地下线。线路建成后,将与已...
钢轨焊接线上的温柔力量
她指着身旁的铁轨解释道:“这是之前的老式铁轨,用夹板固定,中间有缝,常常在火车上能听到‘哐当哐当’的声音。现在的火车能行驶得如此平稳,要归功于我们基地使用的无缝焊接技术,减少了火车行驶时的颠簸感。”缠一朵花开,寄万物之情,程润雅通过“缠花”这一传统手工艺制成的工艺品(央广网记者张羲轮摄)除了...
项目建设进入新阶段!西延高铁钢轨焊接全面启动
基地高级工程师任立新介绍,长钢轨对焊接工艺要求极为精专和缜密。一个完整焊头需要经过焊接、热处理、精加工、探伤等16道工序,特别是钢轨接头顶部行车面的平直度偏差,须控制在每米0~0.2毫米内,以减少列车车轮与钢轨接触面摩擦而产生的颠簸。此外,接头导向面平直度偏差,须控制在每米-0.1~0.1毫米内,...
春节,他们在上海机场联络线隧道内焊接长钢轨
技术人员在调试焊接机。目前,长钢轨铺设工作已经从虹桥站穿越黄浦江,到达浦东三林南站。每个接头都要进行二次焊接工艺。长钢轨无缝焊接后,细节处要人工打磨。上海机场联络线全长68.6公里,途经闵行、徐汇、浦东新区3个区,全线共设9座车站,最高时速可达160公里。联络线建成后,虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间...