展望2024:新能源与智能汽车市场10大趋势

第3个展望是抢滩细分市场，从乘联会发布的数据来看，近几年30万元以上豪华车市场的份额是持续增长的，预计2023年30万元以上豪华车市场销量将达到300万辆。这个市场充满实力强劲的竞争对手，BBA牢牢控制着这个市场，新能源车企理想、华为、腾势等都在这个市场里有不错的表现，主要是由于豪华车市场有扩容的增量机会，同...

凯美瑞的销量,正是燃油车市场萎缩的缩影

凯美瑞的销量，正是燃油车市场萎缩的缩影凯美瑞的销量，正是燃油车市场萎缩的缩影换代对车型来说算是大考。对比曾经的辉煌，第九代丰田凯美瑞并未完成翻身一跃。3月份，第九代凯美瑞销量为6842台，和淡季2月份相比甚至有下滑。而接下来的4月，它依旧表现平平。据易车数据统计，截止4月28日，凯美瑞该月销量累计798...

《中国豪华车市场分析:市场持续扩容,自主品牌拾级而上》钛祺智库...

1.5国内乘用车市场新能源全价位段快速增长,低价位段燃油车市场萎缩明显国内新能源乘用车市场全价位段快速增长:随着电动化转型推进,全价位段新能源车市场快速增长,10-15万元价位段市场表现明显,由2018年的44.5万辆增长至2023年的237.4万辆。30万元以上中高价位段新能源车上量迅速,由2018年的3.1万辆增长至2023年...

成为70万用户的选择,海豚究竟做对了什么?

作为“现象级爆款”车型和A0级轿车价值标杆,海豚无疑拥有强大的产品力和市场影响力,再加上不断进化的能力和以用户为中心的理念,成为70万用户的选择是必然结果。2025款海豚的上市,使得海豚的冠军实力再次进阶,一方面利好消费者,为更多用户带来更高质价比的车型选择,同时将进一步巩固海豚在A0级轿车市场的地位,相信海豚...

成为70万用户的选择,海豚究竟做对了什么?_搜狐汽车_搜狐网

而再往后,随着更高级别车型价格的下探,以往将价格作为最大优势的A0级轿车,开始面临市场份额不断被挤压的不利局面。2019年,国内A0级轿车的总销量为78.19万台;而一年后,A0级轿车年销量便萎缩到了53.17万台,在车市总体保持增长的大环境下,A0级轿车市场跌幅却超过了30%。甚至连飞度和polo这样曾经红极一时的代表车...

26个月拿下50万辆,海豚凭什么?

事实上,“供需不匹配”才是导致A0级轿车市场萎缩的根本原因:一方面,车市进入存量时代,首购和增换购需求叠加,人们期待拥有一款能够满足多元用车场景的“高品质车型”;另一方面,伴随网络成长起来的年轻群体已成为购车主力军,他们对车辆的智能科技有更高的标准,A0级燃油车受软硬件条件制约,难以在技术、配置层面产生质的飞...

硬刚小米SU7首战“失利”,智己紧急致歉,专家:20万级纯电轿车市场...

它可能挤占的是传统燃油车的市场份额或其他车型市场。”在郎学红看来，这一市场并非零和竞争。“一款爆款车确实可能会带来整个细分市场的扩大，相对的，如果这个细分市场里没有特别成功的车型，同样也会带来这个细分市场的萎缩。所以不是简单认为这个市场就这么大，竞争肯定会有，但可以是共同做大市场。”

26个月拿下50万辆,海豚凭什么?_搜狐汽车_搜狐网

事实上,“供需不匹配”才是导致A0级轿车市场萎缩的根本原因:一方面,车市进入存量时代,首购和增换购需求叠加,人们期待拥有一款能够满足多元用车场景的“高品质车型”;另一方面,伴随网络成长起来的年轻群体已成为购车主力军,他们对车辆的智能科技有更高的标准,A0级燃油车受软硬件条件制约,难以在技术、配置层面产生质的飞...

4月轿车销量20强:微型电动车退潮,A级车占据半壁江山

在秦PLUS为代表的自主新能源车型合力冲击之下，合资紧凑级市场的份额保卫战是越来越艰难了，大幅度的终端让利已经是十分普遍的行业现象，好消息是，至少，合资紧凑级车型在油车领域，还是绝对意义上的领跑车。紧凑级油车市场上，轩逸依旧是冠军选手，4月售车接近3万辆，是东风日产旗下，为数不多还在走量的产品。朗逸...

自主新能源创历史新高,日系好伙伴广汽集团正向全产业链出击

“当前燃油车市场萎缩,合资车企缺乏自身的新能源产品来填补这个市场空白,导致广汽集团的销量下滑。这也解释了为何广汽集团领导曾庆洪呼吁‘油电同权’,因为新能源转型已经开始损害广汽的利益,因此他希望在政策上能够减轻内卷对传统车企的不利影响。”张翔表示。⑧...