全国最大跨径!渝湘复线高速观音庙乌江特大桥连续梁右幅中跨成功合龙
主跨242米跨径在国内在建高速桥梁中居首位观音庙乌江特大桥一跨穿越乌江及G319国道,桥梁全长944米,其中主桥长494米,主跨242米,最大主墩高达115米,桥面至江面最高通航水位高差260米。主桥上部采用预应力混凝土连续刚构,主墩采用变截面薄壁空心墩,是武道路全线控制性关键节点工程。“渝湘复线高速武(隆)道(真)...
世界最大跨径四主缆悬索桥南岸主塔率先封顶
燕矶长江大桥是世界最大跨径四主缆悬索桥,同时也是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥,项目全长约26千米,大桥主跨1860米,上层为高速公路,设计时速100公里,下层为城市快速路,设计时速80公里。受航空限高影响,大桥主塔高度仅有184米,主塔受力要求高,桥主塔壁厚是寻常跨长江大桥的2倍,达到4米。燕矶长江大...
深圳中山一小时生活圈指日可待 百名记者提前探营深中通道(多图)
大湾区主要城市1小时生活圈指日可待驶离西人工岛,映入眼帘的是海天一色下气势恢宏、美轮美奂的世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥——深中大桥(原伶仃洋大桥),目之所及,可变情报板、路牌、路灯、护栏、地面标识已全部完成。在现场,记者看到,270米高的桥塔上横梁已经挂上了“深中大桥”四个大字。“为更...
深中通道通车指日可待,大湾区建设再添浓重一笔
实现“一流管理”;研发形成世界首制6毫米2060兆帕锌铝稀土(镁)超高强主缆钢丝索股等15项世界首创的核心材料、关键技术和大国重器,填补了行业空白;攻克一系列“卡脖子”技术难题,系统革新离岸海中超大跨径悬索桥建造技术、外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺,支撑深中通道高质量、高精度、高工效建设,形成“一流...
眉山这两座桥顺利实现合龙,通车指日可待!看看都在哪里
大桥主桥位于两山峡谷地带,山高谷深,主跨跨越石河,施工便道及施工场地极难修建,常年雨雾天气多,该桥主墩采用液压爬模施工工艺、主跨钢构箱梁采用前支点三角挂篮施工工艺,高墩加大跨径且合龙顺序与常规桥梁相反,先合龙中间然后再两边,施工技术难度大、安全风险高。项目部高度重视,成立了石河特大桥攻坚克难领导小组,并...
【新华日报】江苏推进中小桥梁轻量化监测
中小桥梁在高速公路、铁路、城市道路等交通线路中比较常见(www.e993.com)2024年7月28日。小型桥梁一般指多孔跨径8米—30米或单孔跨径5米—20米的桥梁,中型桥梁一般指多孔跨径30米—100米或单孔跨径20米—40米的桥梁。“以往,桥梁监测系统都是用在结构复杂、跨江跨海的长大桥梁上,且系统技术复杂、造价高。随着信息化技术发展、装备国产化程度提...
江苏推进中小桥梁轻量化监测
中小桥梁在高速公路、铁路、城市道路等交通线路中比较常见。小型桥梁一般指多孔跨径8米—30米或单孔跨径5米—20米的桥梁,中型桥梁一般指多孔跨径30米—100米或单孔跨径20米—40米的桥梁。“以往,桥梁监测系统都是用在结构复杂、跨江跨海的长大桥梁上,且系统技术复杂、造价高。随着信息化技术发展、装备国产化程度提...
正式更名,深中大桥!
深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程,其中世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥——深中大桥(原伶仃洋大桥),可变情报板、路牌、路灯、护栏、地面标识已全部完成。在现场,记者看到,270米高的桥塔上横梁已经挂上了“深中大桥”四个大字。
湖南省茶陵至常宁(含安仁支线)高速公路项目机电施工图勘察设计第...
本招标项目湖南省茶陵至常宁(含安仁支线)高速公路项目(项目名称)已由湖南省发展和改革委员会以《关于茶陵至常宁(含安仁支线)公路项目核准的批复》(湘发改基础〔2020〕648号)批准建设,初步设计已由湖南省交通运输厅以《关于茶陵至常宁(含安仁支线)高速公路初步设计的批复》(湘交批〔2020〕128号)批准,项目业主为湖南...
深中通道主线贯通!细“数”这项超级工程之“最”→为超级跨海工程...
伶仃洋大桥跨径组合为(580+1666+580)米三跨全漂浮体系悬索桥为目前世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥270米,“海中最高桥”伶仃洋大桥主塔采用门式构造主塔高270米相当于90层楼的高度为世界最高海中桥塔伶仃洋大桥为世界最高海中大桥91米,“最高通航净空”...