直升机飞行控制的未来是什么?

SkyOS防止了高速下降或过陡的倾斜,从而使整机很好地保持在安全范围内,但仍然允许随心所欲地操纵。这是一种与驾驶真正直升机明显不同的感觉。速度控制是前后移动操纵杆可以控制主飞行显示器的速度,而SkyOS正好与该速度相匹配。向前推杆会增加速度指令,松开请求速度的锁定。向后拉会降低速度数字。SkyOS飞行员不必使用...

浅谈企业能耗在线监测系统的设计与应用

电机差动速断保护、比率差动保护、启动中过流一段保护、已运行定时限过流保护、过负荷保护、零序过流保护、过热保护、堵转保护、低电压保护、断路器遥控分合闸、独立操作回路、故障录波、全电量测量;U、I、P、Q、Ep、Eq等电参量测量。主变保护AM5SE-D3三圈变差动速断保护、比率制动差动保护主变公共测控...

“车是凉快了,但电没了”,特斯拉驾驶舱过热保护功能引争议

写在最后:笔者认为,驾驶舱过热保护功能其实挺有用的,尤其是目前天气越来越热,这项功能对于车辆的保护效果也很显著,而且功耗也是能够接受的,热的时候也就那么几个月,还不一定每天都会很热,所以笔者并没有认为这项功能有什么不好的地方。那么大家觉得这样的功能有没有用呢?

【机务】波音737飞机驾驶舱面板全解读,震撼来袭!

呼叫按钮主要是为了召集机组人员来到驾驶舱,或者通知飞机附近地面人员飞机已经靠近了,请注意安全所用。第四组控制面板区块:最上面的部分由很多开关和警示灯,其中第一排的左边两个和右边两个是驾驶舱四个玻璃的除冰加热开关,最中间的开关用于测试过热保护装置。下面的两个开关是舱外气压探头开关,通过探头来测试大气...

天使与魔鬼6:走进波音737飞机驾驶舱中

对于民航客机来说,驾驶舱的常客肯定是一位机长和一位副驾驶,他们的任务就是从飞机驶出候机大楼之后,平安的送每一位乘客达到最终的目的地,因此机长和副驾驶一定会对这些设备十分熟悉。对于更大型的民航飞机,它们的驾驶舱中的仪器和布局会更复杂,比如:空中客车A380的驾驶舱部分仪器...

要拿证了!盘点C919研制中遇到的难关,中国是这样克服的_腾讯新闻

5)保护驾驶舱免受轻型武器火力或弹片的穿透;6)阻止武器、炸药或其他物品藏匿或利于搜查它们的内部特征设计(www.e993.com)2024年11月20日。通常国际民航公约附件8的要求并不直接适用于飞机设计,而是通过纳入国际民航组织成员国的适航规章来实施。现行有效的《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)没有纳入国际民航组织(ICAO)附件8中的上述安保要求。

【三万字干货】A320驾驶舱面板全解读,史上最详细

FAULT灯:当探测到管道过热,琥珀色FAULT(故障)灯亮,伴随着相应的ECAM警戒。一旦管道温度达到88°C(190°F)故障环路将探测到该过热状况。活门和配平空气活门自动关闭。当温度下降到70°C(158°F)且机组选择OFF时,FAULT灯熄灭。3.组件按钮ON:将自动控制组件流量控制活门。除下列情况外,活门打开:‐上游压力...

苹果汽车能做汽车中的“iphone”吗?

具体为车辆只要拥有足够的电量，车内无论是否有人员，在驾驶舱温度超过40度的时候，汽车将会自动使用空调或者通风系统来保持车内凉爽，其可以运作长达12小时或直到电池电量降至20%以下为止。这一过热保护功能详细解释来源于Model3的车型手册。不过对于这一功能，国内很多网友表示比较鸡肋，毕竟很多车型是可以提前...

中华人民共和国交通运输部令(2022年第16号) 正常类飞机适航规定...

(2)驾驶舱内飞行机组成员的对话。(3)驾驶舱内飞行机组成员使用飞机内话系统时的通话。(4)进入耳机或者扬声器中的导航或者进近助航设施的话音或者音频识别信号。(5)飞行机组成员使用旅客广播系统时的通话〔如果装有旅客广播系统,并根据本条(c)款(4)项(ii)目的要求有第四通道可用〕。

正常类飞机适航规定

(2)驾驶舱内飞行机组成员的对话;(3)驾驶舱内飞行机组成员使用飞机内话系统时的通话;(4)进入耳机或者扬声器中的导航或者进近助航设施的话音或者音频识别信号;(5)飞行机组成员使用旅客广播系统时的通话(如果装有旅客广播系统,并根据本条(c)款(4)项(ii)目的要求有第四通道可用);...