中东铁路折射东北百年变迁 专家吁加强遗存保护挖掘

专家指,该铁路是中国东北近代城市化的历史起点,见证了这一地区的社会变迁,对其遗存的保护挖掘刻不容缓。呈“T”字形纵贯东北三省的中东铁路修建于19世纪末20世纪初,原称“大清东省铁路”,与沙俄西伯利亚大铁路相连。在沿线诞生了哈尔滨、长春、大连等众多城市,留下了丰厚的工业遗产。中东铁路由干线和南支线两条线...

吉林文脉:寻迹中东铁路 | 重见天日的火车头,牵起扶余百年铁路传奇

更让这里成为至关重要的交通枢纽陶赖昭站旧照资料图片当时的陶赖昭是中东铁路线上一个非常重要的折返站哈尔滨和长春之间来往的客货列车大多要在这一站停靠不同机务段的火车头要在车站里完成一次“接力”前一个机务段的火车头卸下它所牵引的车厢进入车库加煤、加水、检修调头返回自己所在的机务段...

中东铁路还不够本,大连、旅顺才是沙俄的目的?不冻港诱惑太大

这条铁路,就是臭名昭著的中东铁路。当时老李还想争取一下,让中俄合资修建中东铁路,结果却被沙俄一口拒绝。他们的理由很简单,清廷这么穷,还想建铁路?想啥呢?先把欠债还了再说吧!实际上,沙俄的目的只有一个,那就是彻底掌握这条铁路的主权,以此夺取整个东北的主权。当然了,沙俄也给出了保证,如果日本再敢欺负清...

吉林文脉:寻迹中东铁路 | 德惠:铁路重镇的百年风云

车站修建的时候“德惠”这个建制还没有问世很多人把这座车站叫做“张家湾站”和这片荒原有些不相称的是这座车站的特殊级别它是当时吉林省内唯一一座“三等站”比宽城子站、四平街站级别更高是吉林省内仅次于公主岭站的最高级别车站窑门站高等站房旧照图据《中东铁路支线长春段调查报告》之所以在这样...

寻迹中东铁路 | 宽城子站,长春的第一座火车站

中东铁路南支线开工修建后沙俄在长春北部的二道沟附近规划了长春历史上的第一座火车站尽管这座火车站距离长春的老城区还有一段距离但是却依然选用了老城区的名称将这个站点命名为“宽城子站”在火车和铁路的巨大影响之下“宽城子”这个称呼逐渐成为火车站周边区域的代称...

中东铁路人文历史考察丨活动报名

燕山—大兴安岭的山脊,将东北的地貌、历史与民族文化分隔成了不同的自然景观与人文形态(www.e993.com)2024年11月19日。但中东铁路的修建,改变了这一点。在19世纪末20世纪初,这个世界工业化之初的时代,汽车尚未普及,飞机没有投入大量使用,铁路是那个时代速度快、效率高、运量大的公共交通工具,具有巨大的影响力。从这个角度来看中东铁路也有其独特...

黑龙江齐齐哈尔罗西亚大街:保护中东铁路建筑群

1897年8月,中东铁路动工修建。1904年,以哈尔滨为中心,西至满洲里、东至绥芬河、南至大连的中东铁路建成通车,而昂昂溪火车站成为这条铁路上的一个重要枢纽。罗西亚大街始建于1897年,随中东铁路建设而兴起,俗称“俄罗斯街”。罗西亚大街全长2000米,两侧分布着111栋俄式建筑,形成了以昂昂溪火车站为中心,包括中东铁路员工...

哈尔滨城建史:沙俄打造中东铁路时的产物,曾被当成黄俄首都

1903年,中东铁路建成以后,大量俄国人来到东北经商,他们最喜欢居住的地方就是哈尔滨。毕竟这是他们在东方的首都,自然和其他城市不一样。与其他沙俄建立的俄族村不同的是,哈尔滨还是非常吸引俄国人的,其他修建的俄族村基本没啥俄国人愿意定居,因为配套环境和哈尔滨没法比。

呼伦贝尔:铁路研学游——“中东铁路·穿越时空”

海拉尔区海浪车站:从海拉尔站西出站口出来,就是中东铁路海浪站旧址。该楼建于1903年,是当时中东铁路海拉尔车站的调度楼。海浪车站还有一个小故事,当时修筑中东铁路需起名,不懂汉语的俄国人误把“海拉尔”译写成“海浪”,因此,该楼左侧墙面雕刻的俄文意思是“海拉尔”,后面雕刻中文是“海浪”。1903年底,订正“海浪”站...

打卡香坊这两处老建筑,串联起中东铁路记忆之旅

与白毛将军府一样，香坊火车站的墙面色彩同样以米黄为主基调，辅以白色线脚装饰，呈现出富丽典雅的气质。虽然香坊火车站的面积不大，但却是哈尔滨第一座火车站。1898年中东铁路修建，设火车站于香坊，这里由此成为哈尔滨建城的起点和标志，香坊区也因此有“哈尔滨城市的童年”“哈尔滨城建的母体”之称。走进火车站看到...