中国电信张成良:空芯光纤是传输介质的潜在颠覆性创新

空芯光纤是传输介质的潜在颠覆性创新光纤作为光网络基础设施的核心组成部分,扮演着至关重要的角色。光网络向更高速率升级演进的同时,也需要并行推进新型光纤的发展。从传输介质出发,引入空分复用、多波段传输等能力,优化损耗、非线性损伤,增强传输性能。张成良介绍,目前有两种新型光纤可从多维度提升传输能力。多芯光...

空芯光纤能否成为下一代光传输技术王者?中国电信张成良详解

空芯光纤是传输介质的潜在颠覆性创新光纤作为光网络基础设施的核心组成部分,扮演着至关重要的角色。光网络向更高速率升级演进的同时,也需要并行推进新型光纤的发展。从传输介质出发,引入空分复用、多波段传输等能力,优化损耗、非线性损伤,增强传输性能。张成良介绍,目前有两种新型光纤可从多维度提升传输能力。多芯光...

英伟达选择铜缆作为其数据中心短距离数据传输介质丨从华尔街到...

英伟达选择铜缆而不是光纤作为其数据中心短距离数据传输的介质,这一决定基于几个核心考虑:节能效果显著:铜缆在传输数据时能更有效地控制能耗,尤其是在数据中心内部的短距离传输场景中。这种高效的能源管理有助于大幅降低数据中心的整体电力消耗。支持密集型计算解决方案:利用铜缆,特别是在结合液体冷却系统的情况下,可以在...

裕太微:以太网发展至今,按照传输介质可主要分为光纤和铜双绞线两...

以太网发展至今，按照传输介质可主要分为光纤和铜双绞线两类，一般以10G传输速率作为分界。标准以太网百米距离下10GPHY芯片可以作为巅峰之作，公司已量产产品目前主要为基于铜线的以太网物理层芯片，部分产品亦可同时支持铜线及光纤上的以太网传输。公司核心产品中包含的DSP技术、Serdes技术等均对未来产品的技术储备有积淀...

铜线与光纤传输的网络有什么区别?

在传输距离方面,光纤同样表现出色。由于光信号在光纤中的衰减远低于电信号在铜线中的衰减,光纤可以实现更远的传输距离。理论上,光纤的传输距离可以hundredsofkilometers,而铜线的传输距离通常只有几百米。这意味着在构建广域网络或城市级网络时,光纤是更合适的选择。

智能汽车,需要数据安全的「碰撞测试」

造数据安全保护罩数据安全就像智能汽车的免疫力(www.e993.com)2024年11月3日。C-NCAP能够成为非强制类安全测试中,车企自愿测试的「必过关卡」,首先是因为车身结构与生命安全直接相关,车企和消费者都非常重视。同时,一个能够成为行业通用的测试,是灵活且规范的。所以,C-NCAP受车企及消费者认可还与两个特质有关,一方面C-NCAP非常灵...

...当地智能化管理能力,为后续160万户全面改造奠定基础(附调研问答)

答:新型电力系统建设对通信带宽、速率和可靠性均提出了更高的要求,公司基于自研的全系列双模通信产品,同时具备高速载波和高速无线“双通道”,双模借助两种传输介质,载波通信通过电力线传导信号可以避免穿墙打洞的施工难题,解决大部分电表数据采集需求;高速无线适用于老旧电力线路上的强干扰、地埋线等不利载波通信的场合...

万字详解整车域控制器

随着智能网联汽车技术的迅猛发展,整车区域控制器ZCU(ZoneControlUnit)作为汽车电子电气架构中的核心组件,其重要性日益凸显。ZCU不仅作为区域数据中心、IO中心及配电中心,在车辆动力、传感器管理、信息娱乐等方面发挥着关键作用,还通过高效的数据处理、信号控制及电力分配,为智能网联汽车的稳定运行与高效协同提供了有力保障...

长电科技封装方案为车载以太网发展注入新动力

在这一背景下,车载以太网(Ethernet)受到越来越多的关注,它是利用以太网连接车内电子单元的新型局域网技术,采用单对非屏蔽双绞线或光纤作为传输介质,可以提供带宽密集型应用所需的更高的数据传输能力,传输速率可达100Mbit/s至10Gbit/s,同时满足汽车行业对高可靠性、低电磁辐射、低功耗、带宽分配和轻量化等要求。

鼎信通讯2023年年度董事会经营评述

公司中压载波通信技术具有较高的传输速度和稳定性,能够满足电力系统对数据传输的需求;与传统的通信方式相比,公司中压载波技术具有较高的性价比,适用于大规模应用,在国内市场上得到了广泛的应用和认可,具有良好的市场口碑。公司将加大对中压载波技术的研发投入,推动技术创新和产品升级,积极拓展市场渠道,加强与电网、工业...