一篇文章看懂新能源汽车关键技术及其当前水平

VCU是实现整车控制决策的核心电子控制单元,一般仅新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。VCU通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图;通过监测车辆状态(车速、温度等)信息,由VCU判断处理后,向动力系统、动力电池系统发送车辆的运行状态控制指令,同时控制车载附件电力系统的工作模式;VCU具有整车系统...

兴瑞科技获12家机构调研:在新能源汽车领域,公司汽车电子产品线已...

答:在新能源汽车领域,公司汽车电子产品线已从传统汽车零部件向新能源汽车电池周边(如BDU/BMU等)镶嵌组件系列、电控周边镶嵌组件系列拓展,并成功拓展到如毫米波雷达、连接器、传感器相关结构件等智能化领域产品的定点,同时实现产品从单一车型向平台型多款车型扩展。问:公司新能源汽车镶嵌注塑产品的核心能力?答:镶嵌注...

行业深度!新能源汽车之800V高压平台篇——车桩电池三位一体,高压...

近两年高压架构受到越来越多车企的青睐,现代汽车发布支持800V的E-GMP平台,比亚迪和吉利等自主品牌都相继开始布局800V高压平台,造车新势力蔚来、理想和小鹏也紧随其后(详见附表1)。随着国内外车企在高压架构积极布局,预计2025年800V以上车型渗透率或将达到13%,全球800V架构新能源汽车销量将突破350万辆。图11:全...

【招银研究|行业深度】新能源汽车之800V高压平台篇——车桩电池三...

我国新能源汽车保有量快速增长,补能时间和续航里程成为影响用户购买电动车的主要因素。在国家政策大力扶持之下,我国新能源汽车保有量实现快速增长,据公安部统计,截至2023年底,我国新能源汽车保有量已达2041万辆,占汽车总量的6.1%。其中,纯电动汽车保有量为1552万辆,占新能源汽车总量的76.04%。随着新能源汽车保有量...

【招银研究|行业深度】新能源汽车之800V高压平台篇——车桩电池三...

图18:新能源汽车碳化硅应用路线图资料来源:Yole、招商银行研究院800V高压平台对功率器件的要求大幅提升,SiCMOSFET更具优势。一般在400V高压平台下,功率器件所需要承受的最大电压在650V左右,采用SiIGBT器件即可满足要求;而800V电压下,功率器件对应的耐压等级需要提高至1200V,虽然SiIGBT器件也可满足1200V的耐压要...

中国新能源汽车产业成绩亮眼 宁波多家新能源汽车零部件公司“提速...

而在新能源电装领域，兴瑞科技具备业内领先模组同步研发能力，可为客户提供高度定制化的产品与服务(www.e993.com)2024年12月19日。早在2018年，兴瑞科技与松下合作，开展同步研发新能源BMU/BDU等模块。通过持续的研发，公司主要产品顺利从传统汽车零部件向新能源汽车电池周边镶嵌组件系列、电控周边镶嵌组件系列及智能座舱等领域产品的扩展和定点，实现了...

极海MCU+,赋能工业与汽车智能化丨回顾全球MCU暨嵌入式生态发展大会

7月25日,由AspenCore主办的2024全球MCU暨嵌入式生态发展大会,在深圳罗湖君悦酒店如期举行。此次大会为来自消费电子、家电、工业控制、通信网络、新能源汽车、物联网领域、储能领域的OEM厂商和嵌入式方案集成商代表带来MCU及嵌入式系统领域的最新技术趋势和应用解决方案。

车载数字电源研究:从电源侧、配电侧、用电侧,看汽车电源数字化演进

01随着新能源汽车的普及,车载电源系统面临着数字化和模块化的发展趋势,以满足更高的性能和可靠性要求。02车载电源系统主要包括OBC、DC/DC、蓄电池等部件,其中OBC是核心部件,负责将交流电转换为直流电。03由于新能源汽车的不同需求,车载电源系统需要具备高功率、低功率、启动电池等多种形态。

乘用车行业专题报告:论爆款车的重要性,历史复盘

1.1、受益于SUV红利期和电动智能化,自主品牌加速崛起2007-2010年,汽车消费逐渐向二、三线城市渗透,消费群体开始扩大,但销量靠前的品牌主要来自合资车企,比如一汽大众捷达、广汽丰田雅阁、上汽通用凯越、上汽大众帕萨特等车型。2011-2017年,在SUV红利期下,本土车企以成本优势推出高性价比的车型脱颖而...

兴瑞科技2023年年度董事会经营评述

公司布局新能源汽车电装领域并加大在该领域的研发投入,实现从零组件逐步发展到模组的同步研发。同时,实现新能源汽车BMU/BDU等模块镶嵌技术能力的积累,及从0到1量产交付能力的突破,获得多家头部品牌客户多品类全生命周期产品的定点机会和认可。(3)加大资本开支,有序落地产能布局...