成飞的双发重型垂直起降战斗机专利有什么亮点?
向F-35B那样向后上方打开的话,盖板相当于减速板,会严重影响飞行;像YF-35的设计那样像双折门一样向两侧打开的话,在迎面强烈气流的作用下,颤振问题难以解决。如果确实需要空中启动前发,可能还不如进去口永久性敞开,不用盖板。还有作为隐身战斗机,还有机内武器舱的问题,需要具体看前发喷管和后发进气道的占位了,还...
为何大多数战斗机减速时用减速伞,不用减速板?
F-15、F/A-18、苏-27系列、米格-29、台风等战斗机降落的时候为了增加着陆时的阻力、降低着陆速度时都会用到机背的减速板。减速板属于符合飞机形状的空气制动器面板,飞机需要降低空速时由液压控制的减速板向上打开以产生阻力,它和扰流板的区别之处在于几乎不会对升力产生影响,而后者则会降低升阻比,且需要更高的迎...
战斗机背部竖起来的板子有什么作用?
其实,竖起来的这块板子叫减速板,可别小看了这么一块小板子,它对飞机有着十分重要的作用。现代战斗机的速度都非常快,飞机想要在飞行中突然减速不是件容易事。战斗机在空中飞行时并不像在地面可以使用机轮刹车减速,于是专职用于空中减速的减速板就应运而生了。减速板主要是通过增大战斗机的迎风面,再配合收油门等...
小巧又骚气!我军歼-10A战斗机空中打开减速板
小巧又骚气!我军歼-10A战斗机空中打开减速板,歼-10A战斗机是歼10系列的首款单座量产机型,近日就有网友曝光了一张歼10A空中打开减速板的图片。减速板又称阻力板,是飞机上用于增加阻力以减低飞行速度…
没有了减速板的中国歼20,是如何给战机减速的?
其实服役的歼20根本就没有背部减速板。我们看到的歼20背部减速板是由试验机携带的,他们的机身号是2001和2002。而到了2011的歼20就没有了背部的减速板,这时候是歼20的原型机,机身型号是从2011~2017,以后歼20的编号就是部队的编号了,也就是我们经常看到的歼20。
战机取消减速板很难?歼20轻松做到且效果比F22更好
这是降落使用虚拟减速板配合减速伞,空中减速则主要依靠机翼后缘襟翼和垂尾动作,鸭翼动作没有如此之大,飞行员如何启动这个减速功能呢?非常简单,按下一个减速按钮就可以,感觉和歼-10和歼-16这一类的实体减速板飞机并无多少异样(www.e993.com)2024年9月21日。和歼11战斗机相比,歼-20战斗机取消减速板,飞机空重可以减少100公斤...
歼20量产型为何取消减速板?因已配备更先进电传飞控
我国最新五代战斗机——歼20初始型号机背部也有一块长方形的减速板,不过随着歼-20战机实验的推进,没再看到歼-20战机配备减速板的设计,如果真的取消减速板设计,那么歼-20战机必然是有其他的减速方式。中国的歼-20隐身战机取消机背减速板后该如何减速呢?要了解这个问题,首先需要弄懂减速板对战机的作用,减速板顾名...
歼11战机机背安装减速板 为何苏35战机却没有?
那是战机的减速板,好多双发重型战斗机的减速板,都设置于机背的两台发动机之间。苏-30以及美国的F-15等战机的减速板也是设置在同一位置上。由于机背减速板整体体积较大,而且位于机背处,所以比较显眼,颇为引人瞩目的。其他战机基本都拥有减速板设计的,不过设置位置不一样,可能不容易注意到。
F-35“闪电II”战斗机的故事(下)
机翼和平尾前缘后掠33度,后缘前掠14度。垂尾前缘后掠42度,并向两侧倾斜19度,而X-35垂尾的外倾25度。机翼前缘具有全展长前缘襟翼,后缘具有单块式大型襟副翼,平尾为全动式,铰链安装在尾撑末端,能有效增加平尾面积。该机没有减速板,由飞控以协同方式控制操纵翼面的偏转进行减速动。
飞行员报告:驾驭萨博-37“雷”式战斗机
按今天标准看非常糟糕,当然如果你待在低空就还过得去,但基本上你是在用操纵杆驾驶一块巨大的减速板,“雷”本身就是一个大型减速板。“雷”式战斗机的早期型的确有正常减速板,但后来因为实在没用而被焊死,与诱导阻力相比还是能拉出更大过载实在。