汽车研发: 盘点近期汽车行业大裁员,工程师们何去何从!

依据相关规定,债权人应在3月18日前向威马科技集团管理人申报债权,法院定于3月29日通过网络视频方式召开第一次债权人会议。八、爱驰汽车深陷欠薪旋涡爱驰汽车因资金链断裂,2023年深陷员工欠薪、办公室欠租、工厂停工等负面消息,还出现了高层内讧,员工几个月工资没有拿到。在这之前,其累计融资额超过100亿元,但公司...

智能驾驶的未来:一位工程师的视角与贡献

智能驾驶的未来:一位工程师的视角与贡献一、个人背景与专业贡献:作为一名同济汽车本科毕业生,并在密歇根大学取得机械工程硕士学位的工程师,张晨先生有幸在博世公司积累了4年ESP工作经验,并在华为公司于智驾辅助系统领域深入测试与开发2年半的时间。他的专业旅程不仅见证了智能驾驶技术的飞速发展,也让张先生在这一变...

??是谁让全智驾行业都在搞“小农经济”?是谁在拖累高阶智驾量产...

元戎、文远、小马),以及商汤和鉴智、觉非这种以算法能力见长、也被认为“工程化能力不行”的“类L4公司”;而没有城区NOA项目并缺席车展的,则几乎无一例外地都是在早些年曾因“工程化能力强”而拿到很多量产项目的传统L2公司。

像马斯克一样用工程师思维去考虑产品创新

“马斯克就是用工程师的思维去考虑产品创新,用这种思维能让产业快速迭代更新,能够做出很多的突破式创新。”特百佳动力科技股份有限公司总工程师邓跃跃说。博世(中国)投资有限公司原技术副总裁杨晓健介绍,很多公司在进行产品设计时都会进行失效模式分析(在产品设计阶段,对构成产品的各个工序进行分析,找出所有潜在的失效模式...

揭秘前沿技术,直击行业痛点:2024中国整车热管理技术年会精彩全记录

最具影响力企业向下滑动阅览,以企业首字母顺序排列埃斯创汽车空调系统有限公司安徽威灵汽车部件有限公司奥特佳新能源科技股份有限公司博格华纳汽车零部件(武汉)有限公司博耐尔汽车电气系统有限公司博世工程技术(中国)电装(中国)投资有限公司盾安汽车热管理科技有限公司...

自动驾驶域控制器的来龙去脉(2024版):L3、大模型、还是舱驾一体?

智驾端到端大模型能否最终上车,是一件关乎智驾行业大洗牌的事(www.e993.com)2024年11月26日。大模型的训练需要巨量算力和成本支撑,每年的花销数以亿计,绝不是中小公司能承担的。如果端到端智驾最终被证明可行,那么行业就会快速向几个算力寡头聚拢,同时对工程师的技术栈要求也会剧烈变化(比如感知融合、规控这些工程师的需求量会急剧下降),域控的...

对话|比亚迪智驾总负责人杨冬生:智驾现在是比亚迪的头等大事

供应商的机会也来了。比亚迪迅速和国内外多个智驾供应商开展合作,其中包括Momenta、地平线、博世等。他们和比亚迪4000多名智驾工程师一起,将低、中、高阶智驾搭载到比亚迪从10万元以下到100万元以上的超过40个车系上。“只要想干,就没什么能阻碍他”。一位行业人士评价王传福。

中国智驾人才流动盘点:去留之间,公司沉浮

比如,2021年2月,原百度智能汽车事业部总经理顾维灏加入长城汽车旗下自动公司毫末智行;两个月后,原百度ApolloL4自动驾驶团队资深算法工程师詹锟加入理想汽车。2021年是中国智驾人才流动最活跃的一年。一位名校硕士毕业、有两年工作经验的算法工程师,可以轻松拿到60万-80万元年薪,从业者常因跳槽而薪资...

博世智能出行王伟良:博世有改变但不妥协|车企大佬话龙年

两个工程师主导的博世中国2023年年底,作为博世旗下最大事业部——动力总成事业部中国区总裁的王伟良被邀请到博世德国总部,受到了博世集团董事会主席和汽车技术业务主席“约谈”。“他们说要成立一个中国区董事会,说你去‘组阁’吧。就是说人选基本上有一个选择,但是组阁的权利是给你的。”于是,今年1月1日开始...

一周汽车人才志:理想完成职级体系改革;小米首款车投入3400名工程师

雷军:小米首款车投入3400名工程师研发超过100亿证券时报12月18日,在央视《面对面》节目中,小米集团创始人雷军接受采访时,谈到了小米造车的经历和现状。雷军表示,小米造车有很多天然的优势,因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合,是一个大融合,所以进入汽车行业对小米来说,虽然有挑战,但...