...激光雷达 OT128 发布:共享 AT128 成熟技术架构,最远距离 230m
据介绍,OT128共享AT128成熟技术架构,拥有345.6万点/秒点频,最远探测距离230m,支持0.1°最小角分辨率、360°视野无拼接全覆盖。相比传统360°机械式激光雷达,0T128号称实现了“生产效率大幅提升”,零部件减少66%,核心生产工序时间减少95%,核心工序自动化率90%+。IT之家从禾赛科技官方...
本是同根生,相煎何太急?——论SiPM vs SPAD在激光雷达应用场景上...
故此,SiPM更好还是SPADs(为了体现分组使用这个特点,笔者增加了一个小s代表多个SPAD一定分组使用)更好,更多的是取决于用户希望得到什么阶段程度的信息量,或者希望在激光雷达系统中,对什么信息施加什么类型的影响。那么这句话,如何更好的理解呢?SiPM和SPAD对信号处理的过程我们进一步看一下SiPM和SPADs对信号处理的过程。
中国激光雷达重大突破!从受限到引领全球,我国企业走了多远?
计算机通过测量激光束从发射到反射所需的时间来计算目标物体的距离,并根据激光束反射时的偏差角来获取目标物体的角度信息。激光雷达因其结构简易且测量精准,在日常生活中频繁出现。近期在武汉发生的大火中,“萝卜快跑”自动驾驶出租车利用激光雷达实时感知交通流量和道路状况,识别前方障碍物并迅速调整行驶路线。随着现代...
智能驾驶|激光雷达的核心参数与设计要点
激光雷达作为关键传感器之一,性能直接影响车辆的环境感知能力。●安全是LiDAR设计的首要考虑因素,尤其是在高速公路驾驶环境中,必须能够准确检测到移动物体、不可跨越的障碍物,以及不可低于的障碍物,检测需求决定了LiDAR的分辨率、探测范围和帧率。对于高速行驶的车辆来说,高分辨率和长距离检测能力尤为重要,尤其是在视野中...
特斯拉后悔“提纯”,4D毫米波雷达离上车还有多远?
激光雷达和毫米波雷达各有优劣,寻找一种可替代方案不仅是特斯拉在目标,也是其他主机厂的追求,但4D毫米波雷达尚处于起步阶段,距离成熟应用仍有很长的路要走。如点云成像能力,据行业人士透露,2022年的4D毫米波雷达仅等效于8线及以下的激光雷达效果,目前也仅大致提升至等效16线激光雷达的效果,而目前激光雷达普遍在128...
2天5000人下单!新车比小米SU7便宜1万,极越难打翻身仗
虽然极越07性能版和小米SU7Max、极氪007四驱性能版采用相同的智驾芯片,但也是这三家中唯一未使用激光雷达的车型(www.e993.com)2024年9月18日。对于智驾能力,夏一平喊出的口号是:“极越07首搭百度最前沿的ASD阿波罗高阶智驾,以“纯视觉+端到端大模型”开启了智能驾驶发展的新阶段,全球范围内首次实现L4级自动驾驶大模型技术赋能家用车,中国...
改款堪比换代!新款比亚迪汉上市,16.58万起
五连杆后悬+激光雷达智驾,撑起旗舰牌面?备受关注的底盘,则是把之前的“筷子悬架”替换掉,全系升级成五连杆独立后悬。新的后悬在加上全系标配的云辇-C之后,理论上新车能拥有更加出色的刚性和强度,底盘的抗扭能力也会更好,反映到驾乘上,就是新车有更好的操控稳定性和平顺性,舒适度也有所提升。不过要注意的...
聊聊自动驾驶离不开的感知硬件
激光雷达的探测效果在一定程度上依赖于物体表面的反射特性。例如,暗色物体或吸光材料会减少反射信号的强度,导致激光雷达难以准确测量距离。这对系统的可靠性提出了额外的挑战,特别是在多样化的城市环境中。激光雷达作为自动驾驶感知硬件的重要组成部分,其高精度和实时性为自动驾驶系统的环境感知提供了有力支持。然而,随着...
集体降价后,激光雷达玩家们离盈利更近了?
目前阶段,从产品力和市场验证度来看,激光雷达赛道已经形成较明显的马太效应,禾赛科技、速腾聚创等头部厂商,已经具备了一定的优势。今年上半年,禾赛科技和速腾聚创相继发布了新产品。1月,禾赛科技发布了512线超远距激光雷达AT512,它搭载的是禾赛最新的第四代自研芯片,可实现300米标准测远,最远测距达到400米,是市场...
国内激光雷达厂商思岚科技针对教育领域发布RPLIDAR C1激光雷达
抗光强度:40Klux生态高度兼容思岚全系列雷达一、HD融合技术,实现毫米级别精度RPLIDARC1集成了思岚在三角测距和DTOF测距上多年积累的技术优势,深度融合。1、拥有与三角法雷达媲美的近距离细节体验现在,我们用最常见的大白墙场景来看一下RPLIDARC1和A系列雷达、传统TOF测距雷达在近距离物体下的细节实测对比。