2年前买的22款蔚来ES6含泪总结的优缺点,2年亏了一台车

例如,在高速上自动变道时,ES6会先减速再进行变道,不像人为开车直接根据路况变道,此外跟车功能也保持较大的安全距离,近了就减速来保持这个距离,还有就是动能回收不稳定,蔚来ES6的动能回收系统在某些情况下会突然介入,导致我需要去适应这种变化。例如,在刹车时,动能回收是线性增长的,但有时候不知道触发了什么机制,动...

德国汽车协会发布汽车动能回收水平,蔚来ET7成绩出色

德国汽车协会发布汽车动能回收水平,蔚来ET7成绩出色德国ADAC(德国汽车协会)以电动汽车为对象,直接测定了动能回收的水平。比起汽车制造商公布的数字,德国ADAC更注重实际驾驶时获得的能量是多少。图注:德国ADAC对代表性电动汽车进行了能源回收试验。ADAC的实验方法很简单,看看在下坡路上能回收多少能量。试验对象车辆有3...

蔚来AI智能底盘新增“不晕车模式”,行业领先?

1.作为蔚来「Banyan榕3.0.0」智能系统的升级重点之一,NT.Banyan榕智能系统的ET7、ES8??型新增了??向后排乘客智能驾乘模式在起步、跟??和动能回收时实现起步不抬头,刹??不点头,通过坑洼路??和减速带时处理更加柔和「安??平顺不眩晕」的后排乘坐体验;实现方式是通过改变电驱端动??输出和悬架...

2025年报废车将达7000万辆,长城、奇瑞、蔚来加码整车回收,会利好...

其中长城、奇瑞、吉利、长安及蔚来等主机厂发布的ESG(环境、社会与公司治理)报告中,披露了相关回收数据。尤其蔚来汽车所有车型的整车可回收利用率普遍超过98%,其中最低车型ES8的可再利用率也已达到90%,最高车型ES6更是逼近92%。蔚来汽车在此期间与国内头部拆解企业玉成有限公司合作整车精细化拆解,链接打通上游原材...

极星4 VS 蔚来ES6 舒适、性能、智能化体验谁更强?

极星4双电机长续航PLUS版搭载了前后电机总功率为400kW，总扭矩686N.m，官方零百加速为3.8秒，妥妥的三秒俱乐部乘员。在驾驶模式的设定上，该车驾驶模式提供了标准和高性能两个主要的选项，同时在选项下用户还可以针对悬挂、转向助力以及动能回收模式进行调整，以获得更加符合个人驾驶习惯的动态驾驶感受。极星4使用了...

单踏板模式回归在即!特斯拉率先带火,一度曾备受争议

顾名思义,“舒适制动”功能就是通过调整制动力的施加方式来减少车辆在制动时的点头现象,从而提高制动时的舒适性(www.e993.com)2024年12月18日。然而从技术的角度来说,舒适制动模式会对车辆的续航产生一定影响。能量回收会将部分动能转换从动能,来提高续航能力,而车辆在舒适制动模式下,车辆会通过减少能量回收的强度或者延迟能量和回收的介入,以确保更...

单踏板模式回归在即,特斯拉带火的卖点,车企却不爱了

顾名思义,“舒适制动”功能就是通过调整制动力的施加方式来减少车辆在制动时的点头现象,从而提高制动时的舒适性。然而从技术的角度来说,舒适制动模式会对车辆的续航产生一定影响。能量回收会将部分动能转换从动能,来提高续航能力,而车辆在舒适制动模式下,车辆会通过减少能量回收的强度或者延迟能量和回收的介入,以确保更...

三问特斯拉单踏板模式争议:是否安全、还有谁用、能否自主取消

蔚来汽车客服也向记者表示,蔚来旗下多款车型都拥有动能回收功能。凯迪拉克的官网显示,多款车型拥有制动能量回收再生系统。张抗抗分析称,单踏板模式也有多种好处,这或许也是企业选用该模式的原因之一。例如,单踏板模式可以彰显电门特性调校的优势。单踏板要想好用,需要电门特性调校非常好。就算禁止了单踏板模式,也不...

...特斯拉车顶维权女车主一审败诉 | 深陷争议的 “单踏板模式”将...

简单地说就是,在未来的新国标下,对于使用制动能量回收系统的汽车,将不再允许其采用强动能回收模式(也叫单踏板模式)——在该模式下,车辆可以减速至完全停车。当然,电动车松开加速踏板还是可以进行动能回收,车辆也还是可以减速,但必须踩下刹车踏板后车辆才能停住,不踩刹车就不会停。

全能型座驾 试驾2023款蔚来ES6 75kWh

动能回收提供三档可调,其中“低”档位的驾乘感受还不错,稍微急加速也不会令车内乘客感到不适。当然,如果非常不适应电动车的动能回收,“极低”档位必然是最佳选项。悬架方面,全新蔚来ES6前后悬架均采用五连杆独立悬架,并且支持悬架软硬调节,整体驾乘感受相比上一代车型要更加舒适。市区内面对一些细碎颠簸路面时,悬架...