红星观察丨车主称新能源车保费一年比一年高,保险公司根据车主驾驶...

另一位特斯拉车主蒋先生介绍,去年车辆保险是交强险、第三者责任险和车损险合计6000元。今年按照6000元下的订单,审核不过。业务员表示要买车上人员责任险(驾驶员和乘客),多加2000多元才通过。▲未通过保险审核截图。受访者提供蒋先生称,他的车由于一年行驶里程达到3.7万公里,还一度被保险公司“拒保”。“换了...

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

新能源车续保难的现象已经引起了管理部门的注意。在国庆节前的一次会议上，国家金融监管总局相关负责人表示，将研究优化新能源车险自主定价系数范围，探索家用车网约运营组合产品，探讨高赔付车辆风险分担机制，尽量解决投保难问题。妥善平衡保险公司风险与车主权益，业内外须共同探索出一条切实可行的解决路径，破解新能源车...

透视新能源汽车保险市场 多重困境下亟需寻求突围之策

新能源汽车保险是指针对新能源汽车的风险保障,主要包括车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险等。与传统的燃油车保险相比,新能源汽车的整体成本有50%左右来自“三电系统”,即电池、电机和电控,其整体部件与技术都相较于传统燃油车更为复杂,造成高额的维修和保养费用,也会有更多区别于传统...

进一步完善新能源汽车保险

记者在采访中了解到，随着车险综合改革政策红利释放，“降价、增保、提质”成为很多消费者的感受。不过，“今年新能源车险保费交了8000多元，同等价位的燃油车保费大概是6000元”“主险保费涨了两成，新能源汽车第三者责任保险保费也涨了不少”等，仍是一些消费者的烦心事。“从总体看，同等价位新能源汽车的车险保费...

...8000元之间,和油车比,贵吗?【附新能源汽车保险行业前景预测】

王浩认为,要降低新能源车险保费,保险业可参考三条思路:一是加大对新能源车辆技术、用户使用特性等方面研究,以实现对保费的精确定价;二是保险行业需要与汽车行业(尤其是主机厂)商定合理的维修机制、配件定价,避免动辄“以换代修”,抬升理赔费用,进而影响用户后续保费;三是保险行业需要引入专业、完善的维修、配件供应商,...

车主吐槽、保险公司叫苦,新能源车险为何伤不起?

举例来说,保险杠作为最容易出现的部件,传统燃油车的结构相对简单,主要就是塑料保险杠加上几个雷达设备;而新能源汽车的保险杠则要复杂很多,集成了多种电子设备,如激光雷达、毫米波雷达、摄像头等等,有了这些功能配置,使用体验确实提高了,但只要事故发生,这些高科技可都是一碰就坏,增加维修成本(www.e993.com)2024年11月19日。

新能源汽车续保怎么成了难题?

对于商业险来说，韩晓娟建议，立法层面应与时俱进，进一步完善《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（2021版征求意见稿）》，在车损险、第三者责任险、车上人员责任险、外部电网故障损失险、自用充电桩损失保险、自用充电桩责任保险等方面根据新能源汽车的特点予以优化。索维华建议，政府应针对保险公司在新能源...

车企财险服务持续发力 新能源车更“保险”了

新能源汽车第三者责任保险,保险金额为200万元;新能源汽车车上人员责任保险(司机),保险金额为1万元;新能源汽车车上人员责任保险(乘客),保险金额为4座×1万元;道路救援服务特约条款(新能源汽车)2次;车辆安全检测特约条款(新能源车险)1次;代为驾驶服务特约条款(新能源车险)1次;代为送检服务特约条款(新能源车险)1次...

智能化与新能源车市扩张 车险产品升级势在必行

车主通常需要购买交强险、车损险、第三者责任险等基本险种以覆盖常见的风险类型。而无人驾驶汽车的保险需求更加复杂和多样化。除了传统的交强险、第三者责任险等险种外,还需要针对其特有的风险类型开发专属保险产品。例如,无人驾驶汽车产品责任保险、网络安全保险等。

12万元的新能源二手车,保费2万,保险公司也来“割韭菜”了!

业务员告诉他,新能源车出险率高,返点低,保险公司不愿意做这样的生意;秦晓(化名)于2022年购买了特斯拉Model3P,两年内未出险,今年平安、人保均报价7000余元,较去年涨价2000多元,太平洋保险只同意给他上第三者责任险,其他保险公司则直接不提供报价。“太莫名其妙了。”秦晓询问业务员涨价原因,得到的解释是今年新能源...