联结粤港澳 融合大动脉———港珠澳大桥塑造大湾区新格局
随着通关政策不断优化、通关便利水平不断提高、物流基础设施建设不断完善,港珠澳大桥已成为大湾区的经贸新通道和物流大动脉。“此前我们一直通过深圳文锦渡口岸向香港供应鲜活海产品,一趟下来要耗费六七个小时。水产品长途运输不但影响鲜活度,也容易带来高损耗。”珠海市海淼水产进出口有限公司总经理翁锡鹏说,“港珠澳...
回顾:中国为何耗资耗时,去修一座很少有车通行的桥?
不仅如此,港珠澳大桥的建成开通,对于港珠澳三地居民的交流以及经济贸易往来,绝对起到了十分积极的作用,十分有利于促进赶稿大湾区的发展,并提升整个珠三角地区在世界范围内的竞争力。在这样的情况下,我们有什么理由不对港珠澳大桥抱有信心。事实上,美国人在思考港珠澳大桥车流量太少的时候,根本就没有从我们...
投资1200亿的港珠澳大桥,已经开通近三年,运营情况不理想?
港珠澳大桥的建成创下了很多世界之最,缩短了珠海、香港和澳门三地之间的时空距离,有巨大的经济意义,但开通运营情况不理想,还是令很多人感到意外。有人说是不是过路费贵?小型车每次过路费只有150元,也不算贵。还有人说是为了大桥安全,限制车流量,这种原因基本可以排除,因为港珠澳大桥能够抵抗16级台风和8级地...
截至今年8月底,经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值达9223.8亿元...
创下世界桥梁史奇迹的“世纪工程”——港珠澳大桥,由粤港澳三地合作共建,于碧波上架通粤港澳大湾区交通大环线,成为联结粤港澳大湾区的同心桥、互惠桥、圆梦桥。开通运营近6年来,港珠澳大桥日益成为牵动大湾区的“黄金纽带”,便捷要素流通,促进区域融合,迸发强劲活力,承载无限可能。
回顾:大连和烟台之间,为什么不修一座跨海大桥呢?看完涨知识了
如果修建跨海大桥,那些船上的桅杆估计每隔十几分钟就会撞断一根,并且还会影响轮船航行的路线和速度,这样一来,不仅不会促进经济的发展,还会影响货运的效率。港口群逐步成为全球国际贸易和运输体系中的物流基地所以要在渤海修一座跨海大桥,不管是耗资、耗时还是工程的难度,都不会低于港珠澳大桥。而相比之下,海底...
深中通道通车!已经有港珠澳大桥了,为何还斥资460亿修深中通道
建造的意义可能有人会疑问,珠三角地区已经有港珠澳大桥连接两岸,再建一条深中通道是否有些多余?尽管深中通道看似港珠澳大桥的重复,但它有其独特的重点和特色,并非与港珠澳大桥竞争,而是相互补充,共同构建珠江三角洲的交通网络(www.e993.com)2024年10月19日。深中通道的建设有助于打破珠江口两岸的交通障碍,减轻虎门大桥和金沙门大桥的交通...
跨海大桥为何总是弯弯曲曲,修成直的不是更省钱?其实弯的才省钱
最终经过工程师的设计,港珠澳大桥最深的一个桥墩也控制在了95米,即使这样,每根桥墩的成本造价也都不低于500万。虽然两点之间直线最短,但是修建直线大桥,只能节省修建桥面所用的资金,却会增加桥墩部分的开支,这样一算,工程总体预算又增加了。不将大桥修成直线,而是修成了弯弯曲曲的样子,节省成本只是其中一个原...
琼州海峡为什么不修建大桥?
港珠澳大桥总工程师苏权科曾对媒体表示,在琼州海峡上修建跨海大桥,从技术上比港珠澳大桥更具挑战性。最大的难度之一是中间有海沟、海水更深;第二是地质覆盖层更深;第三是自然环境更恶劣,包括风的因素。但苏权科表示,跨海通道的建设,无论是桥梁还是隧道,相信未来能够解决这些技术问题。
深中通道预计2024年通车,明明已经有港珠澳大桥,为啥还要建它?
其实咱们这些年,做了很多超级基建工程,比如:天山隧道,丽香铁路,港珠澳大桥,如果别的国家能做成这些项目中的任何一个,他们肯定会夸上天,恨不得让全世界知道,比如,咱们给克罗地亚修的2.4公里的佩列沙茨跨海大桥,被他们称为“欧洲版港珠澳大桥”,但要知道咱们的港珠澳大桥全长可是55公里,深中通道全长都24公里,每...
琼州海峡跨海隧道为何不能修?这8大理由,每个都引人深思
每到这个时候,网上就有很多网友质问,港珠澳大桥都修了,为什么不在琼州海峡修一座跨海大桥呢?其实这个想法早在2008年就提出了构想,并经专家研究论证,提出了琼州海峡中线公铁合建方案,也就是从徐闻的四塘到海口的天尾角,全长只有22公里,但直到今天工程也没有开工,赞成的人多,但反对的声音也不少,主要有下面8大...