...助力铁路运输安全高效 八钢职工自主设计的首台一键式电动道岔...

此次职工自主设计电动道岔的成功,也是八钢实施精益管理、推动高质量发展的成果之一。八钢厂内铁路系统作为物流运输系统的重要组成部分,自建设之初就融合了微机联锁与手动道岔两种操作方式,以适应不同装卸车线道岔的需求。然而,传统的手扳道岔存在诸多不足,如设备自动化程度低,完全依赖人工手动操作,发生道岔不密贴等故障...

59岁信号工林向阳的春运坚守

????2月22日,林向阳和同事们在桂林机务段货场按分工检查调试无联锁道岔(无人机照片)。????今年59岁的林向阳是中国铁路南宁局柳州电务段桂林信号车间的一名职工,30多年来一直用掌握的无联锁信号设备技术维护铁路道岔、道口信号设备等的安全。今年是他铁路生涯中的最后一个春运。春运高峰期,林向阳每天徒步十几公...

荆州火车站完成“换脑手术”,荆荆高铁开通更进一步

整个过程高效精密，9条股道、35组联锁道岔、6个进站口都换装了崭新的“大脑”，为后续的全线开通奠定了坚实基础。荆荆高铁建成通车后，湖北将实现市市通高铁，对进一步完善鄂中区域综合交通体系，助力江汉平原沿线经济腾飞，支持湖北省内协调均衡发展战略具有重大意义。（图片由铁四院提供）（来源：极目新闻）更多精彩资讯...

石太客运专线大修工程勘察设计中标

石太客专获鹿线路所(含)到太原东站(不含)室内联锁、列控、CTC、信号集中监测、电源屏及室内信号设备更新,室外电缆重新敷设、道岔转辙机、信号机、轨道电路全部更新,两端枢纽的列控系统配套改造工程以及配套的房建、电力、给排水、轨道等工程;更新石太客专全线通信GSM-R无线设备。原则上不产生新的用地。里程/范围:...

石太客运专线即将启动大修改造

石太客专获鹿线路所(含)到太原东站(不含)室内联锁、列控、CTC、信号集中监测、电源屏及室内信号设备更新,室外电缆重新敷设、道岔转辙机、信号机、轨道电路全部更新,两端枢纽的列控系统配套改造工程以及配套的房建、电力、给排水、轨道等工程;更新石太客专全线通信GSM-R无线设备。原则上不产生新的用地。

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

轨道扣件是提高轨道精度、保证线路平顺、提高轨道绝缘和弹性舒适性的关键部件,为列车的安全、舒适、平稳运行提供保障(www.e993.com)2024年11月25日。受益于我国铁路建设规模和铁路维护需求的不断提高,铁路道岔和弹条扣件市场需求持续扩大。轨道扣件包括高铁、重载、普铁、城轨扣件等。高铁具有行车速度快、行车密度大的特点,为保证高速列车运行...

轨道交通设备行业专题研究:轨交设备景气持续,产业链如何演绎

道岔产品是使列车进入或越过另一条轨道的连接设备,从应用场景来看,可分为高速铁路道岔、普速铁路道岔、重载道岔、城轨道岔产品等。铁路道岔配置密度方面,根据交通运输部与华经产业研究院相关数据显示,2021年我国铁路道岔配置密度约为1.56组/公里,预计未来几年道岔配置密度逐年增长,2025年达到1.68组/公里。

没有方向盘,高铁列车怎么拐弯?一文揭秘

尖轨是道岔中的重要部件依靠尖轨的扳动改变尖轨与钢轨贴合的方向当列车需要直行时尖轨贴合直向轨道在列车需要转弯时尖轨则贴合侧向轨道车辆变轨前车站值班员通过计算机联锁设备扳动道岔,排列进路提前为机车车辆安排好预定进入的股道接下来火车司机需要控制好列车速度...

五一抢不到车票,为啥不加开几班夜间高铁?

比如在线路的某位置由于设计变更增加了几架信号机或几组道岔,对应而来的,就要对车站联锁逻辑进行重新编写,再进行相应的应用软件升级,显然这是一种线路条件的变化。再比如某线路从某铁路局划转到另外一个铁路局进行管辖,线路的调度管理要由新的调度指挥中心负责,进行重新接入,这显然也要反馈到中心的运行图和大屏变化...

最后一扳 道一声再见

到今年3月,老柳就可以出师独立上岗了,这将是他27年来的第二个岗位,很可能也是他职业生涯的最后一个岗位。据了解,非集中联锁道岔改造后,一名信号员在行车室就能操控全站道岔,效率、安全和舒适性与人工扳道不可同日而语。但扳道工作为铁路发展变迁的见证者,与他们长期的艰苦付出一起,将永远写在铁路的发展史上。