淮河主跨最大!蚌埠市延安路大桥预计2026年底建成

延安路大桥就是正在建设的一座，它也是目前淮河流域主跨最大的桥梁。日前，大皖新闻记者前往蚌埠采访延安路大桥的建设进展情况。据了解，延安路大桥为双向六车道，预计2026年底建成通车。为目前淮河流域主跨最大桥梁蚌埠市延安路大桥及接线工程南起点位于龙子湖区延安路与凤阳路交叉口，主线路线在淮河南岸与凤阳路等道...

锡溧漕河无锡段宜兴北互通匝道桥工程迎来新进展——主跨顶推施工...

正在顶推中的主跨和导梁结构此次顶推施工的顺利完成,标志着115米单跨简支钢桁架桥——重达约2255吨的庞然大物,已精准落位于设计位置。为应对航道狭窄、水位变化等施工难题,项目团队采用了液压同步拖拉技术,通过精细控制拖拉速度和加速度,确保了钢桁架桥在拖拉过程中的安全与稳定。这一技术的应用,不仅有效解决了大重...

长江上有多少座桥?75年,“桥”见了什么?

潘萌介绍称,从桥自身来说,主要可以从桥的跨度、载荷和时速、造型等三方面看出桥梁建设的巨大发展。一座桥,主跨度越大,难度越大,这也是桥梁建设行业的关键指标。20世纪50年代的武汉长江大桥主跨为128米,60年代修建的南京长江大桥主跨为160米,70年代修建的九江长江大桥主跨为216米,90年代修建的芜湖长江大桥主跨为...

...特大桥北岸桥墩钢铁支模(架)发生倒塌……这些是今天桥梁界的大事

其中,中交二航局承建的苍容浔江大桥全长1688米,位于广西梧州藤县与苍梧县交界处,是全线关键控制性工程,大桥两个主跨均为520米,三座主塔均采用中央独塔设计,中塔高108.9米,边塔高108.8米,是世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥,也是国内首次采用先缆后梁工艺施工的三塔空间缆悬索桥。作为悬索桥的重要结构,索鞍是...

国内无砟轨道最大主跨桥梁钢管拱成功合龙

4月29日,国内无砟轨道最大主跨桥梁——西延高铁王家河特大桥钢管拱成功合龙,该桥钢管拱的成功合龙对西安至延安高速铁路建设具有里程碑意义,也为国内高墩大跨、连续刚构的同类桥型建造提供了宝贵技术经验。西延高铁王家河特大桥全长1066米,主桥长497.6米,桥高105米,主跨为连续刚构加拱组合梁。该桥为跨越王家河设...

新春走基层|53天打通淮河流域主跨最大桥梁的“生命线”

蚌埠市延安路淮河大桥主线桥全长2270米,跨河段为双塔双索面斜拉桥,长度839.804米,主跨420米,是淮河流域主跨最大的桥梁(www.e993.com)2024年11月8日。主体结构施工主要包括主墩的桩基、承台和塔身等几个建设阶段,节前计划完成桩基施工的各项准备工作。梅超介绍,目前已经进入春节假期,一线施工人员已经开始放假,春节后年初六起,大家将会返回工地...

《新华社》:主跨近千米!我国首座双层斜拉—悬索协作体系大桥主体...

8月27日,随着大桥两侧节段钢梁焊接完成,主跨近千米的G3铜陵长江公铁大桥主桥顺利合龙,标志着由铜陵市综合交通投资集团有限公司投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的我国首座双层斜拉—悬索协作体系大桥主体完工。“G3铜陵长江公铁大桥是我国首座双层斜拉—悬索协作体系桥梁。这种新结构既能满足大桥的功能需求,同...

1768米!舟山这座世界级跨海桥梁进入海上主塔承台施工阶段

11月19日,我国跨度最大的跨海桥梁——双屿门大桥佛渡侧索塔主墩钢围堰顺利下放,标志着大桥正式进入海上主塔承台施工阶段。作为宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程,双屿门大桥连接六横岛与佛渡岛两座独立海岛,主跨1768米,是我国最大跨度跨海桥梁,也是世界最大跨度单塔吊钢箱梁悬索桥。此次施工的双屿门佛渡侧...

揭惠铁路榕江南河特大桥 主跨连续梁合龙

科技日报讯(记者龙跃梅通讯员王长林李小艳)记者4月7日获悉,由广东铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设、中铁四局施工的揭(阳)惠(来)铁路(以下简称揭惠铁路)全线重点控制性工程榕江南河特大桥主跨连续梁近日顺利合龙。榕江南河特大桥位于广东揭阳市普宁市南溪镇。桥梁全长1576.84米,桥面宽7.6米,是揭惠铁路全线跨...

怎么知道桥梁的寿命?是不是越新的越坚固?这些桥梁的“秘密”你...

实际上,当我们谈论桥梁的长度时,需要明确一个概念:总长很长的桥和主跨很长的桥是有所区别的。总长很长的桥对于总长很长的桥梁,例如某些高架桥,虽然其整体长度显著,但每跨的跨径通常较小,设计和建设难度相对较小。这类桥梁的稳定性与安全性,更多依赖于其整体设计、建造质量以及维护状况。