新突破!天津港南疆港区铁路联络线首次实现无缝线路技术提升

日前,南疆铁路联络线5.6公里铁路无缝线路的正式开通运行,标志着设施公司铁路管理能力从普通铁路线路管理迈向先进无缝线路管理,实现了新突破。为防止钢轨因热胀冷缩影响线路平顺运行,传统有缝铁路线由12.5米或25米的钢轨铺设,钢轨间由接头夹板连接,钢轨间留有6毫米缝隙,当火车通过缝隙时,车轮与钢轨碰撞,就会发出“哐当”...

中红外区具透闪石红外特征普:全面解析其含义与应用

中红外区具透闪石作为一种普遍存在于自然界的和田玉矿物,具有独特的选择红外光谱特征。在中红外区,透闪石的吸热红外光谱特征主要表现为多个显著的珠宝吸收峰和一些弱的某些吸收峰。##红外光谱分析红外光谱分析是一种通过测量物质在红外波段的频率吸收和散射而得到的矿物质一系列谱带,提供了关于物质内部结构和组成的...

铁路的咣当声儿没了,超长无缝钢轨是如何“炼成”的?

“轨温锁定”就是参照铺设地区年最高温度和最低温度数值,将钢轨锁定在一个温度范围之内,这样无缝线路即使热胀冷缩,产生的应力也在允许的范围之内,不会造成胀轨和拉断。无缝线路结构示意图无缝线路铺设分为固定区、伸缩区和缓冲区三部分。固定区的线路全部被锁定,伸缩区留有一些轨缝,满足应力释放要求,缓冲区是无缝...

铁路轨道上的钢轨怕热吗?陕西阎良工务段为你揭秘答案

整修失效、伤损零部件,消灭方向不良处所,对曲线、桥涵两头、道口两端、无缝线路伸缩区与固定区交接处、变坡点及列车制动地段等薄弱区域加强防爬锁定,对准轨地段线路连三及以上瞎缝地段及时安排调整,防止出现连续瞎缝发生胀轨,全力筑牢高温天气线路设备安全坚实防线。

关于铁路轨道,你想了解的都在这儿了

(无缝线路结构示意图)无缝线路铺设分为固定区、伸缩区和缓冲区三部分。固定区的线路全部被锁定,伸缩区留有一些轨缝,满足应力释放要求,缓冲区是无缝线路向有缝线路的过渡区段。按照无缝线路铺设长度的不同,可分为普通无缝线路,长度控制在1~2公里;区间无缝线路,在两个车站之间铺设;跨区间无缝线路,铺设长度可以包括一...

确保列车运行安全 秦皇岛工务段全方位筑牢线路防胀安全网

日前，这个段在完成全段无缝线路区段的应力放散的基础上，对缺碴地段，及时补充道碴，整修失效、伤损零部件，消灭方向不良处所，对曲线、桥涵两头、道口两端、无缝线路伸缩区与固定区交接处、变坡点及列车制动地段等薄弱区域加强防爬锁定，对准轨地段线路连三及以上瞎缝地段及时安排调整，防止出现连续瞎缝发生胀轨(www.e993.com)2024年11月22日。（...

高温季节开出防胀“处方” “把脉消肿”确保运输安全

动静态巡检,严看死守线路状态。这个段通过添乘机车、徒步巡检等方式,实时、动态掌握线路变化情况,特别是加大对无缝线路伸缩区与固定区的交界处、道口两侧、桥头两端、隧道两端以及无缝线路重伤焊缝永久处理等地段的检查力度,防范这些薄弱处所高温期不稳。同时结合月度周期性检查,与电务部门开展联合检查,加强绝缘设备检查整修...

铁路技术管理规程(2006年铁道部令第29号)

????????????????区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离,线路中心线至建筑限界的水平距离,均按曲线半径大小,根据本规程附图1规定的曲线上建筑限界加宽公式计算确定。????????????????第15条????????铁路线路两侧应按规定设立安全保护区,在安全保护区边界设置标桩,并根据需要设...

38℃ 铁路职工坚守一线

郑州局一方面利用集中修时间,对缺砟地段进行补砟作业,组织专人对接头螺栓、钢轨扣件等联结零件进行补缺紧固,增强轨道横、纵向爬行阻力;强化对无缝线路伸缩区与固定区交界处、铁路桥头两端、曲线地段等应力集中区域的防爬锁定,严防胀轨;另一方面,严格执行高温天气线路整修申报制度,对不符合条件的施工项目,严禁作业。

钢轨上这条缝辣么大,会影响安全么?

虽然被称作无缝线路,但是在无缝线路中同样会设置轨缝。无缝线路由伸缩区、固定区和缓冲区三部分组成,在缓冲区和伸缩区会设置钢轨接头轨缝。检修人员在日常检修中均会对轨缝进行检查,检查内容包括测量轨缝值、检查接头夹板松紧等,确保钢轨接头“健康”、稳定,保证列车安全运行。